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美国政府想杀蒋介石！这从来就不是危言耸听。
1943年11月22日，蒋介石应邀到埃及首都开罗，与世界反法西斯战争同盟国的另外两位巨头美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔，就战时与战后的国际诸多问题进行历史性会晤。这是从19世纪鸦片战争以来的头一遭，经历了12年的浴血抗战，用鲜血和千万军民牺牲的惨痛代价，近代中国领导人第一次站上了国际舞台。至少在仪式意义上，中国领导人终于和世界一等强国的领袖平起平坐。丘吉尔是反对让中国的领导人蒋介石参加的，因为，在英国人的盘算里，战前英国在亚洲享有巨大的地缘政治与经贸利益（譬如香港殖民地及在华庞大经济利益等），以当时国际现实力量评估，美国必然崛起瓜分掉原来英国人的地盘利益，原本被日本人强占的地盘与利益，随着美国在太平洋战场上的节节胜利，也必然被美国一口吞食下去，不会留下一丁点儿骨头屑。丘吉尔认为，罗斯福拉中国的蒋介石进来参加开罗会议，摆明了是利用援助中国抗日的机会，要中国对美国感恩戴德，而协同美国取代英国在亚洲的战前地位。美英两国之间已经开始为战后分赃尔虞我诈，争斗日趋表面化，而中国仍持续沉陷在倭寇铁蹄蹂躏的痛苦深渊中。更叫人不可思议的是，在埃及开罗召开的这场国际领袖盛会，尚未正式开锣，一群美国官员却在台面下动作频频，他們秘密策划着有史以来第一次针对中国领导人蒋介石的暗杀计划。
传说中即将成功的暗杀计划的代号，日后被以讹传讹称为“蓝鲸行动”（Blue Whale），并声称实施这项行动方案的人，正是史迪威将军，他身兼三职：美国驻同盟国（中国、缅甸、印度战区）总参谋长；驻华美军司令；美国总统特使。
事实上，史迪威试图在座机航行途中借刀杀人，假借“驼峰航线”上屡见不鲜的地区极端气象“风切变”“风切”或“风剪”让蒋介石的座机栽在7000～8000米的雪山之间，千里荒野、渺无际涯的无人山区，用大自然魔鬼般的巨大力量袭杀蒋介石，利用“风切变”“风切”的那把锐利的“风剪”，把蒋介石的座机拦腰“剪”断！
在蒋介石这边，不是毫无防备，别忘了，蒋介石年轻时也曾经是杀人不眨眼的刺客。
蒋介石做任何事情都是谨小慎微，甚至连座机机师与座机长的挑选，也是用人唯亲。因此，类似飞航“驼峰航线”到埃及出席重要国际会议，也绝对不敢丝毫大意。他不相信外国人当他的座机正驾驶，所以，蒋介石飞机驾驶员，基本上都改由中国人担任。
2011年5月23日，台湾《联合报》报道，美国斯坦福大学胡佛研究所研究员郭岱君22日表示，最新史料显示，1944年春天，被美国派赴中国战区的史迪威将军与罗斯福总统，曾经密谋除掉蒋介石。史迪威拟制造蒋介石座机发生空难事件。
追随蒋介石结束了埃及开罗之行后，熟悉特务工作的蒋介石老师董显光有段令人疑窦丛生的叙述：“我们返国回程中，遭遇到两次有惊险的挫折。第一次，当我们从卡拉奇起飞的时候竟跟地上自己的信号失去联络，另有一个奇怪的信号，诱导我们飞向日本人占领的缅甸境内去。幸亏我们的驾驶员发现得早，立刻纠正飞行路线，才免飞进敌人的陷阱。第二次是在重庆降落时，夫人座机是七月四日降落在嘉陵江畔的珊瑚坝，不知是电讯联络犯了错误还是什么，蒋委员长也定在这天从珊瑚坝起飞到成都去迎接夫人。两机一起一落险些在空中互撞。” （摘自《扬子晚报》）
1943年11月22日，蒋介石应邀到埃及首都开罗，与世界反法西斯战争同盟国的另外两位巨头美国总统罗斯福、英国首相丘吉尔，就战时与战后的国际诸多问题进行历史性会晤。这是从19世纪鸦片战争以来的头一遭，经历了12年的浴血抗战，用鲜血和千万军民牺牲的惨痛代价，近代中国领导人第一次站上了国际舞台。至少在仪式意义上，中国领导人终于和世界一等强国的领袖平起平坐。丘吉尔是反对让中国的领导人蒋介石参加的，因为，在英国人的盘算里，战前英国在亚洲享有巨大的地缘政治与经贸利益（譬如香港殖民地及在华庞大经济利益等），以当时国际现实力量评估，美国必然崛起瓜分掉原来英国人的地盘利益，原本被日本人强占的地盘与利益，随着美国在太平洋战场上的节节胜利，也必然被美国一口吞食下去，不会留下一丁点儿骨头屑。丘吉尔认为，罗斯福拉中国的蒋介石进来参加开罗会议，摆明了是利用援助中国抗日的机会，要中国对美国感恩戴德，而协同美国取代英国在亚洲的战前地位。美英两国之间已经开始为战后分赃尔虞我诈，争斗日趋表面化，而中国仍持续沉陷在倭寇铁蹄蹂躏的痛苦深渊中。更叫人不可思议的是，在埃及开罗召开的这场国际领袖盛会，尚未正式开锣，一群美国官员却在台面下动作频频，他們秘密策划着有史以来第一次针对中国领导人蒋介石的暗杀计划。
传说中即将成功的暗杀计划的代号，日后被以讹传讹称为“蓝鲸行动”（Blue Whale），并声称实施这项行动方案的人，正是史迪威将军，他身兼三职：美国驻同盟国（中国、缅甸、印度战区）总参谋长；驻华美军司令；美国总统特使。
事实上，史迪威试图在座机航行途中借刀杀人，假借“驼峰航线”上屡见不鲜的地区极端气象“风切变”“风切”或“风剪”让蒋介石的座机栽在7000～8000米的雪山之间，千里荒野、渺无际涯的无人山区，用大自然魔鬼般的巨大力量袭杀蒋介石，利用“风切变”“风切”的那把锐利的“风剪”，把蒋介石的座机拦腰“剪”断！
在蒋介石这边，不是毫无防备，别忘了，蒋介石年轻时也曾经是杀人不眨眼的刺客。
蒋介石做任何事情都是谨小慎微，甚至连座机机师与座机长的挑选，也是用人唯亲。因此，类似飞航“驼峰航线”到埃及出席重要国际会议，也绝对不敢丝毫大意。他不相信外国人当他的座机正驾驶，所以，蒋介石飞机驾驶员，基本上都改由中国人担任。
2011年5月23日，台湾《联合报》报道，美国斯坦福大学胡佛研究所研究员郭岱君22日表示，最新史料显示，1944年春天，被美国派赴中国战区的史迪威将军与罗斯福总统，曾经密谋除掉蒋介石。史迪威拟制造蒋介石座机发生空难事件。
追随蒋介石结束了埃及开罗之行后，熟悉特务工作的蒋介石老师董显光有段令人疑窦丛生的叙述：“我们返国回程中，遭遇到两次有惊险的挫折。第一次，当我们从卡拉奇起飞的时候竟跟地上自己的信号失去联络，另有一个奇怪的信号，诱导我们飞向日本人占领的缅甸境内去。幸亏我们的驾驶员发现得早，立刻纠正飞行路线，才免飞进敌人的陷阱。第二次是在重庆降落时，夫人座机是七月四日降落在嘉陵江畔的珊瑚坝，不知是电讯联络犯了错误还是什么，蒋委员长也定在这天从珊瑚坝起飞到成都去迎接夫人。两机一起一落险些在空中互撞。” （摘自《扬子晚报》）