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用改变参数取值的方法来将个体差异这一重要思想引入跟驰模型，实现对FVD（全速度差）模型的优化，对模拟交通情况和优化交通管理有积极意义。研究实现了驾驶员行为的个性化描述，采用敏感程度的概念并用一个标准正态分布中的取值表示，分析了个性化行为和模型参数的联系，实现了模型的优化和优化后模型对启动车流和稠密交通流扰动传播的数值模拟。