【摘 要】
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深入全面地研究交通基础设施的空间溢出效应，有助于更好地了解中国各地区间的发展不平衡因素，从而使其在整个国民经济中发挥作用。利用中国30个省份2000-2019年间的多个指标数据，通过构建不同权重矩阵下的空间计量模型，实证测度了中国交通基础设施（公路、铁路）对区域经济增长的空间溢出效应。研究发现：交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著，若不考虑空间溢出效应，会高估交通基础设施对区域经济增长
【机 构】
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中国社会科学院技术创新与战略管理研究中心
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深入全面地研究交通基础设施的空间溢出效应，有助于更好地了解中国各地区间的发展不平衡因素，从而使其在整个国民经济中发挥作用。利用中国30个省份2000-2019年间的多个指标数据，通过构建不同权重矩阵下的空间计量模型，实证测度了中国交通基础设施（公路、铁路）对区域经济增长的空间溢出效应。研究发现：交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应非常显著，若不考虑空间溢出效应，会高估交通基础设施对区域经济增长的作用；不同种类交通基础设施在区域经济增长中的作用存在差异，一个地区公路的建设不仅对本地经济发展有直接的促进作用，同时也有益于周边地区的发展；而铁路对经济增长的贡献更多地体现在其自身的网络属性，加速地区间的要素流通，使得生产要素主要向经济发达地区流动。
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