【摘 要】
：
传统的船舶微电网储能系统中,因使用直流变换器来进行充电,在系统受到高负载的情况下,变换器无法快速调节母线与蓄电池之间的电压差,导致直流母线电压波动.因此提出基于DC变
【机 构】
：
江西工程学院 大数据与计算机学院,江西 新余 338000
论文部分内容阅读
传统的船舶微电网储能系统中,因使用直流变换器来进行充电,在系统受到高负载的情况下,变换器无法快速调节母线与蓄电池之间的电压差,导致直流母线电压波动.因此提出基于DC变换器的船舶微电网储能系统优化研究.针对硬件的优化,选择了双向DC变换器来代替直流变换器,使用铅酸蓄电池来代替液流蓄电池,电容器则是选择了超级电容器.在软件的优化上针对硬件的优化计算了发电盈余并给予约束,同时优化了储能系统功率分配方法.为了验证对储能系统的优化有效,设计了仿真实验,使用文献[1-2]中的船舶储能系统与优化后的储能系统进行对比,实验结果证明优化后的系统在受负载影响下仍能保持较为稳定的直流母线电压,证明优化的有效性.
其他文献
由于在利用原有方法进行SAR图像舰船检测数据挖掘时,受噪声较大的影响而无法进行舰船检测数据特征提取,在观测距离为500～1 300 m的范围内,存在特征提取率较低的问题,因此提出一种大数据分析下的SAR图像舰船检测数据挖掘方法。基于大数据分析,通过5个步骤对SAR图像数据实施规范化处理,包括分析SAR图像数据、对工作流与转换规则进行定义、验证SAR图像数据、规范化处理执行以及回流干净数据。通过经验
为解决持续和大幅值突变两种不同类型的外部扰动对欠驱动吊车工作的影响,同时考虑了系统噪声和量测噪声,提出一种基于扩展卡尔曼滤波器和滑模控制结合的复合控制方案。该控制方案先利用扩展卡尔曼滤波器估计吊车系统真实状态量的变化,减少干扰对系统的影响,达到减小滑模控制中切换增益的目的,有效抑制滑模控制中的抖振现象,再结合滑模控制进一步提高系统的鲁棒性和抗干扰能力。仿真和实验结果表明,在处理不同类型的干扰时,设计的控制方案能够通过调整卡尔曼滤波器增益自适应调整控制系统参数,有效抑制了滑模控制的抖振问题,降低了噪声和干扰
为了解决雾天环境下舰船模糊图像识别准确率低的问题,提出雾天多舰船模糊图像关联模式识别系统设计。通过建立新的影像硬件处理平台,实现提升图像采集源数据的质量;结合引入的图像增强算法,对雾天环境下的模糊图像进行像素点增强处理,提升像素点对比效果;最后通过多波段图像关联识别算法,完成对设计系统的关联识别功能设计,实现对多舰船模糊图像的高精度关联模识别输出。为了测试设计系统的识别精准度,通过仿真对比实验来获
针对传统的电能质量分析方法忽略了电网内部之间的相关性,导致使用时容易留下电网安全隐患的问题,研究分布式电源接入下船用智能微电网电能质量分析方法.采用LMD算法检测微电
船用柴油机现已成为各类船舶的主要动力,主机可以作为船舶的推进动力,辅机则可用来带动空压机等设备.为在现有的基础上,进一步提升柴油机的功率,并改善其经济性能,船用柴油机
为了进一步提升航行器活塞式发动机的工作效率,提出航行器活塞式发动机效率优化.优化设计流程总共分为3个步骤,分别为:活塞式发动机缸内气体能量转换模型建立,气缸效率相关参
广东是我国岩溶发育的大省,以广州为几何中心向四周辐射,周边的几个区域韶关、肇庆、佛山等都是岩溶较为发育地区.在粤港澳大湾区建设的途中,基础设施建设必不可少.相对于其
针对燃气轮机动叶片典型故障模式断裂故障的诊断问题,对动叶片断裂激励下的敏感振动特征及识别方法进行了研究。首先,以机匣-静叶为研究对象,基于动叶片断裂故障机理,并结合燃机叶片结构特点和载荷特征,建立了其断裂激励下的动力学模型及运动方程;通过对其振动响应进行求解及响应分析,研究了便于工程中监测分析的叶片断裂故障的机理特征。然后,提出了一种基于小波变换的叶片断裂故障识别方法。最后,利用某型燃气轮机叶片断裂故障实际案例,对所提出的振动特征及故障识别方法进行了可行性验证。研究结果表明:作为系统主要激振频率,在动叶片
舰船轴系校中常用的迁移矩阵法,该方法由于忽略了影响轴系校中的实际动态因素,使计算偏离舰船的实际情况,精度较低,因此设计三弯矩方程舰船轴系动态校中方法.首先建立三弯矩
由于船舶生成图像的数字像素点排列结构具有不连续性,导致图像结构层包含信息不一致,需要对其进行图像分解才能完全解析图像信息。传统的分解方法无法适应非连续性像素排列结构图像的涂层分解计算。因此,提出可完全重构的船舶数字图像分解方法。基于可完全重构的计算思想,对图像进行非连续数字像素区域的分离模型计算;接着,对模型输出数据进行3D重构模型的计算。最后,根据重构模型的变量函数,对其进行像素重构层的分解计算