在西雅图，波音公司的飞机博物馆是必去的一个旅游景点。也许很少有公司像波音这样，自豪地将公司经典产品一一陈列，收费参观竟然还吸引子世界各地络绎不绝的参观者。它所展现的不仅仅是波音引以为傲的力作，更多的是航空工业的发展历程。
　　波音飞机博物馆位于西雅图的南边，收藏有150多架飞机，是美国西岸最大的飞行器博物馆。
　　红色的老房子是波音公司早期的工厂，现在陈列着当时飞机制作过程的模型。早期的飞机大部分是手工木制的，很难想象100年来，这简单的木制飞行器雏形竟然能发展成为当今无所不往的超音速飞机。
　　走进主展馆，迎面看到的是莱特兄弟制造的世界上第一架飞行器。现场所能看到的虽然只是件复制品，可是依然能让人感受到那一刻赋予人类的里程碑意义。
　　1903年12月17日，威伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟在美国北卡罗来纳州小鹰镇进行了首次由人操作的有动力持续飞行。尽管这次飞行只持续了12秒钟，但这标志着人类从此得以像鸟儿一样自由地飞上天空。
　　主展馆往里走，是一块大型的玻璃天棚展区，陈列了林林总总的早期飞机，大多为军用机。能认得出的是一些耳熟能详的王牌机型，如SR71侦察机、F4战斗机等等，很多再早期的螺旋桨飞机都比较陌生，型号都叫不上。比较令人感兴趣的是波音较早期生产的2部赛艇，无论从色彩还是外观流线都感觉比较现代，让人产生试驾的冲动。
　　真正能让人试玩一把的是三楼的仿真塔台。这座仿真塔台除了展示许多翔实的飞机塔台作业介绍外，还直接和波音机场的塔台联机。仿真塔台旁边有条飞机跑道，很多商用小客机从这条跑道中起降。游客站在仿真塔台中，可以听到真正的塔台控制员和飞机间的对话。游客可以做个小测试，看看到底能不能从塔台的通话中追踪到目前的飞机动态。
　　室外的展区以当代军用机、大型民用机为主，F14战斗机、A6攻击机、AV8海鹞垂直起降战斗机，各大主要机型如同雄鹰般傲立，审视着周边的一切，让参观者过足了眼瘾。
　　能让游客进入机舱参观的只有民用客机，如尼克松时代的“空军——号”波音707，随行的电脑及通讯设备也都摆放如初。从设备的按钮及发光二极管显示器中，明显地感觉到这已经不属于当今的这个时代，可是从设备的面板及线条棱角间，依然能感受到它所显示的威严，代表了那个时代最先进的交通工具。客舱内还展示了尼克松访问中国时的照片，让来此参观的中国游客都备感亲切。
　　亲临协和飞机是博物馆的一大亮点。飞机奇特的外形引人注目：它不像普通客机那样使用后掠翼，而是使用三角翼；细长的机身尽可能把飞行产生的阻力减到最小。为了避免细长的机头在起降时挡住飞行员的视线，在设计时专家让飞机头部下垂，这使其在空中的飞行姿态犹如鲲鹏展翅。为了追求细长条机身，协和的机舱并不像人们想象得那么舒服，并排贴身的座椅、低矮狭小的走道很难让人想象从纽约到伦敦的机票高达9000美元。但是它代表了当今客机的极速时代——时速2180公里，从纽约到伦敦仅需3小时。