在第二次世界大战后期，新的航空技术不断涌现，飞机的飞行速度不断提升，原有的平直机翼已经不能满足新一代飞机的需要了。于是，美国、苏联的一些科学家就开始研究一种新的机翼类型——后掠翼。相比之前的机翼设计，这种机翼具有更好的超音速性能。
　　举一个简单的例子。当一艘船在水面上行驶的时候，我们可以看到船周围的波浪会从船头开始延伸到很远的位置，形成人字形波浪线。船周围的波浪走向反映了船舶在水中排开水前进的情形。飞机在空中飞行的时候也会遇到相似的情形，只不过飞机需要排开的空气是透明的，我们无法直接观察到。具体来说，飞机在前进时，机头部分先遇到空气，机身周围也会产生人字形波浪线。

　　平直機翼向机身左右两侧延伸，其翼尖会独立迎向空气，而后掠翼的机翼会向机身的左后方和右后方延伸，刚好可以“藏”进人字形波浪线（激波）之内，减小与空气之间的阻力。所以，这种飞机很适合高速飞行。在后掠翼的基础上，人们还研发出一种可改变角度的“变后掠翼”，能够适应不同的飞行速度。
　　从20世纪50年代开始，后掠翼战机流行起来，直到现在仍有不少飞机采用这样的设计。美国的F-111战斗轰炸机是世界上第一款实用型变后掠翼战机，低速飞行时机翼会展开，高速飞行时机翼会划向后方，从而实现优异的超音速性能。

　　将战机展开时，我们可以将机翼微微往下翻。很多运输机都是上单翼结构，但它们的机翼会微微下垂，这样是为了给飞机增加升力，提高飞机的低空低速性能。我们在调试纸飞机时也可以这样处理。
　　另外，你还可以通过调节各个舵面，来控制纸飞机的飞行姿态。建议先从方向舵开始，再根据控制需要，调节升降舵和副翼。
　　最后需要注意的是，在折叠过程中我们加强了纸飞机的头部重量，并且形状较尖。虽然是纸飞机，但在放飞时还是要注意安全，不要对着人放飞。有条件的话你还可以像飞行员那样戴上护目镜或风镜。

　　只用一张白纸，我们就能折出各种构型独特的战机，是不是很有趣？希望本期的内容能让大家认识后掠翼战机，理解这种飞机对于高速飞行的意义。好啦，我们下期再见喽！