高速公路路基边沟及排水沟快速施工研究

来源 :交通世界(下旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:undeadmoon01
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为解决高速公路路基边沟与排水沟快速施工问题,以某高速公路标段为例,对其路基边沟与排水沟快速施工进行分析,提出施工准备、原材料要求、施工工艺与安全和质量控制等方面的内容,以期为相关人员提供参考.
其他文献
首先对高性能混凝土的概念和性能进行阐述,再以某高速公路桥梁工程为例,介绍了高性能混凝土施工技术,其中包括材料准备、施工准备、混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣、养护、拆模等过程,最后提出了相应的质量控制措施,望通过该工程高性能混凝土的施工技术研究能为日后相关工作提供借鉴.
以某临近既有线隧道工程为例,在概述该隧道地质条件的基础上,提出对该隧道抗压强度不足80MPa的低等级软弱围岩主要采用铣挖法施工,并对少部分完整性较好的围岩结合采用微震弱爆破开挖技术.结果表明,临近既有线隧道施工难度较大,传统的钻爆法天窗点施工技术工效低,对线路运营扰动大,施工进度慢,本工程所采用的铣挖施工技术在施工进度、施工安全、施工成本等方面均具有显著的优越性,对于临近既有线隧道施工较为适用.
分析地质雷达在大坝交通桥空心板桥梁检测中的应用,提出地质雷达检测技术的应用措施,经桥梁检测实践检验,积极引入现代化技术手段,能够发挥地质雷达检测技术的优势,围绕整个桥梁结构做好严格控制,对保障桥梁安全管理目标的实现起到积极的作用.
以某富水圆砾地层隧道工程为例,基于在该类地层中盾构始发和到达时容易发生的涌水和流砂事故,通过理论计算、数值模拟等方式的综合应用,对隧道顶埋深、隧道横向竖向加固厚度、纵向加固长度等取值不同情况下端头土体稳定性进行分析,并对止水加固厚度进行优化设计.结合类似工程设计经验,提出该工程应采用素混凝土连续墙+袖阀管注浆+井点降水的富水圆砾地层端头加固方案,加固效果显著,值得推广应用.
在一些偏远地区的山区公路经常由于滑坡造成交通事故,提前判断滑坡的主滑方向,及时进行预处理可以有效减少滑坡的人员伤亡概率.基于此,提出了山区高速公路滑坡主滑方向动态判别技术,首先通过对山区高速公路滑坡样本进行检测分析,然后计算了高速公路滑坡数据的集中趋势和离散程度,最后进行了误差分析和显著性检验.经过实例分析证明,通过该动态判别技术能很好地对滑坡主滑方向进行动态判别,对于山区高速公路的滑坡控制具有一定参考价值.
以某高速公路工程为例,对该公路路基沉陷注浆技术进行分析,具体包括勘查放样、设备材料选择、浆液配置、注浆孔布设、注浆压力设定、注浆、封孔等施工工序,为保证注浆施工质量,给出了质量保证措施并在完工后进行质量检测,旨在进一步延长该工程使用寿命.
以某高速公路工程为依托,分析了该公路垫层施工要点,包括施工准备、测量放样、试验段施工、摊铺、碾压等要点,并给出施工中的质量控制措施,最后对垫层施工质量进行检测,结果表明,垫层施工中需将每一项施工做到位,同时采取必要的质量控制措施,以满足工程的使用要求.
结合六枝至安龙高速工程中的花江峡谷大桥工程,基于承台施工的重要性,使用Midas/FEA对承台进行温控模拟计算,并通过计算结果对承台两种温控方案进行模拟分析.分析结果表明,在混凝土设计参数与环境影响参数一致的情况下,方案一温控效果较佳.此方案保证了承台施工的各项温控指标均满足规范要求,可为同类特大桥承台的施工提供参考.
以某公路工程为例,对该工程的常见病害及检测方法进行研究,其中常见病害包括坑槽、裂缝、水损害、拥包等,检测包括路面损害检测、平整度检测、弯沉检测、抗滑性能检测等,希望可以通过检测结果制定有效的养护施工方案,对该工程进行养护修复,以保证公路的使用性能.
针对温拌沥青混合料进行了研究,首先介绍了原材料试验,然后分析了配合比设计,最后进行了试验方法的对比.通过以上内容分析,为沥青混合料的配合比提供了设计方法和理论依据,确定了应用轮碾法确定沥青混合料的配比较合理.