【摘 要】
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以尼龙6为基体，通过纤维改性、微粒共混及油浴处理，探索了不同改性处理工艺对材料的吸水性能、摩擦性能及力学性能影响规律，并设计开发了尼龙6/聚四氟乙烯/二氧化硅（PA6/PTFE/SiO2）协同改性配方。结果表明，纤维改性与微粒共混均可以降低材料吸水率至2%以下；引入硅油分子可以降低PA6中分子链段与水分子的相互作用，PA6/PTFE/SiO2复合材料的24 h吸水率比常规PA6降低了37%。微粒共
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以尼龙6为基体，通过纤维改性、微粒共混及油浴处理，探索了不同改性处理工艺对材料的吸水性能、摩擦性能及力学性能影响规律，并设计开发了尼龙6/聚四氟乙烯/二氧化硅（PA6/PTFE/SiO2）协同改性配方。结果表明，纤维改性与微粒共混均可以降低材料吸水率至2%以下；引入硅油分子可以降低PA6中分子链段与水分子的相互作用，PA6/PTFE/SiO2复合材料的24 h吸水率比常规PA6降低了37%。微粒共混后的PA6/PTFE/SiO2复合材料具有优异的摩擦性能，摩擦系数仅为0.32,磨耗量为4.25 mg;硅油热处理后其摩擦系数可以降低为0.24,磨耗量降低为3.09 mg。通过摩擦磨损表面形貌观察发现，PA6/PTFE/SiO2复合材料的磨损机理主要以黏着和磨粒磨损为主。相比于纤维改性，采用微粒共混及油浴处理可以在保证材料具有70 MPa拉伸强度的基础上，提升材料的断裂伸长率。PA6/PTFE/SiO2复合材料具有良好的耐磨性、吸水性和综合力学性能，可以满足轨道交通领域对尼龙衬套产品的要求。
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