论文部分内容阅读
自驾行程：昆明-大理-虎跳峡-中甸-奔子栏-白茫雪山-德钦-飞来寺-盐井-芒康-左贡-八宿-然乌-波密-通麦天险-八一镇-贡布江达-磨工竹卡-拉萨-日喀则
活动背景：滇藏茶马古道始于秦汉，兴于唐宋，而盛于明清。在藏区，藏族同胞每天随主食而饮茶，“以腥肉之食，非茶不消，青稞之热，非茶不解；一日无茶则滞，三日无茶则病”。早在17世纪，云南就通过茶马古道“入藏普洱茶三万担”；上世纪40年代，下关茶厂的前身“康藏茶厂”所生产的茶叶均运往西藏自治区供应藏族同胞。新中国成立后，下关茶厂和西藏岗坚公司就有良好的合作交往，云南茶叶源源不断地运往西藏，从各大寺院到广大牧区，深受藏族同胞喜爱，为稳定边疆作出了贡献。
此次“情满宝焰”—下关沱茶重走川滇藏茶马古道大型公益活动，由下关沱茶集团组织开展。在沉寂了半个世纪的滇藏茶马古道上，满载着茶叶和云南各少数民族同胞对藏族同胞深情厚谊的车队披红挂绿，在漫漫八千里古道的行程中去感悟千年茶马古道蕴涵的不畏艰险、不怕困难、坚韧不拔、团结奋进的民族精神，同时进一步宣扬相互交流、文化沟通、宗教共存的民族共融理念。并在行程中通过民间调查，文化考古，图片影视资料收集，宗教文化探访等方式向人们介绍这条古道，赋予这条千年古道鲜活的生命。古道有声有色地朝我们走来，用它所沉淀下来的精神力量，延续我们一代代人的思考。
在尚未出发之前，我们就已经梦到过了车轮绕着世界的香巴拉在旋转，那是马帮队伍游走过的道路，那是绕世界一圈之后发现了云端的线路。—海男
自驾车队中的户外人
李健 本次自驾活动的策划人、组织者。学艺术的，却以山鬼名号混迹户外江湖，上山探洞，什么新鲜玩什么。曾经于1996年创办红色极地户外运动俱乐部，2003年组建红色极地户外用品连锁店，属于户外圈子里的老人儿，不知怎么就搭疙到茶文化上去了。俗话说：队伍大了不好带。此行带着21台越野车、七八十号人完成川滇藏穿越活动，可谓呕心沥血。属于车队中的传奇人物，充满灵性，是那种出口成章的Humour才人，半个小时在对讲机里听不到此人忽悠，就会有队员“高反”。
佴志雄 这个戴帽子的帅哥是我们这次一号车的金牌驾驶，玩漂流的，到云南漂流的老外都叫他Tonny。开车越野技术狂好，这一路跋山涉水，水都没过前机器盖子了，他愣是开过去又开回来，当地藏族司机看着都直发懵。此人平时沉默寡言，但在营地就会兴奋得举着帐杆大跳非洲野人舞，此行获得一个新绰号—小野人。
刘潇 神女。仅次于山鬼，车队最有魅力的二号人物。刚拿驾照一年，就独自驾着大切随车队一路狂奔，经常跑的车影全无，一路死气白咧地送茶叶给沿途筑路的官兵，不收都不成。提前好几个小时为庞大的车队出义工安排食宿打前站。95年揣着1400百块大洋玩遍了新疆西藏青海，到拉萨的时候还收罗了两个已经身无分文的玩客，拿出仅有的400块与人共享的结果是在拉萨连续吃了五天的馒头、住火车站、徒步整个拉萨寻个免费的住处。比时下大多数小资型自助旅行者玩得狠，玩得大气、善良。
袁旭东 江湖绰号小八路，秀外慧中，越野技术好，开车冲得不得了。此行统帅本次车队的收尾车，尽职尽责，可谓风格大变，老老实实、中规中矩地跟在队尾，可憋屈坏了。户外玩家，云南、四川、西藏……到处都留下了他的车印，关于他的各种户外故事被山鬼就着车轮卷起的尘土散播了一路。就职于云南省文化艺术联合会，既然这么有文化，索性被大家戏称为“文盲”。
Nona 早年迷户外迷得七荤八素的时候到了《户外探险》杂志，虽然对车一窍不通，但就是喜欢傻开，开车出行从来没觉得累过，听说是自驾活动就眼珠子发绿。此行同玩户外的各路神仙大侠汇聚，如鱼得水，快乐无比，能够在纳木措如临仙境的身畔一路狂飙，幸福得找不到北，被驾驶2号车的帅哥吴昊封为“霸道”。其实，在路上，快乐的人比快乐的风景更重要。
Echo 乖巧女孩，自从来到《户外探险》就不可救药地迷上了户外。第一次跟车队自驾上高原，居然皮实得很，只有轻微的高原反应。其他媒体的记者抱着氧气袋卧倒在房间的时候，她居然爬到飞来寺车队驻地的露台上眼巴巴地等着梅里雪山的日照金山。平时在杂志上见了那么多，这次是真的身临其境，怎么也不能错过。哎，又一个心甘情愿、幸福无比地中了户外的毒的。
茶马古道，与茶与缘
走吧，
穿过白天和黑夜，
去结交他乡和异样的人群，
在以梦境编织的古道。
不要停下脚步，
穿过坪坝，坪坝一如往昔，
翻越大山，大山高过往日，
再，趟过昨天的激流，
在以梦境编织的古道。
为何大地如此广袤？
上天有照耀今天的太阳，
还有，辉映古人的星辰，
在以梦境编织的古道。
海阔天高的乐土之上，
诉说的都是茶味人性，
在以梦境编织的古道，
莲花无声绽放，
天路无香，味寻本真。
—改编自一段路上的文字
第一次到云南，随马帮走了八天，在丽江，喜欢上一种叫“青山绿水”的小叶苦丁茶，清雅得很，像是修饰在生活表面的萍。那年，在藏族同胞夏季高山牧场的牛棚里，喝到此生香味最浓郁的酥油茶，从此念念不忘，那片天地与茶香。这次到云南，是被茶与道路吸引，据说下关的沱茶是普洱茶中的极品，我们此行的目的，就是将珍贵捧送于珍贵来处。
茶与马与道路，在时光的幻境中纠缠不休，在横断山脉西南的大沟壑里，曾经默默无闻，曾经轰轰烈烈。当一种生活方式离我们远去的时候，回忆就很容易被涂抹上神秘的色彩，关于茶马古道的种种，随着学者关注的目光和各种媒体的报道（户外探险杂志2005年投奔云南专辑也曾对茶马古道进行深入报道），越清晰也就越迷离。这次随下关沱茶进藏的车队贯滇藏线履着马帮的印迹走了12天，在这条再次溢满茶香、曾经马铃叮咚的古道上，终于又陷入茶马古道和普洱茶编织的罗网。普洱茶的酒红，如同血色，映红了古道夕阳，贯入了轮上的生命。踟蹰在这条道路上，只有单纯的眼睛，才能剥落外在的皮相，看到这条天路上沿途盛开的莲花，在车轮卷过的尘土之上，无声绽放。
户外探险》提示
普洱茶—可以喝的古董
普洱茶是一种神奇的茶品。自从其随着岁月流逝口感会“越陈越香”的特质被发现后，就被人们誉为“可以喝的古董”。
云南的魅力在于多样性，就植物性而言、从热带雨林、亚热带、终年积雪的极地气候，在云南都能看的到。位于香格里拉脚下、居点苍山、傍洱海的下关茶厂，拥有得天独厚的制茶环境。茶树生长于无污染的融化雪水，高海拔、相对湿度30％以下，特殊的“下关风”也是制茶过程中自然干燥的一大特色。
普洱茶的泡法
其实生新普洱在冲泡时最大的原则就是“茶量宁少勿多，水温宁低勿高”因此冲泡器敞碗优于盖杯，盖杯优于瓷壶、瓷壶又优于陶壶。天热时大碗大壶冲泡后茶汤分离，“不可太浓否则会乳化”冰存后饮用风味尤佳。
普洱茶的药用
普洱茶是惟一在法国、德国、日本、中国大陆、台湾都有正式学术报告，证明其有多种疗效的茶类，因此感冒时如将姜片和柠檬片加入普洱茶中一起冲泡趁热喝下，必可减轻症状，喉咙发炎疼痛时口含一小片青饼，也可使病情改善。皮肤突然敏感时也可尝试大量饮用热的生新普洱，并以茶渣涂抹患部。至于用生新普洱茶加菊花枸杞一起冲泡，则不但清气、明目还可收美容、健瘦、阻断自由基、增加免疫力之效。
下关沱茶
云南省大理白族自治州以美丽的苍洱风景和浓郁的白族风情闻名于世。然而，这里还有一种在川、滇、藏以及东南亚地区广负盛名的特产—下关沱茶。
沱茶是普洱茶的一种，属于紧压茶类，形状却不同于人们司空见惯的砖茶，而是呈“碗臼”状，由下关茶商于1902年创制，至今已有百年历史。沱茶的创制与我国西南地区“茶马古道”的繁盛密切地联系在一起—自宋代首开“茶马互市”以来，南来北往的马帮将产自云南思茅、临沧、保山等地的茶叶通过山间马道运往大理。长途的马帮运输，常常遭受风吹雨淋，容易使茶叶受潮、破碎，使茶商蒙受损失。精明的下关茶商便在原来“姑娘团茶”的基础上经过改进，于1902年创制出外形呈“碗臼”状的下关沱茶。下关沱茶在“茶马古道”沿途声名远播。
茶马古道，与路与行
茶马古道是一条道路，富有多种蕴含的道路。爱旅行的人都爱道路，有形的和无形的，有形的通向世界，无形的寻找内心。从车轮启动的那一刻起，我以为我正通向世界，而此时，在远离它的城市的某个角落，我发现它的魅力不仅在于它有形的丰富，更在于它无限的无形。
江声浩荡，车轮卷起尘烟，山峦起伏，一如百万年前。滇藏线和茶马古道，在这条新与旧交织的道路上，我们选择同遥远的马帮一致的方向—拉萨、日喀则。我不想诉说这条道路的艰难坎坷。车轮过处，无不化为尘埃。如果你喜爱自驾和越野，路越难行、挑战越大，就越感兴奋，那么金沙江、澜沧江以及怒江江畔的砂土山道，进入西藏八宿前著名的108个大拐弯和65座桥，以及“恶名”昭著的通麦天险都会是让你眼睛发亮的涉美之旅。据说有车队就在通麦天险前望而止步，而美景总在绝地逢生处。
但是，想到眼前这条充满刺激的“越野线路”至今依然是通往西藏的交通要道，是一条运输往来的主干线，不免让人黯然。这条道路的海拔多在3000米以上，4000米以上的高峰有二十余座，而车队要翻越的东达山口海拔5008米。在横断山脉的很多地方，万丈深渊与悬崖峭壁分立两旁，你可以看到当年江水切割峡谷的壮丽景象，茶马古道在巨大的轰鸣中紧紧依偎在山体之上。对于旅行者来说，这是一道雄伟奇丽的景观，对于越野自驾的爱好者，这是一条充满刺激与挑战的线路，而对于当年日夜兼程行走在茶马古道上的马帮们来说，茶马古道在很大程度上就是对生死和意志的考验，很多壮丽的奇观就是生死的关口，古道上悲壮的传奇因此成就。
但这确又是一条平滑的坦途，越过大山川、大沟壑，指向灵魂的深处。那是只有在这条天路上，才能体验到的美。道路如划过山体的细痕，车如蝼蚁。山峦从未如此巨大。身在其中，你只能收敛住所有的狂妄。穿行在雪山垭口，身畔是怒放的杜鹃花，紧握方向盘的手，忍不住要张开拥抱眼前的一切。那一刻，所有的愿望都以一种前所未有的单纯寻到了最终的归宿，溶化在蓝天纯粹的姿态里，让永恒归于永恒。玉曲河温婉如玉，越过开满野花的草甸和森林，漫过粗旷的天野，那是神灵栖息之地，空气中都是甜蜜的忧伤。你甚至无法打消突然降临的依恋，只想在它怀中缓慢的安睡，如婴孩一般。我试图用文字描述这条道路的美，在真正的美景面前，文字总嫌拙劣，词汇的组合如何能再现那种壮怀激烈甚至幽情与迷伤，如果你也迷恋过在路上的感觉，那你一定与我有相同的感受。道路是用来走的，不是用来描述的。
茶马古道 与心与愿
我们驾车穿过千年的茶马古道，车轮掠过马帮蹒跚的步履，如果我们还有什么可以向前人夸耀，那就是满车的下关沱茶载了爱与期盼，越过关山乱云，被我们亲手送往沿途的牧区、寺庙和学校。
这次送往藏区的下关沱茶中，有一种“宝焰”牌紧茶最是与众不同，它来历久远，意味深厚。这种被手工团揉成心脏形状的紧茶，曾在1912年～1917年盛行整个藏区，在信奉虔诚的藏族同胞中有着深远的影响。看到藏族老人手捧茶盒满脸激动和惊讶的表情，于我们，是欣慰，是甘甜。我们以这种方式向消逝的马帮致敬，我们以这种方式延续世代茶马情缘。这些沿茶马古道而来，历经千山万水的小小沱茶，在我们的见证下，化作心愿的莲花，在这条千年天路之上，悄然绽放。
后记
还记得，出林芝，经过众神安睡的草地和森林，我们行在无边的夜色中。20台车灯的光影在挂满繁星的山谷中延伸。忽然发现记忆可以在任何意想不到的瞬间复苏，原来它从未老去。2003年我们驾车在同样无边的夜色中赶往额济纳旗，也是车灯的光束，铺展着夜色中的胡杨，我曾怎样地在心中期盼那日光下的金黄……每一次的旅程，都是一次圣途，当我们决定启程的一刻，我们就踏上了自然与心灵的天路。
户外探险》提示
滇藏公路
滇藏公路，1974年建成通车。南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芒康，全长714公里。它北接川藏公路南线，是四条入藏公路海拔最低的通道。也是古时商旅人士走的茶马古道。沿途气候温和和湿润，林木繁茂，景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。
注意事项，滇藏公路的最佳行车季节为每年8月～10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。云南境内的食宿条件较好，进入西藏境内的盐井芒康后就较差，建议自备睡袋和干粮以备不时之需。
进藏准备
自驾车进藏旅行，最好能够利用一段时间充裕的假期。因为在山高路险、气候无常、地质条件极不稳定等因素的影响之下，进出西藏的道路交通状况变数很大，旅行者很难实施时间精确的旅行计划。
高原反应、烈日的暴晒、夜晚的严寒和简陋的旅行条件，使西藏成为世界上自驾车最困难的旅游地区之一，很多地方只能提供最基本的生活条件。自驾车进藏旅行最好驾驶越野性能好的车辆，行前要做好充分的准备工作，配置必要的旅行用品。
驾驶越野车过程中，注意保持合理的车速，切忌在不熟悉的恶劣路面上超速行驶。在泥泞路面行驶时如果感觉车子正在失去动力快陷住的时候，快速左右转动方向有助于脱困。 涉深水时一定要下车查看河底情况，判断其他车辆通过的路线，确认水深不会吸入进气口，包裹高压点火系统，挂好四驱匀速通过。遇到流沙要提前挂好四驱，保持高速通过。不幸陷车后，不要拼命踩油门，无谓的挣扎只会越陷越深。如果别的车或者绞盘都帮不上忙，只能耐心地支起车子往车轮下塞石头，万一不幸连石头也没有，那只有请足够多的人把车子抬出来了。驾车同时保护好西藏脆弱的生态环境，选用简易包装的食物、用可重复使用的餐具；掩埋好营地垃圾；不要开车追逐野生动物。
活动背景：滇藏茶马古道始于秦汉，兴于唐宋，而盛于明清。在藏区，藏族同胞每天随主食而饮茶，“以腥肉之食，非茶不消，青稞之热，非茶不解；一日无茶则滞，三日无茶则病”。早在17世纪，云南就通过茶马古道“入藏普洱茶三万担”；上世纪40年代，下关茶厂的前身“康藏茶厂”所生产的茶叶均运往西藏自治区供应藏族同胞。新中国成立后，下关茶厂和西藏岗坚公司就有良好的合作交往，云南茶叶源源不断地运往西藏，从各大寺院到广大牧区，深受藏族同胞喜爱，为稳定边疆作出了贡献。
此次“情满宝焰”—下关沱茶重走川滇藏茶马古道大型公益活动，由下关沱茶集团组织开展。在沉寂了半个世纪的滇藏茶马古道上，满载着茶叶和云南各少数民族同胞对藏族同胞深情厚谊的车队披红挂绿，在漫漫八千里古道的行程中去感悟千年茶马古道蕴涵的不畏艰险、不怕困难、坚韧不拔、团结奋进的民族精神，同时进一步宣扬相互交流、文化沟通、宗教共存的民族共融理念。并在行程中通过民间调查，文化考古，图片影视资料收集，宗教文化探访等方式向人们介绍这条古道，赋予这条千年古道鲜活的生命。古道有声有色地朝我们走来，用它所沉淀下来的精神力量，延续我们一代代人的思考。
在尚未出发之前，我们就已经梦到过了车轮绕着世界的香巴拉在旋转，那是马帮队伍游走过的道路，那是绕世界一圈之后发现了云端的线路。—海男
自驾车队中的户外人
李健 本次自驾活动的策划人、组织者。学艺术的，却以山鬼名号混迹户外江湖，上山探洞，什么新鲜玩什么。曾经于1996年创办红色极地户外运动俱乐部，2003年组建红色极地户外用品连锁店，属于户外圈子里的老人儿，不知怎么就搭疙到茶文化上去了。俗话说：队伍大了不好带。此行带着21台越野车、七八十号人完成川滇藏穿越活动，可谓呕心沥血。属于车队中的传奇人物，充满灵性，是那种出口成章的Humour才人，半个小时在对讲机里听不到此人忽悠，就会有队员“高反”。
佴志雄 这个戴帽子的帅哥是我们这次一号车的金牌驾驶，玩漂流的，到云南漂流的老外都叫他Tonny。开车越野技术狂好，这一路跋山涉水，水都没过前机器盖子了，他愣是开过去又开回来，当地藏族司机看着都直发懵。此人平时沉默寡言，但在营地就会兴奋得举着帐杆大跳非洲野人舞，此行获得一个新绰号—小野人。
刘潇 神女。仅次于山鬼，车队最有魅力的二号人物。刚拿驾照一年，就独自驾着大切随车队一路狂奔，经常跑的车影全无，一路死气白咧地送茶叶给沿途筑路的官兵，不收都不成。提前好几个小时为庞大的车队出义工安排食宿打前站。95年揣着1400百块大洋玩遍了新疆西藏青海，到拉萨的时候还收罗了两个已经身无分文的玩客，拿出仅有的400块与人共享的结果是在拉萨连续吃了五天的馒头、住火车站、徒步整个拉萨寻个免费的住处。比时下大多数小资型自助旅行者玩得狠，玩得大气、善良。
袁旭东 江湖绰号小八路，秀外慧中，越野技术好，开车冲得不得了。此行统帅本次车队的收尾车，尽职尽责，可谓风格大变，老老实实、中规中矩地跟在队尾，可憋屈坏了。户外玩家，云南、四川、西藏……到处都留下了他的车印，关于他的各种户外故事被山鬼就着车轮卷起的尘土散播了一路。就职于云南省文化艺术联合会，既然这么有文化，索性被大家戏称为“文盲”。
Nona 早年迷户外迷得七荤八素的时候到了《户外探险》杂志，虽然对车一窍不通，但就是喜欢傻开，开车出行从来没觉得累过，听说是自驾活动就眼珠子发绿。此行同玩户外的各路神仙大侠汇聚，如鱼得水，快乐无比，能够在纳木措如临仙境的身畔一路狂飙，幸福得找不到北，被驾驶2号车的帅哥吴昊封为“霸道”。其实，在路上，快乐的人比快乐的风景更重要。
Echo 乖巧女孩，自从来到《户外探险》就不可救药地迷上了户外。第一次跟车队自驾上高原，居然皮实得很，只有轻微的高原反应。其他媒体的记者抱着氧气袋卧倒在房间的时候，她居然爬到飞来寺车队驻地的露台上眼巴巴地等着梅里雪山的日照金山。平时在杂志上见了那么多，这次是真的身临其境，怎么也不能错过。哎，又一个心甘情愿、幸福无比地中了户外的毒的。
茶马古道，与茶与缘
走吧，
穿过白天和黑夜，
去结交他乡和异样的人群，
在以梦境编织的古道。
不要停下脚步，
穿过坪坝，坪坝一如往昔，
翻越大山，大山高过往日，
再，趟过昨天的激流，
在以梦境编织的古道。
为何大地如此广袤？
上天有照耀今天的太阳，
还有，辉映古人的星辰，
在以梦境编织的古道。
海阔天高的乐土之上，
诉说的都是茶味人性，
在以梦境编织的古道，
莲花无声绽放，
天路无香，味寻本真。
—改编自一段路上的文字
第一次到云南，随马帮走了八天，在丽江，喜欢上一种叫“青山绿水”的小叶苦丁茶，清雅得很，像是修饰在生活表面的萍。那年，在藏族同胞夏季高山牧场的牛棚里，喝到此生香味最浓郁的酥油茶，从此念念不忘，那片天地与茶香。这次到云南，是被茶与道路吸引，据说下关的沱茶是普洱茶中的极品，我们此行的目的，就是将珍贵捧送于珍贵来处。
茶与马与道路，在时光的幻境中纠缠不休，在横断山脉西南的大沟壑里，曾经默默无闻，曾经轰轰烈烈。当一种生活方式离我们远去的时候，回忆就很容易被涂抹上神秘的色彩，关于茶马古道的种种，随着学者关注的目光和各种媒体的报道（户外探险杂志2005年投奔云南专辑也曾对茶马古道进行深入报道），越清晰也就越迷离。这次随下关沱茶进藏的车队贯滇藏线履着马帮的印迹走了12天，在这条再次溢满茶香、曾经马铃叮咚的古道上，终于又陷入茶马古道和普洱茶编织的罗网。普洱茶的酒红，如同血色，映红了古道夕阳，贯入了轮上的生命。踟蹰在这条道路上，只有单纯的眼睛，才能剥落外在的皮相，看到这条天路上沿途盛开的莲花，在车轮卷过的尘土之上，无声绽放。
户外探险》提示
普洱茶—可以喝的古董
普洱茶是一种神奇的茶品。自从其随着岁月流逝口感会“越陈越香”的特质被发现后，就被人们誉为“可以喝的古董”。
云南的魅力在于多样性，就植物性而言、从热带雨林、亚热带、终年积雪的极地气候，在云南都能看的到。位于香格里拉脚下、居点苍山、傍洱海的下关茶厂，拥有得天独厚的制茶环境。茶树生长于无污染的融化雪水，高海拔、相对湿度30％以下，特殊的“下关风”也是制茶过程中自然干燥的一大特色。
普洱茶的泡法
其实生新普洱在冲泡时最大的原则就是“茶量宁少勿多，水温宁低勿高”因此冲泡器敞碗优于盖杯，盖杯优于瓷壶、瓷壶又优于陶壶。天热时大碗大壶冲泡后茶汤分离，“不可太浓否则会乳化”冰存后饮用风味尤佳。
普洱茶的药用
普洱茶是惟一在法国、德国、日本、中国大陆、台湾都有正式学术报告，证明其有多种疗效的茶类，因此感冒时如将姜片和柠檬片加入普洱茶中一起冲泡趁热喝下，必可减轻症状，喉咙发炎疼痛时口含一小片青饼，也可使病情改善。皮肤突然敏感时也可尝试大量饮用热的生新普洱，并以茶渣涂抹患部。至于用生新普洱茶加菊花枸杞一起冲泡，则不但清气、明目还可收美容、健瘦、阻断自由基、增加免疫力之效。
下关沱茶
云南省大理白族自治州以美丽的苍洱风景和浓郁的白族风情闻名于世。然而，这里还有一种在川、滇、藏以及东南亚地区广负盛名的特产—下关沱茶。
沱茶是普洱茶的一种，属于紧压茶类，形状却不同于人们司空见惯的砖茶，而是呈“碗臼”状，由下关茶商于1902年创制，至今已有百年历史。沱茶的创制与我国西南地区“茶马古道”的繁盛密切地联系在一起—自宋代首开“茶马互市”以来，南来北往的马帮将产自云南思茅、临沧、保山等地的茶叶通过山间马道运往大理。长途的马帮运输，常常遭受风吹雨淋，容易使茶叶受潮、破碎，使茶商蒙受损失。精明的下关茶商便在原来“姑娘团茶”的基础上经过改进，于1902年创制出外形呈“碗臼”状的下关沱茶。下关沱茶在“茶马古道”沿途声名远播。
茶马古道，与路与行
茶马古道是一条道路，富有多种蕴含的道路。爱旅行的人都爱道路，有形的和无形的，有形的通向世界，无形的寻找内心。从车轮启动的那一刻起，我以为我正通向世界，而此时，在远离它的城市的某个角落，我发现它的魅力不仅在于它有形的丰富，更在于它无限的无形。
江声浩荡，车轮卷起尘烟，山峦起伏，一如百万年前。滇藏线和茶马古道，在这条新与旧交织的道路上，我们选择同遥远的马帮一致的方向—拉萨、日喀则。我不想诉说这条道路的艰难坎坷。车轮过处，无不化为尘埃。如果你喜爱自驾和越野，路越难行、挑战越大，就越感兴奋，那么金沙江、澜沧江以及怒江江畔的砂土山道，进入西藏八宿前著名的108个大拐弯和65座桥，以及“恶名”昭著的通麦天险都会是让你眼睛发亮的涉美之旅。据说有车队就在通麦天险前望而止步，而美景总在绝地逢生处。
但是，想到眼前这条充满刺激的“越野线路”至今依然是通往西藏的交通要道，是一条运输往来的主干线，不免让人黯然。这条道路的海拔多在3000米以上，4000米以上的高峰有二十余座，而车队要翻越的东达山口海拔5008米。在横断山脉的很多地方，万丈深渊与悬崖峭壁分立两旁，你可以看到当年江水切割峡谷的壮丽景象，茶马古道在巨大的轰鸣中紧紧依偎在山体之上。对于旅行者来说，这是一道雄伟奇丽的景观，对于越野自驾的爱好者，这是一条充满刺激与挑战的线路，而对于当年日夜兼程行走在茶马古道上的马帮们来说，茶马古道在很大程度上就是对生死和意志的考验，很多壮丽的奇观就是生死的关口，古道上悲壮的传奇因此成就。
但这确又是一条平滑的坦途，越过大山川、大沟壑，指向灵魂的深处。那是只有在这条天路上，才能体验到的美。道路如划过山体的细痕，车如蝼蚁。山峦从未如此巨大。身在其中，你只能收敛住所有的狂妄。穿行在雪山垭口，身畔是怒放的杜鹃花，紧握方向盘的手，忍不住要张开拥抱眼前的一切。那一刻，所有的愿望都以一种前所未有的单纯寻到了最终的归宿，溶化在蓝天纯粹的姿态里，让永恒归于永恒。玉曲河温婉如玉，越过开满野花的草甸和森林，漫过粗旷的天野，那是神灵栖息之地，空气中都是甜蜜的忧伤。你甚至无法打消突然降临的依恋，只想在它怀中缓慢的安睡，如婴孩一般。我试图用文字描述这条道路的美，在真正的美景面前，文字总嫌拙劣，词汇的组合如何能再现那种壮怀激烈甚至幽情与迷伤，如果你也迷恋过在路上的感觉，那你一定与我有相同的感受。道路是用来走的，不是用来描述的。
茶马古道 与心与愿
我们驾车穿过千年的茶马古道，车轮掠过马帮蹒跚的步履，如果我们还有什么可以向前人夸耀，那就是满车的下关沱茶载了爱与期盼，越过关山乱云，被我们亲手送往沿途的牧区、寺庙和学校。
这次送往藏区的下关沱茶中，有一种“宝焰”牌紧茶最是与众不同，它来历久远，意味深厚。这种被手工团揉成心脏形状的紧茶，曾在1912年～1917年盛行整个藏区，在信奉虔诚的藏族同胞中有着深远的影响。看到藏族老人手捧茶盒满脸激动和惊讶的表情，于我们，是欣慰，是甘甜。我们以这种方式向消逝的马帮致敬，我们以这种方式延续世代茶马情缘。这些沿茶马古道而来，历经千山万水的小小沱茶，在我们的见证下，化作心愿的莲花，在这条千年天路之上，悄然绽放。
后记
还记得，出林芝，经过众神安睡的草地和森林，我们行在无边的夜色中。20台车灯的光影在挂满繁星的山谷中延伸。忽然发现记忆可以在任何意想不到的瞬间复苏，原来它从未老去。2003年我们驾车在同样无边的夜色中赶往额济纳旗，也是车灯的光束，铺展着夜色中的胡杨，我曾怎样地在心中期盼那日光下的金黄……每一次的旅程，都是一次圣途，当我们决定启程的一刻，我们就踏上了自然与心灵的天路。
户外探险》提示
滇藏公路
滇藏公路，1974年建成通车。南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芒康，全长714公里。它北接川藏公路南线，是四条入藏公路海拔最低的通道。也是古时商旅人士走的茶马古道。沿途气候温和和湿润，林木繁茂，景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光。
注意事项，滇藏公路的最佳行车季节为每年8月～10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。云南境内的食宿条件较好，进入西藏境内的盐井芒康后就较差，建议自备睡袋和干粮以备不时之需。
进藏准备
自驾车进藏旅行，最好能够利用一段时间充裕的假期。因为在山高路险、气候无常、地质条件极不稳定等因素的影响之下，进出西藏的道路交通状况变数很大，旅行者很难实施时间精确的旅行计划。
高原反应、烈日的暴晒、夜晚的严寒和简陋的旅行条件，使西藏成为世界上自驾车最困难的旅游地区之一，很多地方只能提供最基本的生活条件。自驾车进藏旅行最好驾驶越野性能好的车辆，行前要做好充分的准备工作，配置必要的旅行用品。
驾驶越野车过程中，注意保持合理的车速，切忌在不熟悉的恶劣路面上超速行驶。在泥泞路面行驶时如果感觉车子正在失去动力快陷住的时候，快速左右转动方向有助于脱困。 涉深水时一定要下车查看河底情况，判断其他车辆通过的路线，确认水深不会吸入进气口，包裹高压点火系统，挂好四驱匀速通过。遇到流沙要提前挂好四驱，保持高速通过。不幸陷车后，不要拼命踩油门，无谓的挣扎只会越陷越深。如果别的车或者绞盘都帮不上忙，只能耐心地支起车子往车轮下塞石头，万一不幸连石头也没有，那只有请足够多的人把车子抬出来了。驾车同时保护好西藏脆弱的生态环境，选用简易包装的食物、用可重复使用的餐具；掩埋好营地垃圾；不要开车追逐野生动物。