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期刊论文
动力总成液力悬置的动特性仿真
动力总成液力悬置的动特性仿真
来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:linuxcici
【摘 要】
:
本文建立了带惯性通道的解耦盘-膜式液力悬置动特性的力学模型和数学模型,对其动特性的表征参数如动刚度,滞后角和力传递率等进行了仿真计算,与试验相比,二者吻合良好。此外还分析
【作 者】
:
冯振东
王立公
【机 构】
:
吉林工业大学,吉林工业大学
【出 处】
:
汽车工程
【发表日期】
:
1994年4期
【关键词】
:
汽车
动力总成
液力悬置
仿真
Hydraulic powerplant mount Dynamic characteristics Simulation
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本文建立了带惯性通道的解耦盘-膜式液力悬置动特性的力学模型和数学模型,对其动特性的表征参数如动刚度,滞后角和力传递率等进行了仿真计算,与试验相比,二者吻合良好。此外还分析了模型参数对动特性的影响。本文为此类液力悬置动特性的设计计算提供了理论依据。
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