【摘 要】
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商用车生产厂家反馈其原车设计所采用的是Q345材质,设计承载能力为底板瞬时承载小于600 MPa,由于现阶段对商用车燃油经济性、动力承载性的要求逐渐提高,急需对现有车型进行车身用材优化及轻量化优化.文章以重型自卸车车斗为对象,将目标推广的材质对现使用材质进行替换,使用简化计算法和有限元分析法对车斗进行了综合分析,进行了参数化建模、设计变量优化计算,在保证符合原有承载能力的情况下验证相关零部件减重情况.
【机 构】
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内蒙古包钢稀土钢板材有限责任公司,内蒙古 包头 014010;内蒙古包钢钢联股份有限公司技术中心,内蒙古 包头 014010
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商用车生产厂家反馈其原车设计所采用的是Q345材质,设计承载能力为底板瞬时承载小于600 MPa,由于现阶段对商用车燃油经济性、动力承载性的要求逐渐提高,急需对现有车型进行车身用材优化及轻量化优化.文章以重型自卸车车斗为对象,将目标推广的材质对现使用材质进行替换,使用简化计算法和有限元分析法对车斗进行了综合分析,进行了参数化建模、设计变量优化计算,在保证符合原有承载能力的情况下验证相关零部件减重情况.
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