【摘 要】
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针对柴油机燃油系统循环喷油量在部分脉宽下的非线性问题,以低速机双阀电控燃油系统为研究对象,建立了其AMESim仿真模型,并验证了模型的准确性.提出了循环喷油量非线性度的概念,探究了结构参数对循环喷油量非线性度的影响,并对结构参数开展了相关性分析.结果表明:中、小脉宽下循环喷油量非线性度受结构参数变化影响较大.一次因子中,增压活塞大头直径、增压活塞小头直径以及高压油管直径对循环喷油量非线性度影响显著,其相关系数绝对值变化范围分别为0.13~0.46、0.06~0.54和0.32~0.53;二次因子中,增压活
【机 构】
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哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,长沙理工大学汽车与机械工程学院,中船动力研究院有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51809063,52071106),中国博士后科学基金资助项目(2020T130140,2018M630344),黑龙江省博士后资助经费资助项目(LBH-Z18048).
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针对柴油机燃油系统循环喷油量在部分脉宽下的非线性问题,以低速机双阀电控燃油系统为研究对象,建立了其AMESim仿真模型,并验证了模型的准确性.提出了循环喷油量非线性度的概念,探究了结构参数对循环喷油量非线性度的影响,并对结构参数开展了相关性分析.结果表明:中、小脉宽下循环喷油量非线性度受结构参数变化影响较大.一次因子中,增压活塞大头直径、增压活塞小头直径以及高压油管直径对循环喷油量非线性度影响显著,其相关系数绝对值变化范围分别为0.13~0.46、0.06~0.54和0.32~0.53;二次因子中,增压活
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