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针对公共自行车服务系统的运行规律以及合理设置等方面的问题，依据相关数据，综合利用了数理统计、非线性拟合、综合评价等方法，利用M ATLAB、SPSS、E X C E L 等软件，建立了卡方分布、站点距离求解、综合评价、层次分析等模型，对温州市鹿城区公共自行车服务系统的借还车频次和用车时长进行了研究，得出该系统有部分站点距离过近，造成了资源的浪费；该系统锁桩设置合理的站点比率为0.685，即多数站点锁桩设置比较合理，但仍有很多站点的锁桩设置需要改进等结论.