【摘 要】
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道路网在城市发展中起着关键作用。交通便捷的城市，往往与其他城市经济贸易等交流频繁，在区域中能够获得更好的发展机会，并能有效节约社会资源。城市道路网呈多种模式，不同模式道
【机 构】
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西南交通大学地球科学与环境工程学院,西南交通大学经济管理学院,四川测绘地理信息局测绘技术服务中心,国家测绘地理信息局四川基础地理信息中心
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道路网在城市发展中起着关键作用。交通便捷的城市，往往与其他城市经济贸易等交流频繁，在区域中能够获得更好的发展机会，并能有效节约社会资源。城市道路网呈多种模式，不同模式道路网独有的几何和结构特征导致其交通便捷性差异明显，但对这种差异缺乏定量分析和比较。本文基于目视观察大量城市数字地图，认为真实道路网基本呈格网、环形放射、自由3种典型模式。针对以上典型模式，定义用于描述交叉口之间移动难易程度的无效移动系数和通达度指标，结合现有的连接度指标采用网络分析方法分别从几何和结构的角度比较不同模式道路网的交通便捷性差异
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