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东风日产市场销售总部副总部长 杨嵩
关于无人驾驶的可靠性，它是不是有各种传感器，很多媒体朋友都很好奇这个问题，在此，我要说明一下，昨天我们发布会里面的那个道路就是很普通的道路，那个道路上面什么都没有，那些道路上用于标线的油漆和路牌都是很普通的，没有任何信号，昨天我们技术人员也讲说，我们日产在自动驾驶方面的理念叫 REAL MAN DRIVE TECHNOLOGY，这套自动驾驶系统应该是目前市面上最先进的，这次N360核心就是自动驾驶。这个核心技术虽然现在还无法马上打入中国，但是对日产的品牌是非常大的支撑。中国是日产极重要的一个市场，所以我想，当几年以后，这项自动驾驶技术应该是最先进入中国市场的。
9月，日产汽车公司（NISSAN）在美国加州纽波特海滩附近一个废弃的军用机场，连续第四年迎来了它的“360”试驾活动。
汽车周刊记者有幸体验了整个活动的全过程。在本年度的“360”试驾活动中，最吸引人关注的并不是有“怪兽哥斯拉”之称的GT-R超跑，也不是即将引入东风日产的全新新奇骏，英菲尼迪QX50、Q50，而是一款装配了各种激光、雷达、传感器和摄像头的日产聆风（LEAF）电动车，它是日产公司为践行开发量产自动驾驶汽车承诺而走出的第一步；2020年其自动驾驶汽车将全球销售。
针对自动驾驶技术的开发日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩自豪的告诉媒体：“日产汽车乐于质疑传统思维、推动科技进步，这使我们与众不同。我曾在2007年承诺，到2010年，日产汽车将大规模向市场投放零排放车型。如今，日产聆风已成为史上最畅销的电动汽车。现在，我承诺日产汽车到2020年会有能力投放一项全新的突破性技术——自动驾驶技术，我们正在朝着这个目标迈进。”
在自动驾驶领域内，区别于丰田的雷达+GPS技术和奔驰的游戏似的方向盘和脚踏板远程控制等自动驾驶技术的是，日产在聆风车上装载了激光扫描仪、全景式影像监控系统以及高级人工智能和传动装置，能够轻松处理复杂的真实驾驶场景。作为安全屏障系统的延伸，自动驾驶技术具备360度视角，在监测到车辆周边的危险后可为驾驶者提供警示，并在必要时采取措施。它可以使汽车在没有地图的情况下，在高速公路上完成包括直线行驶、改变车道及躲避碰撞的自动行驶。自动驾驶技术配合标准车载导航系统，还可以实现根据导航令汽车自行选择抵达目的地的路径。
两项新技术
在2013 Nissan 360（以下简称N360）试驾活动中，日产汽车以聆风电动车为平台，首次展示两项新型安全技术，分别为高级传感器和高级人工智能。通过配备高级传感器，可以实现激光扫描仪与全景式影像监控系统360°全方位监控汽车周边环境，不间断搜寻障碍物、其他车辆和潜在风险以及道路标志与信号，而高级人工智能技术则实现了在车辆智能领域的突破，它可以使车辆对高级传感器收集的数据做出反应。两项技术共同作用，实现了车辆自主处理复杂的实际路况。
三大核心能力
自主边距控制
边距控制有利于车辆在高速公路上行驶，可使车辆识别出因障碍物而令行驶路径变窄致使车道关闭的情况，从而引导车辆避免碰撞。在现实生活中，当公路上的车道由于道路施工关闭时，可能会有类似状况发生。
通过交叉路口或转向时监控迎面车辆
通过交叉路口或转向时的迎面车辆监控适用于市区行驶。在本次活动上用于展示的日产聆风，可以在穿越交叉路口时避开迎面车辆。
超车时监控迎面车辆
超车时的迎面车辆监控也适用于市区行驶。通过该技术，车辆可以探测出路旁停泊的车辆，检测迎面车辆的间隙，并在安全的情况下绕过障碍物继续行驶。
这两项突破性技术基于日产汽车“车守护人”的安全理念所研发，用于检测车辆在危险发生初期及早探测并避免潜在危险的能力。
日产汽车长期致力于实现“无碰撞驾驶”，并持续对安全屏障进行改善。此次美国活动所展示的创新安全技术，将进一步完善安全屏障的性能，360°全方位监控汽车周边环境，并对预先得知的危险做出更为快速的响应。凭借在安全技术领域更深入的探索，日产汽车将致力为消费者创造更舒适、安全的汽车生活。
启辰与日产家族品牌同台亮相于美国
美国9月的加州，阳光依然犀利，但却无法阻止加州纽波特海滩旁的废弃军用工厂上，来自全球各地1000多位媒体人、投资商、供应商伙伴和行业专家的参与热情，这也许就是日产汽车“N360”全球全系新车试驾活动的巨大诱惑。在此次活动过程中，记者们除了感受到代表日产汽车的先进技术、强大实力和发展愿景的系列杰作外，还一睹了代表了东风日产国际化视野和自主创新能力的启辰的风采，甚至它还成为了活动的焦点。
当我问起日产汽车COO志贺俊之对启辰亮相“N360”活动的重要意义时，这位当天正好过60岁生日，并多次来过中国的老人，面带微笑地表示，经过十年跨越式发展，东风日产的贡献超越期待，其不仅帮助日产在中国成功超越丰田和本田，更成为日产全球标杆的缔造者和引领者。志贺俊之斩钉截铁地表示，通过自身的不断创新和日产技术、品牌的大力支持，东风日产将成为具有国际化视野的中国车企典范。
志贺老总这番话，除了日产汽车在中国这个全球最大市场的表现（2012年中国市场120万，占全球市场近30%）越来越令包括卡洛斯-戈恩在内的所有高层满意之外，如何更加重视中国市场，发展中国市场显得特别关键。因此这次高调把启辰展示在美国加州参加“N360”活动，实际上他们已经把东风日产自主品牌启辰纳入与NISSAN、INFINITI同等的位置在对待了。但当记者问起启辰能否成为日产大家族品牌中的一员时，志贺没有正面回答，或许需要些时日，让启辰在市场中好好表现吧。 对于启辰亮相美国，并获得全球媒体好评，东风日产现场当事人东风日产市场销售总部副总部长杨嵩接受媒体采访时认为，启辰品牌的诞生是东风日产实践“全球化”与“创新”的结果，是中国市场需求推动的必然结果。东风日产依托全球资源、整合全价值链，以全球标准为“启辰”建立了独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。随着启辰品牌的不断发展壮大，将会成为具备国际竞争力的品牌。
创新始于启辰
“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；而“五角星”是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度；“五颗星”源自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和谐，蕴涵祥瑞之意。
对于启辰品牌的诞生，东风日产执行副总经理任勇表示：“这是我们用创新的方法，又用一些创新的做法，包括技术创新、模式创新、以及追求更高效率的做事方法创新等手段，打造形成的。”
事实上，启辰品牌是2010年底开始建立的，2012年上半年才推出首款量产车型，而仅花一年多时间年销量就达到10万辆（2013年计划销售10万辆）。“正因为启辰是个年轻的品牌，所以我们可以冲得更快。要以更高的效率为中国消费者提供一个丰富的产品线。”这就是任勇对于启辰品牌发展的愿景。
中国是日产最重要市场
访日产全球COO——志贺俊之
美国南加州强烈的阳光，并没有阻挡住一位老人的脚步，他就是日产全球COO志贺俊之，巧合的是，活动当天正式他60岁的生日，而与之对应的，则是日产成立80周年，日产入华40年，这三组偶合数字。
他表示，“在全球很多国家，我们的市场份额相比丰田和本田，都要低一点。但是只有在中国，因为我们有很好的合作伙伴东风汽车，我们超过了他们。中国已成为世界最大的、竞争最激烈的汽车市场，也是日产汽车全球最重要的市场之一，未来将有巨大的增长潜力。”
事实上，日产急需传达的信号是自己的品牌理念，技术的日产，将会是长期的努力方向。“5年前，日产承诺，到2010年将向市场推出一款零排放汽车。随着LEAF（聆风）的问世，日产如约履行诺言，LEAF现已成为史上最畅销的电动车，目前其在全球销量已达75000辆。这次日产将做出另一个大胆承诺：我们将于2020年面向市场推出多款价格合理、节能高效的全自动驾驶汽车。”志贺俊之说。
在志贺俊之看来，自动驾驶这一革命性的理念，将普遍影响未来汽车的设计和制造。而与电动汽车一样，无人驾驶、自动驾驶技术正在跳过技术的门槛，成本将成为至关重要的问题。
关于无人驾驶的可靠性，它是不是有各种传感器，很多媒体朋友都很好奇这个问题，在此，我要说明一下，昨天我们发布会里面的那个道路就是很普通的道路，那个道路上面什么都没有，那些道路上用于标线的油漆和路牌都是很普通的，没有任何信号，昨天我们技术人员也讲说，我们日产在自动驾驶方面的理念叫 REAL MAN DRIVE TECHNOLOGY，这套自动驾驶系统应该是目前市面上最先进的，这次N360核心就是自动驾驶。这个核心技术虽然现在还无法马上打入中国，但是对日产的品牌是非常大的支撑。中国是日产极重要的一个市场，所以我想，当几年以后，这项自动驾驶技术应该是最先进入中国市场的。
9月，日产汽车公司（NISSAN）在美国加州纽波特海滩附近一个废弃的军用机场，连续第四年迎来了它的“360”试驾活动。
汽车周刊记者有幸体验了整个活动的全过程。在本年度的“360”试驾活动中，最吸引人关注的并不是有“怪兽哥斯拉”之称的GT-R超跑，也不是即将引入东风日产的全新新奇骏，英菲尼迪QX50、Q50，而是一款装配了各种激光、雷达、传感器和摄像头的日产聆风（LEAF）电动车，它是日产公司为践行开发量产自动驾驶汽车承诺而走出的第一步；2020年其自动驾驶汽车将全球销售。
针对自动驾驶技术的开发日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩自豪的告诉媒体：“日产汽车乐于质疑传统思维、推动科技进步，这使我们与众不同。我曾在2007年承诺，到2010年，日产汽车将大规模向市场投放零排放车型。如今，日产聆风已成为史上最畅销的电动汽车。现在，我承诺日产汽车到2020年会有能力投放一项全新的突破性技术——自动驾驶技术，我们正在朝着这个目标迈进。”
在自动驾驶领域内，区别于丰田的雷达+GPS技术和奔驰的游戏似的方向盘和脚踏板远程控制等自动驾驶技术的是，日产在聆风车上装载了激光扫描仪、全景式影像监控系统以及高级人工智能和传动装置，能够轻松处理复杂的真实驾驶场景。作为安全屏障系统的延伸，自动驾驶技术具备360度视角，在监测到车辆周边的危险后可为驾驶者提供警示，并在必要时采取措施。它可以使汽车在没有地图的情况下，在高速公路上完成包括直线行驶、改变车道及躲避碰撞的自动行驶。自动驾驶技术配合标准车载导航系统，还可以实现根据导航令汽车自行选择抵达目的地的路径。
两项新技术
在2013 Nissan 360（以下简称N360）试驾活动中，日产汽车以聆风电动车为平台，首次展示两项新型安全技术，分别为高级传感器和高级人工智能。通过配备高级传感器，可以实现激光扫描仪与全景式影像监控系统360°全方位监控汽车周边环境，不间断搜寻障碍物、其他车辆和潜在风险以及道路标志与信号，而高级人工智能技术则实现了在车辆智能领域的突破，它可以使车辆对高级传感器收集的数据做出反应。两项技术共同作用，实现了车辆自主处理复杂的实际路况。
三大核心能力
自主边距控制
边距控制有利于车辆在高速公路上行驶，可使车辆识别出因障碍物而令行驶路径变窄致使车道关闭的情况，从而引导车辆避免碰撞。在现实生活中，当公路上的车道由于道路施工关闭时，可能会有类似状况发生。
通过交叉路口或转向时监控迎面车辆
通过交叉路口或转向时的迎面车辆监控适用于市区行驶。在本次活动上用于展示的日产聆风，可以在穿越交叉路口时避开迎面车辆。
超车时监控迎面车辆
超车时的迎面车辆监控也适用于市区行驶。通过该技术，车辆可以探测出路旁停泊的车辆，检测迎面车辆的间隙，并在安全的情况下绕过障碍物继续行驶。
这两项突破性技术基于日产汽车“车守护人”的安全理念所研发，用于检测车辆在危险发生初期及早探测并避免潜在危险的能力。
日产汽车长期致力于实现“无碰撞驾驶”，并持续对安全屏障进行改善。此次美国活动所展示的创新安全技术，将进一步完善安全屏障的性能，360°全方位监控汽车周边环境，并对预先得知的危险做出更为快速的响应。凭借在安全技术领域更深入的探索，日产汽车将致力为消费者创造更舒适、安全的汽车生活。
启辰与日产家族品牌同台亮相于美国
美国9月的加州，阳光依然犀利，但却无法阻止加州纽波特海滩旁的废弃军用工厂上，来自全球各地1000多位媒体人、投资商、供应商伙伴和行业专家的参与热情，这也许就是日产汽车“N360”全球全系新车试驾活动的巨大诱惑。在此次活动过程中，记者们除了感受到代表日产汽车的先进技术、强大实力和发展愿景的系列杰作外，还一睹了代表了东风日产国际化视野和自主创新能力的启辰的风采，甚至它还成为了活动的焦点。
当我问起日产汽车COO志贺俊之对启辰亮相“N360”活动的重要意义时，这位当天正好过60岁生日，并多次来过中国的老人，面带微笑地表示，经过十年跨越式发展，东风日产的贡献超越期待，其不仅帮助日产在中国成功超越丰田和本田，更成为日产全球标杆的缔造者和引领者。志贺俊之斩钉截铁地表示，通过自身的不断创新和日产技术、品牌的大力支持，东风日产将成为具有国际化视野的中国车企典范。
志贺老总这番话，除了日产汽车在中国这个全球最大市场的表现（2012年中国市场120万，占全球市场近30%）越来越令包括卡洛斯-戈恩在内的所有高层满意之外，如何更加重视中国市场，发展中国市场显得特别关键。因此这次高调把启辰展示在美国加州参加“N360”活动，实际上他们已经把东风日产自主品牌启辰纳入与NISSAN、INFINITI同等的位置在对待了。但当记者问起启辰能否成为日产大家族品牌中的一员时，志贺没有正面回答，或许需要些时日，让启辰在市场中好好表现吧。 对于启辰亮相美国，并获得全球媒体好评，东风日产现场当事人东风日产市场销售总部副总部长杨嵩接受媒体采访时认为，启辰品牌的诞生是东风日产实践“全球化”与“创新”的结果，是中国市场需求推动的必然结果。东风日产依托全球资源、整合全价值链，以全球标准为“启辰”建立了独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。随着启辰品牌的不断发展壮大，将会成为具备国际竞争力的品牌。
创新始于启辰
“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；而“五角星”是象征完美的符号，表达了东风日产为实现梦想，不断追求完美的态度；“五颗星”源自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和谐，蕴涵祥瑞之意。
对于启辰品牌的诞生，东风日产执行副总经理任勇表示：“这是我们用创新的方法，又用一些创新的做法，包括技术创新、模式创新、以及追求更高效率的做事方法创新等手段，打造形成的。”
事实上，启辰品牌是2010年底开始建立的，2012年上半年才推出首款量产车型，而仅花一年多时间年销量就达到10万辆（2013年计划销售10万辆）。“正因为启辰是个年轻的品牌，所以我们可以冲得更快。要以更高的效率为中国消费者提供一个丰富的产品线。”这就是任勇对于启辰品牌发展的愿景。
中国是日产最重要市场
访日产全球COO——志贺俊之
美国南加州强烈的阳光，并没有阻挡住一位老人的脚步，他就是日产全球COO志贺俊之，巧合的是，活动当天正式他60岁的生日，而与之对应的，则是日产成立80周年，日产入华40年，这三组偶合数字。
他表示，“在全球很多国家，我们的市场份额相比丰田和本田，都要低一点。但是只有在中国，因为我们有很好的合作伙伴东风汽车，我们超过了他们。中国已成为世界最大的、竞争最激烈的汽车市场，也是日产汽车全球最重要的市场之一，未来将有巨大的增长潜力。”
事实上，日产急需传达的信号是自己的品牌理念，技术的日产，将会是长期的努力方向。“5年前，日产承诺，到2010年将向市场推出一款零排放汽车。随着LEAF（聆风）的问世，日产如约履行诺言，LEAF现已成为史上最畅销的电动车，目前其在全球销量已达75000辆。这次日产将做出另一个大胆承诺：我们将于2020年面向市场推出多款价格合理、节能高效的全自动驾驶汽车。”志贺俊之说。
在志贺俊之看来，自动驾驶这一革命性的理念，将普遍影响未来汽车的设计和制造。而与电动汽车一样，无人驾驶、自动驾驶技术正在跳过技术的门槛，成本将成为至关重要的问题。