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以某款轿车动力总成悬置系统为例，建立动力总成悬置系统数学模型，用该模型进行模态频率及解耦率分析及优化，并测试整车状态下方向盘座椅和座椅导轨的振动及驾驶员右耳耳旁噪声，用以验证优化结果。
基于模态频率及解耦率的动力总成悬置系统优化设计
【摘 要】
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以某款轿车动力总成悬置系统为例，建立动力总成悬置系统数学模型，用该模型进行模态频率及解耦率分析及优化，并测试整车状态下方向盘座椅和座椅导轨的振动及驾驶员右耳耳旁噪声，用
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
【出 处】
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大科技
【发表日期】
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2004年期
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