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摘要：汽车的发展历史应当追溯到工业革命以的时期，工业革命给人们的生活带来了巨大的便利。随着经济的发展，人们对汽车的需求量也越来越大。从中国目前的状况来看，汽车已经成为家家户户的一个必需品。有关汽车的科学技术也在随着经济的发展而发展，汽车的检测技术越来越精准。汽车的检测技术科学技术和计算机技术的结合应用，可以在汽车的使用过程中发现问题，及时解决。对于汽车本身来说，系统就极其繁琐，所以对于汽车检测技术来说就更加复杂，更加值得人们的注意。本文围绕着汽车检测系统来进行讨论。
关键词：汽车检测技术;发展;研究
中图分类号：TU52文献标识码：A
1 当今时代下汽车检测技术的发展探讨
世界范围内的汽车检测技术发展速度始终较为稳定，其最早于 20 世纪 50 年代产生，主要职能为，在个别工业领域发展较为完善的国家，对相应车辆进行故障诊断以及性能调试。20 世纪 60 年代末，相对于国外的汽车行业，中国迅速崛起，通过结合光学、电子等技术，建立了更为具体的汽车检测模式，所具有的实效性也大幅度提升。20 世纪 70 年代至今，信息技术发展脚步不断加快，使得各种汽车故障自动化诊断以及处理方式不断涌出，并可以对检测结果实施可视的方式，促进整体汽车检测工作的效率提升。此外，为了有效提升汽车管理质量，很多国家已经开始创建检测站和检测线等，使得汽车检测工作不断趋于制度化以及规范化。
就我国汽车检测技术应用情况来看，为了有效促进该技术的实效性提升，我国已经开始着力于制定和发布多项国家标准、行业标准等，力求汽车综合检测站所实施的每一个汽车检测项目和测试环节等均有法可依。同时，基于我国科学技术水平的不断提升，我国汽车维修领域的发展目标为，在面对现如今具备较高科技性的维修对象、不断趋于现代化的维修设备以及不断趋于网络化的维修咨询工作时，可以发挥出更高的实效性价值。所以，汽车维修领域不断趋于现代化、服务高品质化具有至关重要的意义。
2 我国汽车检测行业存在的问题
2.1 汽车检测站在经营过程中存在行政干预的情况
我国有 2000 多个汽车监测站，绝大多数是政府财政投资的，囿于又是运动员又是裁判的运管部门很尴尬，个别站项目不够全面就上岗，结果不准造成了重复检测的弊端，太多检测站忽视检测过程中的核心工作在所难免。
2.2 检测标准有待于完善
与西方发达国家比，国内的检测标准出现严重的断层现象，亟需提高检测人员的素质水平。人员良莠不齐外的流于形式伪造数据等种种不规范行为都使建立健全新的检测制度难上加难，过度依赖硬件设施还存在在好多监测站，由于严重缺乏统一的检测标准，鉴于此，我国实施公平公正检测操作存在困难。应结合当前中华人民共和国国情，不断完善检测标准体系的重新构建。
3 针对汽车检测技术若干问题实施的对策研究
我国的汽车产业的技术人员的水平也有待提高，原因还是由于我国汽车行业的发展较晚，发展的不够充分，相对于西方的汽车技术工人的专业水平就相差很多。我国汽车检测与人员大多来自于专科，对于专业理论的理解还不够充分、不够全面。虽然其实践能力和经验很足，但是对于原理不过关就不能将专业水平更高的提升。而且，现如今汽车行业高度机电一体化的趋势已经特别明显，特别是电子控制和微电子技术已经被广泛的应用到汽车行业中，但目前我国很多汽车维修技术人员的职业培训和教育没有跟上现代的汽车维修进程。
对于这一点，应该培养更多的优秀和专业的人才，加快汽车维修行业的发展，这才是关键所在。与此同时在这个迅速发展的时代中，陈旧的汽车维修和检测已经落后，应相应作出更新。再有就是在当代汽车维修和检测行业的考试考核中移除老旧考核增加新科目，重视和顺应发展趋势。
并且从目前来看，我国汽车对于排放检测的技术就有待提升和加强。汽车排放超标，会导致空气质量的下降，影响百姓正常的生活活动。但是我国目前对于汽车排放安全的检测并不是非常的严格，往往会出现汽车排放超标的情况。随着我国人民对汽车的应用越来越广泛，我国拥有的机动车数量是极其庞大的，如果不对这样庞大数量的机动车的排放重视起来，那么汽车排放污染对我国的自然环境来说，我国的雾霾天气会越来越严重的。人们的呼吸系统也会由于空气的污染而遭到损坏，严重威胁了人们的身体健康。
所以面对这一棘手的问题，我国政府应该重视起来，加大力度对汽车的排放检测进行监管。制定规范的检测系统，让检测管理网络化，将检测数据公开进行共享。提升政府的监督，将排放超标的车辆进行严重警告。相关技术人员对排放检测的警惕性也必须提高，企业对汽车制造方面要对汽车的排放尤为重视。我相信，在社会各方的配合努力下，虽然我国的汽车检测技术对于西方来说相对比较落后，但是我相信，一定会在很短的时间超越西方。我国的汽车产业也会对我国的经济发展做出越来越大的贡献。
4 汽车检测技术的发展进程与趋势探析
4.1 虚拟仪器检测技术
虚拟仪器（virtual instrument）是基于计算机的测试与控制系统，通过在个人计算机上装配虚拟仪器面板，并加上专门设计的模块化功能硬件和专用控制软件。利用虚拟仪器技术，可以在集成了多种数据采集设备计算机中，用软件对各种数据进行读取和分析，并给出检测结果。这样可以大幅减少检测工作量、降低成本以及开发出各种个性化的检测功能。例如，运用虚拟仪器技术检测车辆防抱死制动系统（ABS）的制动效果，如果获得某种仪器功能只需修改软件设置就能实现，不但可以实现数据的采集、处理、分析和显示最后结果，而且能够随意地调整防抱死控制模式。比以往的反力式制动检测台降低了许多成本。目前，美国已经利用虚拟仪器技术开发出了混合动力汽车燃油消耗和排放的模拟和优化系统。
4.2 汽车自诊断系统信息化
汽车自诊断技术就是利用汽车微机控制器（ECU）监视各组成电子系统的运作，出现故障后自发开启故障运作程序，既保证了发动机在故障时候仍能继续行驶，同时还能提供给维修人员或驾驶者故障的情况。但是，现在的汽车自诊断系统都是各自独立的，没有互通性，影响了汽车检测维修的发展。汽车自诊断系统信息充分发挥了网络通信技术的作用，可以在汽车各电控系统出现故障时马上诊断出来，并能在网络里联系相关技术服务人员，还能通过卫星定位系统为汽车技术服务人员指示出具体位置，以便他们及时进行救助。此外，通过蓝牙技术实现无线互相高效交互数据，实现汽车故障无线诊断和远程诊断，资源和信息共享提供了故障诊断效率，也推动了汽车检测维修的发展。
4.3 汽车检测技术智能化
随着现代化技术如电子信息科学、数字化自动化、传感器、人工智能等的发展和应用，汽车检测技术和手段朝着智能化的方向发展。比如基于液压装置信息检测的故障检测与诊断技术，运用了模糊诊断、神经网络诊断和专家系统诊断等现代智能诊断方法，以工况监视为特点，对机械设备特征信号进行检测、分析處理，利用特征信号进行故障诊断。再比如，利用传感器能够依靠自身的灵敏度和外部环境变化情况做出判断的特点，在汽车的车身和发动机的自我诊断方面具有特殊的作用。传感器能自动检测汽车压力、温度、位移和光电等参数，且具有持久耐用、安全可靠、简单精确的特点。
结束语
现如今，与发达国家的汽车检测技术相比，我国依旧具有较大的差距，存在不少问题。国家有关部门要高度重视，积极探寻和创新多种具备较高实效性的检测技术，加快我国汽车领域的发展脚步，以提升我国汽车的整体性能和使用效果。
参考文献：
[1] 闫忠孝.关于汽车检测技术若干问题的思考[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（05）：86+88.
[2] 王洪亮.汽车检测技术若干问题的思考[J].无线互联科技，2013（12）：72.
关键词：汽车检测技术;发展;研究
中图分类号：TU52文献标识码：A
1 当今时代下汽车检测技术的发展探讨
世界范围内的汽车检测技术发展速度始终较为稳定，其最早于 20 世纪 50 年代产生，主要职能为，在个别工业领域发展较为完善的国家，对相应车辆进行故障诊断以及性能调试。20 世纪 60 年代末，相对于国外的汽车行业，中国迅速崛起，通过结合光学、电子等技术，建立了更为具体的汽车检测模式，所具有的实效性也大幅度提升。20 世纪 70 年代至今，信息技术发展脚步不断加快，使得各种汽车故障自动化诊断以及处理方式不断涌出，并可以对检测结果实施可视的方式，促进整体汽车检测工作的效率提升。此外，为了有效提升汽车管理质量，很多国家已经开始创建检测站和检测线等，使得汽车检测工作不断趋于制度化以及规范化。
就我国汽车检测技术应用情况来看，为了有效促进该技术的实效性提升，我国已经开始着力于制定和发布多项国家标准、行业标准等，力求汽车综合检测站所实施的每一个汽车检测项目和测试环节等均有法可依。同时，基于我国科学技术水平的不断提升，我国汽车维修领域的发展目标为，在面对现如今具备较高科技性的维修对象、不断趋于现代化的维修设备以及不断趋于网络化的维修咨询工作时，可以发挥出更高的实效性价值。所以，汽车维修领域不断趋于现代化、服务高品质化具有至关重要的意义。
2 我国汽车检测行业存在的问题
2.1 汽车检测站在经营过程中存在行政干预的情况
我国有 2000 多个汽车监测站，绝大多数是政府财政投资的，囿于又是运动员又是裁判的运管部门很尴尬，个别站项目不够全面就上岗，结果不准造成了重复检测的弊端，太多检测站忽视检测过程中的核心工作在所难免。
2.2 检测标准有待于完善
与西方发达国家比，国内的检测标准出现严重的断层现象，亟需提高检测人员的素质水平。人员良莠不齐外的流于形式伪造数据等种种不规范行为都使建立健全新的检测制度难上加难，过度依赖硬件设施还存在在好多监测站，由于严重缺乏统一的检测标准，鉴于此，我国实施公平公正检测操作存在困难。应结合当前中华人民共和国国情，不断完善检测标准体系的重新构建。
3 针对汽车检测技术若干问题实施的对策研究
我国的汽车产业的技术人员的水平也有待提高，原因还是由于我国汽车行业的发展较晚，发展的不够充分，相对于西方的汽车技术工人的专业水平就相差很多。我国汽车检测与人员大多来自于专科，对于专业理论的理解还不够充分、不够全面。虽然其实践能力和经验很足，但是对于原理不过关就不能将专业水平更高的提升。而且，现如今汽车行业高度机电一体化的趋势已经特别明显，特别是电子控制和微电子技术已经被广泛的应用到汽车行业中，但目前我国很多汽车维修技术人员的职业培训和教育没有跟上现代的汽车维修进程。
对于这一点，应该培养更多的优秀和专业的人才，加快汽车维修行业的发展，这才是关键所在。与此同时在这个迅速发展的时代中，陈旧的汽车维修和检测已经落后，应相应作出更新。再有就是在当代汽车维修和检测行业的考试考核中移除老旧考核增加新科目，重视和顺应发展趋势。
并且从目前来看，我国汽车对于排放检测的技术就有待提升和加强。汽车排放超标，会导致空气质量的下降，影响百姓正常的生活活动。但是我国目前对于汽车排放安全的检测并不是非常的严格，往往会出现汽车排放超标的情况。随着我国人民对汽车的应用越来越广泛，我国拥有的机动车数量是极其庞大的，如果不对这样庞大数量的机动车的排放重视起来，那么汽车排放污染对我国的自然环境来说，我国的雾霾天气会越来越严重的。人们的呼吸系统也会由于空气的污染而遭到损坏，严重威胁了人们的身体健康。
所以面对这一棘手的问题，我国政府应该重视起来，加大力度对汽车的排放检测进行监管。制定规范的检测系统，让检测管理网络化，将检测数据公开进行共享。提升政府的监督，将排放超标的车辆进行严重警告。相关技术人员对排放检测的警惕性也必须提高，企业对汽车制造方面要对汽车的排放尤为重视。我相信，在社会各方的配合努力下，虽然我国的汽车检测技术对于西方来说相对比较落后，但是我相信，一定会在很短的时间超越西方。我国的汽车产业也会对我国的经济发展做出越来越大的贡献。
4 汽车检测技术的发展进程与趋势探析
4.1 虚拟仪器检测技术
虚拟仪器（virtual instrument）是基于计算机的测试与控制系统，通过在个人计算机上装配虚拟仪器面板，并加上专门设计的模块化功能硬件和专用控制软件。利用虚拟仪器技术，可以在集成了多种数据采集设备计算机中，用软件对各种数据进行读取和分析，并给出检测结果。这样可以大幅减少检测工作量、降低成本以及开发出各种个性化的检测功能。例如，运用虚拟仪器技术检测车辆防抱死制动系统（ABS）的制动效果，如果获得某种仪器功能只需修改软件设置就能实现，不但可以实现数据的采集、处理、分析和显示最后结果，而且能够随意地调整防抱死控制模式。比以往的反力式制动检测台降低了许多成本。目前，美国已经利用虚拟仪器技术开发出了混合动力汽车燃油消耗和排放的模拟和优化系统。
4.2 汽车自诊断系统信息化
汽车自诊断技术就是利用汽车微机控制器（ECU）监视各组成电子系统的运作，出现故障后自发开启故障运作程序，既保证了发动机在故障时候仍能继续行驶，同时还能提供给维修人员或驾驶者故障的情况。但是，现在的汽车自诊断系统都是各自独立的，没有互通性，影响了汽车检测维修的发展。汽车自诊断系统信息充分发挥了网络通信技术的作用，可以在汽车各电控系统出现故障时马上诊断出来，并能在网络里联系相关技术服务人员，还能通过卫星定位系统为汽车技术服务人员指示出具体位置，以便他们及时进行救助。此外，通过蓝牙技术实现无线互相高效交互数据，实现汽车故障无线诊断和远程诊断，资源和信息共享提供了故障诊断效率，也推动了汽车检测维修的发展。
4.3 汽车检测技术智能化
随着现代化技术如电子信息科学、数字化自动化、传感器、人工智能等的发展和应用，汽车检测技术和手段朝着智能化的方向发展。比如基于液压装置信息检测的故障检测与诊断技术，运用了模糊诊断、神经网络诊断和专家系统诊断等现代智能诊断方法，以工况监视为特点，对机械设备特征信号进行检测、分析處理，利用特征信号进行故障诊断。再比如，利用传感器能够依靠自身的灵敏度和外部环境变化情况做出判断的特点，在汽车的车身和发动机的自我诊断方面具有特殊的作用。传感器能自动检测汽车压力、温度、位移和光电等参数，且具有持久耐用、安全可靠、简单精确的特点。
结束语
现如今，与发达国家的汽车检测技术相比，我国依旧具有较大的差距，存在不少问题。国家有关部门要高度重视，积极探寻和创新多种具备较高实效性的检测技术，加快我国汽车领域的发展脚步，以提升我国汽车的整体性能和使用效果。
参考文献：
[1] 闫忠孝.关于汽车检测技术若干问题的思考[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（05）：86+88.
[2] 王洪亮.汽车检测技术若干问题的思考[J].无线互联科技，2013（12）：72.