“五一”期间的京城车市缺少了热闹的局面，消费者没有了往日的激情，一切似乎都在趋于平淡。面对这种场面，经销商可谓心急如焚。
　　“现在我们比消费者还期待厂家的动静”，面对厂家迟迟没有给出的优惠政策，卖不动车的经销商纷纷做出上述表示。
　　“厂家也有些不知所措了，特殊的政策和现状模糊了广大厂家的思路”，面对北京这个特殊的市场，亚市总经理苏晖如是说。
　　“厂家都在静观对手的动静，如果有一家主流汽车厂家宣布降价，必定会产生连锁反应”，中联汽车交易市场一位市场人士表示。但是，从今年“五一”的车市表现来看，采取降价手段的厂家和经销商并不是很多，这说明厂家也在趋于理性。
　　相关市场人士分析，尽管车展并没有对拉动车市增长起到积极作用，但从车展推出大量新车的情形可以预测，加快新车上市速度，似乎已取代价格战成为厂家抢占市场的主要手段。预计今年下半年会有几十款新车上市，其中国产新车就有十几款。新车的大量上市必会吸引众多消费者的注意力，有些经过车展预热的车型，到下半年大量新车上市的时候，也许会很快形成热销局面。
　　业内专家还表示，目前居民收入逐步提高，消费者购买私家车的欲望依旧强烈，随着换车潮的到来，京城很可能将在下半年迎来一个汽车销售的小热潮。那时销量的快速增长，将会一扫经销商们近半年的压抑心情。