光阴似箭弹指间，谷歌追梦已十年。
　　数代样车接力跑，眼看快到冲刺线。
　　入梦
　　如果从2005年谷歌资助原始的斯坦利（Stanley）机器人汽车在莫哈维沙漠里奔驰280多千米算起，谷歌对自驾车已追梦十年。其正式样车车型也已历经三代变迁。
　　第一代样车，是从2007年起，改装的5辆丰田车（Toyota Prius，它是油电混合动力车）和1辆奥迪车（Audi TT，它是汽油车）。到2011年年底，它们已累计跑了14万千米。（在上期文中，佩奇和布林坐的就是第一代车。特龙的视频就是在跑了14万千米后的现身说法。）
　　
　　第二代样车，是从2009年起，又陆续改装了23辆凌志车（Lexus RX450H，它也是油电混合动力车。上期文中我坐的，就是第二代车）。
　　2011年12月15日，美国专利商标局批准谷歌自驾车专利（专利号为8078349），它反映了前两代试验车的特点，车可在有人和无人驾驶之间转换。这让人们刚刚窥见谷歌自驾车的端倪，但离真正的第三代样车还有差距。
　　2012年5月8日，美国内华达州车管局（DMV，Nevada）为谷歌自驾车颁发了第一个在公路上合法路试的汽车牌照（但附加了一个条件——全程有人监控，以后有的州也“有样学样”）。当时，该局局长布瑞斯罗夫（Bruce Breslow）还自豪地说：“内华达是第一个拥抱汽车未来的州。”
　　下图是2012年2月17日，时任内华达州州长的桑多瓦尔（Brian Sandoval）亲自试坐了谷歌自驾车。你看他那笑容可掬的样子，就可断定谷歌能把全世界第一张自驾车牌照（AU001，AU为自动驾驶车缩写）收入囊中。右图，就是那辆挂上“天下第一牌”的谷歌自驾车。