【摘 要】
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为分析井下车辆在巷道中运行时形成的活塞风,采用数值模拟的方法,基于单参考系模型(SPF),分析巷道中车辆静止、顺风行驶和逆风行驶时巷道中的风流流动状态,并分析由于其运动导致的活塞风效应。研究结果显示:由于车辆运动,整个区域流速差别较大,特别是靠近车辆附近的区域;车辆行驶时,在前方都会存在一个正压区域,在后方存在一个负压区域,且顺风行驶时产生的通风阻力要远小于逆风行驶时的阻力。
【机 构】
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晋能控股集团左权永兴煤化有限责任公司
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为分析井下车辆在巷道中运行时形成的活塞风,采用数值模拟的方法,基于单参考系模型(SPF),分析巷道中车辆静止、顺风行驶和逆风行驶时巷道中的风流流动状态,并分析由于其运动导致的活塞风效应。研究结果显示:由于车辆运动,整个区域流速差别较大,特别是靠近车辆附近的区域;车辆行驶时,在前方都会存在一个正压区域,在后方存在一个负压区域,且顺风行驶时产生的通风阻力要远小于逆风行驶时的阻力。
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