儿童失神癫痫与伴中央颞区棘波的儿童良性癫痫共存现象的脑电图与临床特征分析并文献复习

来源 :中风与神经疾病杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:syyyqw
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
伴中央颞区棘波的儿童良性癫痫(BECT)又称儿童良性Rolandic癫痫,属儿童常见的年龄依赖的自限性疾病,3~13岁起病,青春期前后恢复正常,临床表现为入睡后不久口咽喉部和半侧上肢感觉运动性癫痫发作,脑电图为Rolandic区负相或双相尖波放电.然而,儿童失神癫痫(CAE)属特发性全面性癫痫综合征,学龄期女孩多见,以典型失神发作为主要临床症状,发作期脑电图以广泛性双侧对称同步3 Hz棘慢波暴发为特点[1].尽管这两种癫痫综合征在电临床特征和病理生理学方面有很大不同,但是有一些共同的特性,如遗传倾向、发病年龄、神经运动发育正常、神经影像无相关阳性、脑电图背景活动正常和预后良好[2].关于这两种癫痫综合征的共存现象国外文献仅有少量报导,国内文献尚无报导.本文总结2例同一个体中儿童失神癫痫与伴中央颞区棘波的儿童良性癫痫共存现象的脑电图、临床特征及治疗预后情况.
其他文献
分析城市轨道交通乘客信息交互需求及传统信息交互模式存在的不足,介绍语音交互技术,分析其在城轨乘客信息交互服务的应用场景,并在系统功能、业务架构、城轨知识库等层面详细探讨其与传统城轨业务的融合方案及实施路径.语音交互技术对于提升轨道交通智慧化服务水平有重要意义,其在苏州轨道交通的应用实践对行业发展有一定参考价值.
短暂性全面遗忘症(transient global amnesia syndrome,TGA)是一种好发于中老年人的顺行性遗忘综合征,其病因及发病机制目前尚不清楚,主要表现为短暂性近记忆障碍、远事记忆保留、持续时间短暂,约数分钟至数小时,常24 h内自行缓解,可有短暂性的对时间、空间或人物的定向力障碍,书写、计算和对话等较复杂的皮质高级活动保留完整,自知力存在,不伴有其他神经功能的损害[1].尾状核是位于皮质下基底节区的灰质核团,其血液供应来于颈内动脉系统,引起尾状核梗死的原因主要为供应尾状核头部、内囊前
近年来髓鞘少突胶质细胞糖蛋白(myelin oligodendrocyte glycoprotein,MOG)抗体在中枢神经系统炎性脱髓鞘疾病中的作用越来越受到重视.MOG抗体相关性视神经炎常表现为中心视力下降,伴球后疼痛或眼球运动时疼痛.临床工作中,如果患者表现为无痛性视力下降、视乳头水肿、高颅压时,临床医师常易从高颅压入手查找病因,而忽视MOG抗体的检测.我们在此报道1例年轻男性患者以单侧视力下降、颅内高压起病的孤立性MOG抗体相关性视神经炎的诊治经过,以期在分析视力下降、视乳头水肿与颅高压的关系时,
脑血管疾病(cerebrovascular disease,CVD)是遗传和环境因素相互作用的一类多因素疾病.近年来脑血管病的发生呈现年轻化趋势,青年人患脑卒中已备受关注,青年脑卒中的发生直接导致青年人群生命质量降低和社会劳动力下降,给家庭和社会带来沉重的经济负担.目前遗传性脑血管病的病例报道较少,因其非特异性的临床表现,容易漏诊误诊.本文报道1例青年男性患者以缺血性脑卒中发病的Fabry病的诊疗过程,并结合文献进行相关讨论.
伴有皮质下梗死和白质脑病的常染色体显性遗传性脑动脉病(cerebral autosomal dominant arteriopathy with subcorti-caliInfarcts and leukoencephalopathy,CADASIL)是 一种由NOTCH3基因突变引起的进行性加重的脑小动脉病[1].基因检测发现Notch3基因特征性的半胱氨酸改变、活体组织检查发现嗜锇颗粒沉积或免疫组织化学显示Notch3蛋白染色呈阳性,可明确诊断CADASIL[2].本例患者基因测序发现NOCTH3基
为规范城轨云工程质量验收内容,完善工程实施体系,根据城轨云网络架构及系统部署,详细阐述城轨云工程质量验收标准的主要内容.城轨云作为一个独立单位工程,包括系统管线、云平台与设备安装、系统调测、电源与接地等分部工程,重点论述云平台检测、大数据平台检测和业务系统资源检测等系统调测的内容,旨在对城轨云的建设起到指导作用.
基于现代有轨电车与市政道路综合控制理念,介绍有轨电车与市政交通运行网合二为一形成的“轨交双网融合信号控制系统”,采用新一代的车道检测技术及双网融合的安全信号算法控制技术,有效解决有轨电车通过路口效率低、安全性差等问题.同时,智慧路口双网融合技术的应用,实现了整合地面交通资源,从而提高道路运行效率.
分析新型中低运量城市轨道交通系统的技术特点、类型、关键技术以及国内外各系统的应用情况,阐明各系统的市场应用定位,并对新型中低运量城轨交通系统的性能特点和应用前景进行综合分析,为轨道交通系统选型以及城市规划提供一定的参考.
为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性.分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、AFC、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案.针对重庆市域(郊)铁路江跳线与普线5号线协同运输开展案例分析,提出江跳线与5号线可实行跨制式贯通运营,并设计相应列车交路方案.可为其他城市开展城轨快线与普线协同运输研究提供参考.
通过补充和完善道岔转辙设备智能运维系统的数据信息采集方法,充分挖掘有价值的数据信息来实现道岔转辙设备智能运维功能的拓展与改进,有效提升上海轨道交通道岔转辙设备的运维质量和效率.