论文部分内容阅读
将列车荷载模拟为单一的移动荷载,考虑围岩为黏弹性成层地基,利用分层法研究了移动荷载作用下围岩的动力响应,得到了围岩在动力荷载下的受影响范围,从而可评价列车荷载对下穿公路隧道稳定性的影响程度。最后将理论分析结果与现场量测结果(主要是上方列车荷载通过时量测下方公路隧道的振动响应)进行对比分析,二者吻合较好。