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摘要：文章以车辆动力学、轨道动力学有限元法为基础，将机车车辆和轨道作为一个系统，分别求出运行速度为200km／h，250km／h和300km／h时不同扣件刚度的列车和钢轨的动力性能。并与高速铁路设计规范建议的运行速度为350km／h时扣件刚度取值25kN／mm的动力性能比较，找出城际铁路适合运行速度为200km／h，250km／h，300km／h时的扣件刚度。