搞好农产品保值增值，是解决农村、农业和农民问题的重要手段。而要搞好农产品保值增值，首先要做好农产品的流通工作。因为，从田间地头或加工厂里生产出来的都还只是产品，只有进入流通环节，也就是进入市场，让产品变为商品，才有可能实现保值增值。
　　
　　农业生产现代化和农产品加工流通现代化是体现农业现代化的主要标准。在我国，一直以来，人们重视农业生产而忽视农产品流通。可是，做好农产品流通中的保值增值能在很大程度上带动农产品生产、加工、销售一条龙的现代化。而且农产品作为市场的一个重要组成部分，作为人们生活的必需品，在市场上具有举足轻重的影响。况且，农产品的品种，在很大程度上将影响着市场的丰富程度。
　　那么，有哪些渠道可以使农产品保值增值呢？
　　鼓励农产品加工企业通过定向投入、定向服务、定向购销，发展产业化经营，与采购方建立稳定的合同关系和利益联结机制，形成真正的利益共同体，不失为有效途径之一。比如实现农产品产加销一条龙、贸工农一体化，培养农产品的新兴消费方式，加大对农产品科学成分的研究，结合市场需求，培养新兴的市场需求，以形成新的农产品加工需求，并促成农产品新的加工方式和加工需求；还有加大精加工、深加工的程度和比例等，也是可取之道。因为农产品在经过商品化处理后，进入流通市场就能更好的实现产品价值，甚至可以在原有价值基础上成数倍增值。还有，经过定向服务、定向购销的产品，在进入市场后由于能更好地满足顾客需要，也就能更快的进入消费终端，因而实现资金快速回收，以利于再生产。
　　我国农产品在流通过程中损失很大，特别是鲜活类农产品，据商务部门提供的数据，其流通费用高达50%左右。因此在运输过程中，要坚持及时、准确、安全、经济的原则，合理选择运输线路和运输工具。这也将直接关系到农产品的保值增值。为了建立顺畅、便捷的鲜活农产品流通网络对促进农产品流通和实现农民增收，我国政府专门为运输农产品开设了“绿色通道”交通网络，并已贯穿我国31个省（区、市），连接29个省会城市和71个地市级城市，总长约4.3万公里。农产品进入“绿色通道”，不仅可以优先通行，在费用上也有诸多优惠。
　　通过变革将传统的基础物流向整合物流模式——供应链物流管理模式转变，建立新型的农产品物流机制，是实现农产品物流保值增值的另一有效途径。
　　物流供应链是一个整体，需要各方面相互合作、协调和信任，才能达到最佳的运作效果的产业链条。物流系统的竞争优势主要取决于它的一体化程度，因此农产品物流企业中的生产商、加工商、配送商和分销商，只有通过功能整合、策略联盟和优势互补，实现协调利益分配、风险共担，实现信息共享，才能取得最佳效益。 然而，目前我国农产品流通还存在多品种和小批量运输，很难提高服务水平与降低配送成本。因此，优化农产品物流主体机制，通过体制创新，改造、培育与壮大农产品物流主体工作势在必行。比如农商联盟，即公司(客户)是连接农户和消费者的纽带，也是农产品物流保值增值，尤其是增值过程中最中心的环节，起着中枢作用，建立起战略合作的农商联盟机制才能很好的保证农户的利益。此外，成立农产品行业协会，将零散的农产品统一起来销往市场，不仅可以降低运输成本，而且在与加工商或分销商的议价谈判中也可占有利地位，不失为让农产品保值增值的又一有效途径。