“今人不见古时月，今月曾经照古人”。几年前，在本溪市南芬区发现了一处汉代古道。最近，笔者去“考察”了一番。
　　在笔者的脑海中，突然出现一幕“大戏”：在南芬汉代古道上，正行进着一队队经商的古人。2000多年前古老的车辘轳正吱吱嘎嘎在细河边辗过，并在南芬大峡谷中引起阵阵回声。当古人的车辘轳声从历史深处传出来时，我已走在了南芬那条汉代古道上。
　　可以想象，那时的南芬“古丝绸之路”边，到处是参天大树，不时有狍子、狐狸、野猪和黑熊等动物低头在细河边饮水，各种鸟儿飞来飞去，杜鹃在林中唱着“阴天打酒喝之歌”。细河在峡谷中不慌不忙流向遥远的天际。两岸是遮天蔽日的树木，下马塘细河大转弯处林海茫茫，南芬九道沟上空乱云飞渡，南天门挺起伟岸的胸膛，萝卜渟边的山崖引导着南来北往的商人。在细河边，在那林海的缝隙中有一条长长的阡陌，经南来北往的商队成年累月的碾压，那小路一年比一年宽，岩石上的车辙印也在加重，并随着河的走向而蜿蜒在深深的峡谷中。
　　这些年，细河边的地貌发生了不少变化。记忆中的古路，应是在一处有小斜坡的厂厂青色岩石上，可一时却找不到了，让人产生了一种莫名的惆怅。那天，在河边徜徉了好一阵子，才在一处拦河坝下看到了那段古路的身影。这处古路，在南芬区郭家办事处柏峪村高速公路大桥附件的西河岸边，位于沈丹铁路南芬至下马塘区间的二长岭隧道出口初的青石上。在河边的青石岩上，原留有150余米长的汉代古道印迹，因拦河建水源地，使古道印迹有些已沉入水中，现仅存不足百米长。这条古道溯河而上，在河边的岩石上留下深深的车辙。这条古道的发现，把南芬区的文明史向前延伸了2000多年。完整的古道、清晰的车辙印，对研究辽东的历史文化具有重要价值。这是历史的足迹，也是一种文化在南芬的沉淀。
　　这条保存下来的古道由土路和岩石道组成，在细河岸边向前伸展。据考证，应该是辽东通往朝鲜半岛的必经之路，是一条南芬的“古丝绸之路”。当年在岩石上留下的深深车辙，现在仍清晰可见。丈量后，这青石上的车辙最深处约20厘米，浅处也有5厘米左右，车辙宽为12至20厘米，两辙之间相距约1米多。在那个交通工具十分落后的年代，能在岩石上碾压出如此深的车辙印，真说不清要经历多少年。现在有的古道已沉入水中，剩余部分则更为珍贵，最明显的一段尚约有10余米长。有人分析，早在汉代，辽东至朝鲜半岛就有一条重要的交通道路，南芬古道的发现就是有力的佐证。这条路应该是经过太子河流域和细河流域一直延伸至朝鲜半岛。到了辽、金、元、明、清时，这条路可能仍被使用。如果不是亲眼所见，真无法相信这条古商道的存在。当笔者站在这条千年古路上时，倍感历史的久远，加上几年前建高速公路时，在南芬西山发现的数千年前的古墓群，以及在南芬选矿厂公路大岭下发现的古石棺，均足以证明，早在几千年前，南芬就有人居住了。南芬“古丝绸之路”的发现，让笔者与汉代文化有了一次面对面的交流。
　　汉朝是一个重要的历史时期，分为西汉、东汉和蜀汉，而通常将西汉和东汉合称为两汉。汉高祖刘邦至汉景帝时期的汉朝，经济实力开始上升，成为东方第一大帝国，与西罗马并称两大帝国。当历史老人来到汉武帝时期，大汉帝国已经成为世界上最强大的帝国之一。张骞出西域首开著名的“丝绸之路”，并开通了东西方的贸易通道，中国从此成为世界贸易体系的中心。也正因为汉朝的声威远播，才使外族开始称呼中国人为“汉人”，而汉朝人也乐于让别人这样称呼自己。南芬“丝绸之路”也应是那个时期形成的。
　　南芬“古丝绸之路”上的这条贸易通道，将辽东与朝鲜半岛连在了一起，辽东人民生产的商品通过古路运出去，半岛的产品再经过古路运进来，同时也有文化的交融。通过这条古路也将沿途人民的生产生活连在了一起。
　　春风习习，原野已是一片绿色。行走在南芬古路上，笔者依然沉浸在对历史的回味中，汉代车轮的滚动声，马的嘶鸣声，人的喧嚣声仍在耳边回荡。