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为应用吸附还原催化器控制稀燃NOx排放，建立了一套火花点火发动机的电控节气门系统。 当发动机短时间工作在富燃状态时，通过控制节气门开度和点火提前角，可以获得稳定的功率和扭矩输出．在丰田8A16气门电喷汽油机上进行了试验研究，同时采用吸附还原催化器和三效催化器控制排放．催化后NOx排放最低可达50×10^-6．转化效率高达90％以上．在浓稀变换过程中，催化后的NOx排放保持稳定·