从2009年元旦开始，汽车消费正式迈入了燃油税时代。在“多用油，多缴费”的原则下，消费者在考虑车辆动力性的同时，也将目光更多地转向了低油耗车型，能同时兼顾经济性和动力性的车型成为燃油税时代消费者的首选。
　　凭借设计和技术上的实力，德系车在经济性和动力性方面如今有着出色的表现。例如上海大众在2008年6月推出的UAVIDA朗逸，凭借出色的设计理念和先进技术的应用，实现了动力性和经济性的完美结合。以朗逸、1.6L自动版车型为例，它所搭载的EA111发动机在3800rpm时就可以输出最大扭矩155Nm，其低速高扭的特性使车辆在低转数时便可获得充足、持久的动力，而百公里加速时间只需12.8s，百公里油耗更是仅为7.5L，在动力性和经济性上均处于同级车的领先水平。
　　
　　细究下来，LAVIDA朗逸在动力性、经济性上的优异表现首先得益子上海大众先进的发动机技术。UNIDA朗逸所配置的2.0L MF1与1.6LEA11发动机，在成熟机型的基础上专门针对中国消费者使用习惯和实际路况条件进行了重新调校，在保持精良高效的动力输出的同时又实现了经济的燃油性。
　　它所采用的悬挂式电子油门，根据加速踏板上的作用力大小和行车状况需求，由计算机自动调节节气门开度，精确控制发动机输出扭矩和功率，使扭矩功率时刻处于最佳、最合理的范围，既保证了强劲的动力，又大大降低了油耗。与此同时，这两款发动机冷却系统的散热器均采用了先进的电子控制技术，散热器风扇转速根据发动机热负荷要求自动调节，不仅能保证最佳冷却效果，同时也能避免能量浪费，有效降低发动机能耗。
　　配合这两款高效发动机，LAVODA朗逸还基于变速器挡位越细分就越省油的特性，搭载了源自保时捷技术的Tiptronic6速手／自一体变速器，挡位丰富的变速器使得朗逸换挡更加平顺，操控性能更为出色，而且极大地提高了燃油经济性。据了解，Tiptronic6速手／自一体变速器的应用，相比同级车多采用的4挡自动变速器可有效降低油耗5％左右。
　　此外，上海大众在LAVIDA朗逸上还大量运用了先进的车身轻量化技术，以有效降低油耗。比如：朗逸的车身采用先进的激光焊接技术，不但加强了车身的坚固性，还进一步减轻了车身重量，其整车质量仅为1245kg。较轻的车身重量使得其在加速性能，节油性能方面都有着明显的优势。
　　与此同时，上海大众还充分考虑到风阻系数对车辆燃油经济性的影响，在车辆的外形设计上也下了一番功夫。LAVIDA朗逸的流线形外形既美观大气，又符合空气动力学原理，而低达0.33的风阻系数也处于同级车的领先水平，有效提高了朗逸的燃油经济性。
　　从目前的市场反馈来看，LAVIDA朗逸的油耗表现也得到了消费者的广泛认可。根据消费者实际使用反馈，在市区综合路况下，朗逸2.0AT的平均油耗为8.7L/100km，1.6MT的平均油耗为7.5L/100km，这一油耗表现在同级车中有着明显的竞争优势。相信随着消费者对经济性轿车需求的进一步增强，LAVIDA朗逸的市场能量也将得到持续释放。
　　
　　上海大众在2008年6月推出的LAVODA朗逸，凭借出色的设计理念和先进技术的应用，实现了动力性和经济性的完美结合。