这不是一个响有力的标题，但它却有双重含义。
　　英菲尼迪M35就像“乐”的两个发音一样，既能让你体验驾驶“乐”趣，又能享受曼妙音“乐”。
　　与FX和G系列的“大张旗鼓”相比，同样全球同步改款的M35并没有变化太多，比较低调。但在中高级车(C级)市场，它却富有相当的诱惑力。不仅价格比雷克萨斯GS和讴歌RL都低，而且定位取向也不过分追求运动，属于驾乘两相宜的好车。
　　之所以拿GS和RL与M35比较，因为他们都是后驱车——这是一条“约定俗成”的豪华车标准。
　　2009款英菲尼迪M35在外观上的手笔不大，只是宽度不知不觉地提升7mm，不足一个手指的宽度，内饰的风格也依然如故，不懂车的人甚至还会把它与风雅相混淆。但不要因此而麻痹，因为M35已悄然换“心”。全新的VQ35HR发动机并没有改变排量，但仍然比从前提升近10％。这对一款拥有10余年历史的成熟发动机来说，是一个“壮举”，估计也是最后一次“大跃进”了。至此，M35的最大功率与讴歌RL完全一致。虽然这对高消费人群来说并无用武之地，但却让RL高出的212万元差价显得格外“刺眼”——可以再买一款日系B级车在限行的时候代步了。
　　动力提升激发了M35的运动潜质。英菲尼迪乘胜追击，让全新的7挡手自一体式变速器与之搭档。由于挡位增多，难免要在行驶中增加换挡次数，所以为了保证舒适性，控制电脑也学会了赛车手擅长的“降挡补油”，而且更加平顺。这样一来，52:48的前后轴配重以及普利司通245/45R18的超宽轮胎，似乎更是为平稳驾驶而预备。
　　有了这样的基础，具备14个喇叭的Bose环绕音响也就有了展现的空间。如果落座前排，甚至在座椅背部还有一对个性化环绕喇叭，可以将悠扬的天籁之音送至耳畔。如果说前排是音乐厅，那么电动翻转的8寸液晶屏就把后排变成了电影院。
　　此时，驾驶与影音的双重享受让旅途变得更有乐趣。而对注重“享乐”的有钱人来说，M35也就比GS、RL以及欧系对手更具诱惑。
　　
　　
　　日产PITWORK车用化学品
　　
　　“车用化学品”是日文的直译，实际就是我们所说的汽车养护用品，PIIWORK则是归属日产旗下的品牌。可能是发现高端车的用户往往信赖原厂备件的缘故，日产已经决定在今年4月份将PITWORK养护用品引入国内，挖掘这块利润不菲的“后市场”。
　　在这些养护用品中除了常见的各类清洗液和保护液之外，还有一种防水的大灯涂料。有了它，你就能为灯罩选择自己喜欢的颜色了，而且不会改变实际的照明效果。据说粉色是日本女性最喜欢的颜色，而黑色则是改装迷的最爱。你喜欢什么颜色呢?