享受奔驰

来源 :汽车与运动 | 被引量 : 0次 | 上传用户:down678
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  28.8万元的最低售价让奔驰B级成为国内消费者最容易B9买到的奔驰轿车。新上市的B200究竟能给我们带来什么?我们在第一时间的深度体验可以为读者带来答案。
  
  作为全球豪华汽车市场的领导者之一,奔驰一直都是国内消费者遥遥观望的对象。而奔驰品牌下齐全的产品系列也让人们对这家百年汽车企业的创造力刮目相看,眼前这款B200轿车就是专门针对当前时尚、眼光独到、对生活品质要求极高的年轻人所专门打造的。
  在一个4273mm长、1777mm宽的空间内,奔驰的工程师们创造性地设计出了2778mm长的轴距。对比一下一些主流的B级轿车(最新一代雅阁是2800mm最新一代迈腾是2709mm)我们完全可以相信B200在豪华性、舒适性上具备了中高档家用车的特点。
  
  
  运动+旅行
  
  这样两个词语互相矛盾吗?对极端的运动爱好者来说也许是的,对超过90%以上的用户来说则未必。我们大多数的人开车只是为了上下班、周末出游或者长途跋涉,那奔驰B200那100kW的动力和CVT变速器已经足够你挥洒自己的驾驶技术,在日常道路上挖掘出“车随心动、人车合一”的驾驶乐趣。
  单纯追求驾驶乐趣有些狭隘,拥有奔驰B200的客户无疑更看重这款车给生活品质带来的全面提升。1533L的车内空间让你可以放心地在车里放下两辆折叠自行车、全套野餐用品和帐篷、滑雪板等户外用品。五块折叠玻璃组成的百叶式全景天窗足以过滤掉热带天气下的强烈紫外线,为车内的乘客带来舒适、优雅的环境,这也正是奔驰B200顾客追求更高生活品质的细微体现。此外,多向电动调节座椅、定速巡航、超速限制和车载蓝牙等配置也让B200更像是一个移动的“家”,一个非常舒适的私人空间。
  
  奔驰的核心
  
  一台2.0L的自然吸气发动机如何为悬挂“三叉星”标志的汽车提供动力?这个难题的解决过程,也可以用来解释为什么奔驰品牌可以驰名全球超过百年的时间。
  100kW的最大功率数字并不突出,甚至都比不上标致307的108kW。可在奔驰工程师们的努力下,B200匹配了非常适合的AUTOTRONIC无级变速器,将迅疾加速和平稳前进同时结合了起来。185Nm最大扭矩在3500-4000 rpm都可以实现,驱动1345kg的车身也毫不费力,从静止加速到100km/h仅需10.1s。无论是在市区道路、高速公路或者砂石路面,B200的发动机和变速器都表现出了顶级优质的驾驶品质。由于CVT变速器可以无级调节传动比,因此奔驰B200就没有普通自动挡汽车在换挡时候的顿挫感。尤其是在刹车到将要停止时(从2挡换入1挡),普通自动挡汽车大多都有很明显的一次顿挫,而奔驰B200的CVT变速器就消除了这一缺陷 就目前B200的发动机与变速器设定来说,朝任何一个方向改动一点都会破坏掉目前完美的平衡性。一款动力并不算顶尖的发动机,在经过合理的匹配和调校之后,能让一款车获得无可指责的表现,这正是奔驰赋予旗下产品的独特魅力。
  在行驶中,奔驰B200装配的自适应减振系统可以根据道路情况、驾驶风格和车辆载重等因素,快速调节每个车轮的减振器软硬度,每秒钟可以调节20次。如此一来,无论是在高速并线或者是在崎岖道路上行驶,B200始终以洒脱的姿态从容前进。坐在驾驶座位上,车外的噪声被过滤到了很低的水平,坎坷路面的振动也削减到了非常细微的程度,B200完全具备豪华轿车所具有的舒适度与轻松感。
  虽然是国内最入门的奔驰汽车,B200依然具有ESP这样高端车型的常见装备,安全性得到全面保障。在偏离车道时,创新的转向辅助系统可以通过在方向盘施加一个脉冲振动,来提醒你转到正确的方向上。
  动感、舒适、安全、实用与诸多高科技设施……奔驰产品的魅力尚未被国内消费者所真正认识到。对那些品味高雅、时刻追求更高品质生活的年轻人来说,B200几乎是为他们量身打造的。
  
  
  科技引领者
  
  售价31.8万元人民币的奔驰B200时尚型装配了主动停车辅助系统。当检测到一个停车位(需要比车身长出1.2-1.3米)时,B200会在仪表盘上给出提示。驾驶者只需确认操作就可以让B200顺利进入车位,所要做的就是踩油门或者刹车,转动方向盘则由车子自己完成。娴熟而精确的方向控制,让绝大多数“停车高手”都望尘莫及。在高科技和人性化配备方面,奔驰再度走到了业内的前沿,能在30万元上下的家用轿车上装上这套系统,本身就说明了奔驰汽车不凡的技术实力。
  另外,B200还配备了坡道辅助系统。在车子停稳之后,即使把脚从刹车踏板挪开,车子也不会前后溜动,踩下油门就可继续前行。在陡坡或者严重堵车的地段,自动挡的驾驶变得更加简便。
其他文献
在上款G35成为《汽车与运动》加速排行榜“B级加速冠军”的时候,我们自认为还能经受得住这种速度的诱惑。  但在G37 Coupe出现之后,我们的心理防线彻底崩溃……  心理防线的彻底崩溃,是因为我们已无法抵抗英菲尼迪G37 Coupe所带来的速度诱惑。5秒多的百公里加速已然直逼高性能跑车,而少有耳闻的4轮主动转向系统则成为幕后的第二位驾驶员。这让我对诱惑的“侵袭”更加充满期待。    快,从加速的
期刊
“Infiniti”原本是“无限”的意思,音译的“英菲尼迪”不仅依然神秘莫测,同时兼具华丽之感。在充分享受旗下全系车的快感之前,这种神秘让我激动了许久许久。  我们来到珠海赛车场,期待与英菲尼迪的“约会”。春节刚过,各大汽车厂商都在蠢蠢欲动,英菲尼迪抢先一击,重拳推出全系列2009款运动车,让我们更加期待。  其中最受瞩目的当属G系列的全新车型——G37 Coupe双门轿跑车,它以全面超越之前G3
期刊
图/Pagani  同为意大利的超级跑车制造商,Pagani自然会把法拉利看作最大的对手。这一次面市的2009 Pagani Zonda R,就把目标直指法拉利的旗舰超跑FXX。很明显,干掉FXX就是2009 Pagani Zonda R的使命。    在赛道上驰骋的超级跑车,你永远不知道它的极限在哪里。Pagani Zonda F曾经在纽伯格林北环赛道上创下7分32秒的佳绩,虽然车迷们为此大呼过
期刊
绝对没有人会把英菲尼迪FX50视作越野车。  从人们敬畏的眼神和“满脸的问号”可以看出,FX50让他们感受到了一种从未有过的震慑力。打侧面望去,驾驶席几乎位于车身正中,就像记忆中的古董跑车,而21英寸的铝合金轮圈简直酷到了极点,比两个手掌还要宽的轮胎高高托起车身,也不枉跻身SUV家族的资本。    它,与众不同——跑车型SUV的魅力    就像我们周总编在体验完全系列英菲尼迪车型之后,指着FX50
期刊
智利安第斯山脉的Ojos del Salado火山,海拔6646m!没有一辆四轮汽车能爬得比这里更高!这也可能是四轮汽车所能到达的终极高度!而对于JeepR牧马人Rubicon(罗宾汉)来说,仅仅是二个世界最高的停车场!    68年前,JeepR开辟了越野车这个车型市场,68年后,Jeep~品牌全球越野车领导者地位的象征——牧马人Rubicon(罗宾汉)来到中国,这款车不仅重新定义了四轮机械所能
期刊
一贯平和的老人突然变得极为暴躁,看见前面的人走慢一点都会大为光火;一直干粗活的卡车司机,不自觉地写下优美动人的情诗……据说有10%的人在移植心脏之后性格大变,但是,我发现新乐驰“换心”之后不仅性情不变,而且突变概率达100%。    新乐驰的试驾活动与立春后的那场大雪不期而遇,上汽通用五菱公司为安全起见,把试车时间延后到2月20日。雪后初晴,五彩的新乐驰在白雪的映衬下透出勃勃生机。在燃油税和《汽车
期刊
解密奥迪R15勒芒赛车    3月9日,奥迪官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。R15是继R10之后,奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。R10于2005年年末推出,包揽了自出道以来,所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在2008年的比赛中,R10在绝对速度上明显不及标致的908HDi,最终依靠出色的可靠性险胜。  全新的R15采用了激进的空气动力学设计,原来尖锐的鼻锥方案被彻底
期刊
全新的混合动力雷克萨斯Gs450h拥有不寻常的优美和超强的动力,驾乘GS450h时,它的豪华和运动性能,立刻让我的人生无欲无求。  雷克萨斯GS系列是其产品家族中最具运动性的,2005年3月,雷克萨斯GS 430和GS 300在中国市场上市销售,宣告着第三代GS系列的诞生,如今雷克萨斯又于今年1月,推出了全球首款应用完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车GS450h,也宣告雷克萨斯继RX40
期刊
我敢断言,如果在定价上还能具有一点优势的话,雪佛兰科鲁兹绝对是上海通用决战中级车市场的杀手锏。  不要以为我是在夸大其词。如今,满足自身的心理需求、追求更高的性价比和具备最好的实用性,已成为入门中级车市场最被看重的三大要素。而本次试驾的雪佛兰科鲁兹,在这三个方面做得都不错,所以我才敢说出上面的预测。    年轻人的风格和追求    作为通用全球车平台该级别的第一款车型,科鲁兹身兼数国血统,中、德、
期刊
这不是一个响有力的标题,但它却有双重含义。  英菲尼迪M35就像“乐”的两个发音一样,既能让你体验驾驶“乐”趣,又能享受曼妙音“乐”。  与FX和G系列的“大张旗鼓”相比,同样全球同步改款的M35并没有变化太多,比较低调。但在中高级车(C级)市场,它却富有相当的诱惑力。不仅价格比雷克萨斯GS和讴歌RL都低,而且定位取向也不过分追求运动,属于驾乘两相宜的好车。  之所以拿GS和RL与M35比较,因为
期刊