汽车行李架水辅注塑模具设计

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针对汽车外饰件中的行李架产品,采用新型水辅模具成型,为成型水辅设计了料流通道、抽芯滑块,研究了产品及料流通道的冷却技术.介绍了水辅注塑过程及模具结构的运动方式.
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横向刚度是影响圆锯片锯切过程稳定性的重要因素.以四种具有代表性的圆锯片基体结构为研究对象,利用非线性有限元法建立其力学模型,研究在温度、离心力载荷单独作用以及两者共同作用下,圆锯片横向刚度的变化规律.结果表明:随着圆锯片外缘温度的升高,其横向刚度呈下降趋势;离心力载荷可提升圆锯片的横向刚度;圆锯片基体结构对于其横向刚度随圆锯片外缘温度的变化规律具有影响.
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为了研究中山杉单板快速漂白工艺,采用H2O2和NH4HCO3作为漂白剂进行单因素漂白试验,以漂白单板的色差?E*和白度差?W*来评价漂白效果.试验结果表明,单因素条件下,H2O2质量分数、处理温度对漂白效果影响较小,NH4HCO3质量分数25%时漂白效果更好.结合极差与方差分析,筛选出适合中山杉单板快速漂白的工艺:V(H2O2质量分数15%):V(NH4HCO3质量分数15%)=1:1、处理温度70℃、处理时间3 min,此条件下漂白试样色差值为19.6,白度差值为15.1%.研究结果证明了H2O2和NH
人造板排样问题主要为“一刀切”约束下的矩形排样问题,本文通过局部枚举求解的方法,分析原料利用率、运算时间与工件排样顺序之间的关系,并提出贪心排样方案.检测结果表明,工件排样顺序对原料利用率影响较小,原料利用率变化在0.05%以内,但运算时间随着枚举空间扩大而呈现指数级上升;与文献中二叉树排样算法对比,本文算法可提高1.3%的原料板利用率,降低30.8%的余料数量.
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简要分析国内外木塑复合材料相关标准,解读新版标准GB/T 24508—2020《木塑地板》的重要指标,包括最小集中载荷、静曲强度和弹性模量、线性热膨胀系数、邻苯二甲酸酯总量、甲醛释放量、总挥发性有机化合物释放率,引导标准的正确理解和使用.
中国红木进口贸易同时受国际贸易政策和中国市场特殊供需关系的双重影响.解读《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)和世界自然资源保护联盟(IUCN)红色名录对红木树种的管制范围,并以近6年海关统计数据为基础,分析中国红木进口量、进口价格、进口树种、进口市场来源结构及特征,对未来红木贸易发展趋势进行预判,并对中国红木产业的发展提出建议.
根据处理机外壳塑件的结构特点,设计了前模斜滑块两板式注塑模具.针对塑件面积较大且深度高的面,采用斜滑块结构设计.在斜滑块中设计弹性推出机构和底部拉钩机构,避免脱模时粘前模和斜滑块.开模时,圆柱推杆、推管、斜顶和方形推杆相配合推出塑件,整个开模动作安全、平稳,避免塑件在模具打开时变形损坏.模具采用前模斜滑块的设计,使用3个侧浇口进行均衡浇注,整体结构紧凑,有效地简化了模具结构.
采用3种胶黏剂以不同施胶量制备刨花模压托盘,性能测试结果表明:MDI胶制备刨花模压托盘的综合性能最好,几乎无甲醛检出,为无醛添加级别;其次是酚醛树脂胶制备的刨花模压托盘,脲醛树脂胶制备的刨花模压托盘的综合性能相对较差.MDI胶制备的托盘性能优良,在医药、电子、食品等行业或潮湿环境的货物运输及仓储中具有竞争优势,而脲醛树脂胶和酚醛树脂胶制备的托盘多用于一般货物运输以及化工、能源等行业.
针对弹扣盖塑件的结构特点,设计了一副用于塑件成型的两板模.运用Moldflow对塑件的浇注系统进行了CAE仿真分析,确定了塑件的模塑成型方案.模具分两次分型打开,第1次用于驱动三次斜向抽芯机构驱动斜滑块头进行斜向抽芯,第2次用于塑件从型腔镶件中脱模.所设计的锁紧块驱动的三次抽芯机构由锁紧块、中间滑块、斜滑块、斜滑块头构成,四者两两之间使用T形导轨进行驱动连接.所设计的一种强制顶座顶杆由直顶杆和其活动式顶座构成.针对螺丝柱特征,使用顶针顶出方式脱模.模具工作可靠,结构新颖紧凑,有较好的设计参考价值.