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[摘 要] 中高职衔接是构建职业教育现代化体系的重要部分，课程是其关键的落脚点。以汽车检测与维修专业为例进行调研，分析存在的问题，将职业技能等级标准融入课程体系，提出在“1+X”证书制度框架下，重新建构中高职课程衔接体系。
[关 键 词] 中高职衔接;课程体系;汽车检测与维修技术;“1+X”证书
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2020）21-0054-02
中高职衔接已经成为民族职业教育的发展战略，也是职业教育升级的引擎之一，形成中国标准的职业教育体系，关键是课程体系的构建。推进中高职顺畅对接形成中高职系统培养技术人才的“立交桥”，是构建职业教育现代化体系的重要保证。2019年《国家职业教育改革实施方案》提到要深化复合型技术技能人才培养培训模式改革，启动“1+X”证书制度试点工作，鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，积极取得多类职业技能等级证书，拓展就业创业本领[1]。我校作为第一批“1+X”证书试点院校，“1+X”证书制度与课程体系的融合，如何将职业技能等级标准导入课程体系，并就汽车检测与维修技术专业课程衔接体系进行探究。
一、汽车检测与维修技术专业中高职课程衔接问题探讨
（一）课程目标层次不清
在中高职衔接人才培养方面，当前各职业院校都在推進“2+3”合作办学模式，虽然取得了一些进展，但是中高职的衔接更关键的是课程体系的衔接。由于中高职属于不同的主体，各自具有相对的独立性，难以保证课程目标的衔接统一。在教育部的中高职专业目录中，高职汽车检测与维修技术专业属于制造装配大类，中职汽车运用与维修专业属于交通运输大类，其所属大类不一致，难以形成有效衔接。中高职开设的课程虽然都有各自的侧重，但是共同开设的汽车文化、汽车机械基础、汽车构造、汽车底盘检测与维修等课程，在授课的内容上没有明显的递进与层次上的划分，更无法体现在能力上的提升，导致中高职的课程目标往往是割裂的。
（二）课程内容层叠重复
笔者通过调研相关中高职汽车专业的人才培养方案发现，由于当前在国家政策上未形成统一的标准，中职开设的汽车维护与保养、汽车构造检修、汽车电气设备与检修、汽车自动变速器维修等课程与高职开设的课程几乎无差别。在教学过程中，没有形成中高职课程的衔接标准，专业教材层次比较混乱，过多的教学内容出现重复等，特别是部分专业课程，因为内容有重叠现象，教学中不太好处理，导致学生的学习兴趣与动力下降，不利于人才的培养。
（三）课程开发缺乏特色
职业教育不仅是地方产业发展的“支持者”，毫无疑问，更应与产业深度融合。笔者调研发现，在与产教融合方面，很多职业院校仅仅局限于形式上的校企合作，而没有真正与企业进行课程的深度开发与共建。在人才培养方面，有必要实现生产与教育的真正“融合”，而不仅仅是停留在“合作”。为促进职业教育的升级与特色发展，我们应该探索与企业共同开发特色课程，研究岗位的需求，为职业教育的转型升级提供可适应的人才。
二、“1+X”证书制度下汽车检测与维修技术专业中高职课程衔接体系构建
（一）构建能力递进的课程体系，明确中高职专业人才培养目标
以能力本位思想为核心，从职业岗位的需求出发，确定中高职的培养目标。当前中高职的培养目标不够明确，课程重复严重，技能倒挂现象普遍，为了更好地制定中高职人才培养目标，针对汽车行业及维修企业进行专题调研，了解汽车维修企业生产过程与岗位能力的需求，邀请行企业专家、职业教育专家，以企业的调研作为基础，确定汽车维修专业人才的发展岗位和典型工作任务，通过分析汽车维修毕业生初次就业主要面向“机电技工”“售后顾问”“销售顾问”“仓库管理员”等，后期岗位为“服务经理、技术经理”等，中职主要培养的是汽车维护保养的初中级技能人才，达到升学和就业的双重目的[2]，高职主要培养的是故障诊断的复合型高技能人才。
（二）构建深度融合的中高职课程体系，满足学生的职业发展
根据中高职汽车专业毕业生的职业分析，“从维护保养到故障诊断专家”的职业发展路径，以“1+X”的标准，将其“初、中、高”级职业标准融入课程体系。中职阶段应该注重基础知识学习，拓宽知识广度，教学内容应该根据工作岗位，侧重汽车的维护与保养、客户接待等知识。高职阶段，应该注重学习的深度，侧重汽车总成维修与检测、故障诊断与维修。根据中高职的不同侧重，基于1+X证书，将汽车专业领域职业技能等级中的43个职业技能模块融入课程，构建模块化的课程，运用国家学分银行进行积分，作为衔接的基础，构建符合企业岗位需求、符合学生职业发展规律，推进“1”和“X”的有机衔接，促进书证融通。
（三）构建产教融合、资源共享的中高职衔接机制
职业教育对地方经济的发展具有重要的促进作用，产教融合、校企合作是职业教育必须遵循的办学规律[3]。在课程建设与实施方面，加强校企合作交流沟通，联办教研活动，由高职院校、中职学校、合作企业共同召开课程衔接的教研活动，成立课程开发小组，共同确定课程教学内容，把职业标准、岗位任务融入课程体系，确定课程教学计划、教材选用等方面交流，构建层次鲜明、深度广度合理的课程体系，避免课程内容出现重复。在师资互融互派方面，企业可利用自身优势，为中高职院校教师的企业实践提供帮助，教师参与企业的科研攻关，同时高职院校可以联合开展对中职师资的培训，提升教师的专业水平、教学能力、专业建设能力。在实训基地共享方面，加强与汽车品牌企业合作，共同开发特色职业课程，建设共享开放的生产性实训基地，以资源共享理念，服务中高职学校，最大限度发挥社会效益，实现实训基地共享运行和管理机制，有效推动专业人才培养水平的提升。
[关 键 词] 中高职衔接;课程体系;汽车检测与维修技术;“1+X”证书
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2020）21-0054-02
中高职衔接已经成为民族职业教育的发展战略，也是职业教育升级的引擎之一，形成中国标准的职业教育体系，关键是课程体系的构建。推进中高职顺畅对接形成中高职系统培养技术人才的“立交桥”，是构建职业教育现代化体系的重要保证。2019年《国家职业教育改革实施方案》提到要深化复合型技术技能人才培养培训模式改革，启动“1+X”证书制度试点工作，鼓励职业院校学生在获得学历证书的同时，积极取得多类职业技能等级证书，拓展就业创业本领[1]。我校作为第一批“1+X”证书试点院校，“1+X”证书制度与课程体系的融合，如何将职业技能等级标准导入课程体系，并就汽车检测与维修技术专业课程衔接体系进行探究。
一、汽车检测与维修技术专业中高职课程衔接问题探讨
（一）课程目标层次不清
在中高职衔接人才培养方面，当前各职业院校都在推進“2+3”合作办学模式，虽然取得了一些进展，但是中高职的衔接更关键的是课程体系的衔接。由于中高职属于不同的主体，各自具有相对的独立性，难以保证课程目标的衔接统一。在教育部的中高职专业目录中，高职汽车检测与维修技术专业属于制造装配大类，中职汽车运用与维修专业属于交通运输大类，其所属大类不一致，难以形成有效衔接。中高职开设的课程虽然都有各自的侧重，但是共同开设的汽车文化、汽车机械基础、汽车构造、汽车底盘检测与维修等课程，在授课的内容上没有明显的递进与层次上的划分，更无法体现在能力上的提升，导致中高职的课程目标往往是割裂的。
（二）课程内容层叠重复
笔者通过调研相关中高职汽车专业的人才培养方案发现，由于当前在国家政策上未形成统一的标准，中职开设的汽车维护与保养、汽车构造检修、汽车电气设备与检修、汽车自动变速器维修等课程与高职开设的课程几乎无差别。在教学过程中，没有形成中高职课程的衔接标准，专业教材层次比较混乱，过多的教学内容出现重复等，特别是部分专业课程，因为内容有重叠现象，教学中不太好处理，导致学生的学习兴趣与动力下降，不利于人才的培养。
（三）课程开发缺乏特色
职业教育不仅是地方产业发展的“支持者”，毫无疑问，更应与产业深度融合。笔者调研发现，在与产教融合方面，很多职业院校仅仅局限于形式上的校企合作，而没有真正与企业进行课程的深度开发与共建。在人才培养方面，有必要实现生产与教育的真正“融合”，而不仅仅是停留在“合作”。为促进职业教育的升级与特色发展，我们应该探索与企业共同开发特色课程，研究岗位的需求，为职业教育的转型升级提供可适应的人才。
二、“1+X”证书制度下汽车检测与维修技术专业中高职课程衔接体系构建
（一）构建能力递进的课程体系，明确中高职专业人才培养目标
以能力本位思想为核心，从职业岗位的需求出发，确定中高职的培养目标。当前中高职的培养目标不够明确，课程重复严重，技能倒挂现象普遍，为了更好地制定中高职人才培养目标，针对汽车行业及维修企业进行专题调研，了解汽车维修企业生产过程与岗位能力的需求，邀请行企业专家、职业教育专家，以企业的调研作为基础，确定汽车维修专业人才的发展岗位和典型工作任务，通过分析汽车维修毕业生初次就业主要面向“机电技工”“售后顾问”“销售顾问”“仓库管理员”等，后期岗位为“服务经理、技术经理”等，中职主要培养的是汽车维护保养的初中级技能人才，达到升学和就业的双重目的[2]，高职主要培养的是故障诊断的复合型高技能人才。
（二）构建深度融合的中高职课程体系，满足学生的职业发展
根据中高职汽车专业毕业生的职业分析，“从维护保养到故障诊断专家”的职业发展路径，以“1+X”的标准，将其“初、中、高”级职业标准融入课程体系。中职阶段应该注重基础知识学习，拓宽知识广度，教学内容应该根据工作岗位，侧重汽车的维护与保养、客户接待等知识。高职阶段，应该注重学习的深度，侧重汽车总成维修与检测、故障诊断与维修。根据中高职的不同侧重，基于1+X证书，将汽车专业领域职业技能等级中的43个职业技能模块融入课程，构建模块化的课程，运用国家学分银行进行积分，作为衔接的基础，构建符合企业岗位需求、符合学生职业发展规律，推进“1”和“X”的有机衔接，促进书证融通。
（三）构建产教融合、资源共享的中高职衔接机制
职业教育对地方经济的发展具有重要的促进作用，产教融合、校企合作是职业教育必须遵循的办学规律[3]。在课程建设与实施方面，加强校企合作交流沟通，联办教研活动，由高职院校、中职学校、合作企业共同召开课程衔接的教研活动，成立课程开发小组，共同确定课程教学内容，把职业标准、岗位任务融入课程体系，确定课程教学计划、教材选用等方面交流，构建层次鲜明、深度广度合理的课程体系，避免课程内容出现重复。在师资互融互派方面，企业可利用自身优势，为中高职院校教师的企业实践提供帮助，教师参与企业的科研攻关，同时高职院校可以联合开展对中职师资的培训，提升教师的专业水平、教学能力、专业建设能力。在实训基地共享方面，加强与汽车品牌企业合作，共同开发特色职业课程，建设共享开放的生产性实训基地，以资源共享理念，服务中高职学校，最大限度发挥社会效益，实现实训基地共享运行和管理机制，有效推动专业人才培养水平的提升。