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找准传统汽车行业痛点，运用互联网思维解决痛点，就是滴滴要做的事。
找准传统汽车行业痛点，运用互联网思维解决痛点，就是滴滴要做的事。
滴滴找到汽车试驾业务的痛点，并取得阶段性收获。
2016年1月6日，上线两个半月的滴滴试驾业务首次公布了成绩单：覆盖19个汽车品牌93种车型，累积订单达到140万。
按照滴滴方面的规划，除了创新的整合共享资源，提供试驾服务外，未来还将依托大数据，开展一系列的基于汽车厂商、经销商的服务。
滴滴出行董事长兼CEO程维说： “我们不断通过互联网解决传统问题。正是因为互联网，正是因为创新与传统行业用户痛点相结合，才有了滴滴。”
解决痛点
滴滴出行副总裁朱磊说：“汽车作为大件个人消费品，应该有完美的体验支持用户购买决策，而汽车试驾是车企进行体验式产品营销的主要手段。虽然车企花费了大量精力、财力开展各种活动，但是没有收到好的用户体验。同时，汽车产品销售后，车企与用户处于割裂状态，这就是滴滴试驾找到并要解决的痛点。”
据悉，2015年6月份，程维在思考滴滴还能通过互联网解决哪些传统行业痛点的时候，想到了汽车试驾。“我给父亲在选车、买车的时候遇到很多问题，想体验车，要预约远郊区的4S店；想体验多个汽车品牌，需要去很多地方，花费很长时间。”程维说的这个问题，是大多数车主买车前遇到的共同问题，尤其对于第一次购车的消费者来说，在比较、了解不同汽车品牌，不同汽车产品时，基本都需要花费大量时间。而这个没有找到更好解决办法的汽车行业痛点，滴滴该如何运用互联网思维来解决呢？
滴滴试驾来自一个天方夜谭的想法。
程维说：“我突然灵机一动，滴滴的平台上已经有上千万车主，是不是可以把他们的车提供上门试驾服务呢？当时，我觉得是天方夜谭，但我们做了很多天方夜谭的事。”
滴滴团队经过调研后发现，所有顺风车，专车、快车司机使用的车型大约覆盖了60%以上的在销车型。为什么不分享一下用车感受呢？既然车主选择了这款车，就肯定喜欢这款车，如果还有人想了解车辆信息，车主不仅可以分享感受，还能产生一些收益。于是，2015年年底，滴滴忐忑、低调的推出了试驾服务。
滴滴试驾刚开始的时候，朱磊担心是否有足够多的车主愿意提供试驾服务，而且他们开始确实碰到了很多挑战。因为车型数量不足，特别是新车型数量不足，产生了需求与供应的问题。为此，滴滴与汽车厂商合作，开始投放一些新上市的试驾车，由此滴滴试驾体验逐步趋于稳定。
程维希望，滴滴试驾成为未来用户做选车决定时，必用的一个试驾服务。
据介绍，快速发展的滴滴，截至2016年1月6日，已有1400万名注册司机，在中国有车的人群里，10个人中就有一个人注册了滴滴司机。滴滴已经有将近3亿用户，如果只是从用户数和日均订单规模上面来看，已经同比淘宝、微信。而滴滴试驾是滴滴继顺风车、快车、出租车、代驾、专车、顺风巴士之后推出的又一个业务。
合作升级
朱磊将滴滴试驾的核心优势总结为三点：第一，滴滴试驾具备海量车型车主；第二，滴滴试驾能突破时空限制；第三，滴滴试驾能帮助厂商和经销商快速触达用户。
大数据时代，谁将数据分析的最透彻，谁将数据与市场结合的最密切，谁就会迎来快速发展。滴滴试驾数据具备了用户实体生活的信息，可以清晰的知道用户对哪些品牌感兴趣，还可以对用户拥有什么车型做出精确识别，更可以得出用户整体的消费水平和能力，甚至未来在用车体验里需要哪些服务，这些都可以帮助车企做到更精准的用户营销。
体验是否完美，最终要以是否实现营销为评定标准。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国说：“与滴滴试驾平台的合作，给一汽丰田的创新营销增添了活力，拓展了锁定目标客户的机会。”
据了解，自 2015年10月一汽丰田将旗下全系车型率先入驻滴滴试驾以来，一汽丰田跨界“互联网+”出行领域收获了喜人的成绩。总浏览量达到了3500多万次，总下单量为15.7万单，销售线索累计达1.0257万条。同时，一汽丰田在试驾平台先后开展的“1元试驾”、“9元试驾”活动十分火爆，累计总发单量突破10万个，总接单量超过3万个。
一汽大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛说：“我们希望能够有更多的人，通过试驾这个环节，真正体验产品优势、产品性能，感受产品价值。目前，在滴滴试驾的平台上显示，在北京有过万人准备试驾奥迪A6、A4车型。用户在随便一个地点周边都有十几台车可以试驾，也就是说这个平台可以扩大体验式营销的影响范围。对于用户体验营销，车企还停留在说的层面，也没有找到很好的运行方式。滴滴平台是一个开放式平台，可以通过大数据做到精准分析。”
中国汽车经销商投资人联合会常务秘书长郑晓飞认为， 对于汽车经销商来说，在汽车销售过程中，试驾不可或缺。很多人理解消费者只是试试这个车的性能，其实试驾是给消费者建立拥有感，卖汽车，没有一个手段给客户建立拥有感，这是汽车销售的缺失。
他说：“经销商做试驾的代价很大，需要买下很多试驾车。一部分流动资金押在汽车试驾环节，对于经销商来说是痛点。”
中国汽车工业协会副理事长安庆衡指出，滴滴试驾把传统的试驾改为真正面对面试驾，这对整车厂是新挑战，对于用户、消费者是福音。他说：“相比互联网行业的人传统汽车企业人的思想相对保守，所以互联网进入汽车行业后，对汽车企业人的思想是一种启迪。过去汽车企业想不到，做不到的事，互联网企业都做到了。虽然说互联网给汽车行业带来冲击，但是汽车行业应该去掉保守的思想，向互联网企业学习。互联网给汽车行业带来新动力，新思考，互联网企业与汽车制造企业应该合作，共同推动汽车产业升级。”
找准传统汽车行业痛点，运用互联网思维解决痛点，就是滴滴要做的事。
滴滴找到汽车试驾业务的痛点，并取得阶段性收获。
2016年1月6日，上线两个半月的滴滴试驾业务首次公布了成绩单：覆盖19个汽车品牌93种车型，累积订单达到140万。
按照滴滴方面的规划，除了创新的整合共享资源，提供试驾服务外，未来还将依托大数据，开展一系列的基于汽车厂商、经销商的服务。
滴滴出行董事长兼CEO程维说： “我们不断通过互联网解决传统问题。正是因为互联网，正是因为创新与传统行业用户痛点相结合，才有了滴滴。”
解决痛点
滴滴出行副总裁朱磊说：“汽车作为大件个人消费品，应该有完美的体验支持用户购买决策，而汽车试驾是车企进行体验式产品营销的主要手段。虽然车企花费了大量精力、财力开展各种活动，但是没有收到好的用户体验。同时，汽车产品销售后，车企与用户处于割裂状态，这就是滴滴试驾找到并要解决的痛点。”
据悉，2015年6月份，程维在思考滴滴还能通过互联网解决哪些传统行业痛点的时候，想到了汽车试驾。“我给父亲在选车、买车的时候遇到很多问题，想体验车，要预约远郊区的4S店；想体验多个汽车品牌，需要去很多地方，花费很长时间。”程维说的这个问题，是大多数车主买车前遇到的共同问题，尤其对于第一次购车的消费者来说，在比较、了解不同汽车品牌，不同汽车产品时，基本都需要花费大量时间。而这个没有找到更好解决办法的汽车行业痛点，滴滴该如何运用互联网思维来解决呢？
滴滴试驾来自一个天方夜谭的想法。
程维说：“我突然灵机一动，滴滴的平台上已经有上千万车主，是不是可以把他们的车提供上门试驾服务呢？当时，我觉得是天方夜谭，但我们做了很多天方夜谭的事。”
滴滴团队经过调研后发现，所有顺风车，专车、快车司机使用的车型大约覆盖了60%以上的在销车型。为什么不分享一下用车感受呢？既然车主选择了这款车，就肯定喜欢这款车，如果还有人想了解车辆信息，车主不仅可以分享感受，还能产生一些收益。于是，2015年年底，滴滴忐忑、低调的推出了试驾服务。
滴滴试驾刚开始的时候，朱磊担心是否有足够多的车主愿意提供试驾服务，而且他们开始确实碰到了很多挑战。因为车型数量不足，特别是新车型数量不足，产生了需求与供应的问题。为此，滴滴与汽车厂商合作，开始投放一些新上市的试驾车，由此滴滴试驾体验逐步趋于稳定。
程维希望，滴滴试驾成为未来用户做选车决定时，必用的一个试驾服务。
据介绍，快速发展的滴滴，截至2016年1月6日，已有1400万名注册司机，在中国有车的人群里，10个人中就有一个人注册了滴滴司机。滴滴已经有将近3亿用户，如果只是从用户数和日均订单规模上面来看，已经同比淘宝、微信。而滴滴试驾是滴滴继顺风车、快车、出租车、代驾、专车、顺风巴士之后推出的又一个业务。
合作升级
朱磊将滴滴试驾的核心优势总结为三点：第一，滴滴试驾具备海量车型车主；第二，滴滴试驾能突破时空限制；第三，滴滴试驾能帮助厂商和经销商快速触达用户。
大数据时代，谁将数据分析的最透彻，谁将数据与市场结合的最密切，谁就会迎来快速发展。滴滴试驾数据具备了用户实体生活的信息，可以清晰的知道用户对哪些品牌感兴趣，还可以对用户拥有什么车型做出精确识别，更可以得出用户整体的消费水平和能力，甚至未来在用车体验里需要哪些服务，这些都可以帮助车企做到更精准的用户营销。
体验是否完美，最终要以是否实现营销为评定标准。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理刘振国说：“与滴滴试驾平台的合作，给一汽丰田的创新营销增添了活力，拓展了锁定目标客户的机会。”
据了解，自 2015年10月一汽丰田将旗下全系车型率先入驻滴滴试驾以来，一汽丰田跨界“互联网+”出行领域收获了喜人的成绩。总浏览量达到了3500多万次，总下单量为15.7万单，销售线索累计达1.0257万条。同时，一汽丰田在试驾平台先后开展的“1元试驾”、“9元试驾”活动十分火爆，累计总发单量突破10万个，总接单量超过3万个。
一汽大众奥迪销售事业部副总经理于秋涛说：“我们希望能够有更多的人，通过试驾这个环节，真正体验产品优势、产品性能，感受产品价值。目前，在滴滴试驾的平台上显示，在北京有过万人准备试驾奥迪A6、A4车型。用户在随便一个地点周边都有十几台车可以试驾，也就是说这个平台可以扩大体验式营销的影响范围。对于用户体验营销，车企还停留在说的层面，也没有找到很好的运行方式。滴滴平台是一个开放式平台，可以通过大数据做到精准分析。”
中国汽车经销商投资人联合会常务秘书长郑晓飞认为， 对于汽车经销商来说，在汽车销售过程中，试驾不可或缺。很多人理解消费者只是试试这个车的性能，其实试驾是给消费者建立拥有感，卖汽车，没有一个手段给客户建立拥有感，这是汽车销售的缺失。
他说：“经销商做试驾的代价很大，需要买下很多试驾车。一部分流动资金押在汽车试驾环节，对于经销商来说是痛点。”
中国汽车工业协会副理事长安庆衡指出，滴滴试驾把传统的试驾改为真正面对面试驾，这对整车厂是新挑战，对于用户、消费者是福音。他说：“相比互联网行业的人传统汽车企业人的思想相对保守，所以互联网进入汽车行业后，对汽车企业人的思想是一种启迪。过去汽车企业想不到，做不到的事，互联网企业都做到了。虽然说互联网给汽车行业带来冲击，但是汽车行业应该去掉保守的思想，向互联网企业学习。互联网给汽车行业带来新动力，新思考，互联网企业与汽车制造企业应该合作，共同推动汽车产业升级。”