【摘 要】
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文章对春运期间武汉站高架候车层楼板在列车和人行荷载下的振动状况进行了现场测试,并基于测试结果对其振动舒适度进行了评价,并考虑了进站口人员进站、候车厅走廊人群行走及
【机 构】
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上海千年城市规划工程设计股份有限公司
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文章对春运期间武汉站高架候车层楼板在列车和人行荷载下的振动状况进行了现场测试,并基于测试结果对其振动舒适度进行了评价,并考虑了进站口人员进站、候车厅走廊人群行走及候车区人员检票进站3种工况,对其分别进行了测试,测试过程中,列车频繁进(出)站。测试结果表明:(1)与车致振动响应相比,候车层楼板的人致振动响应要小得多;(2)候车层楼板的人致振动响应与人流密度并非呈正相关,人致振动响应还与人流行走速度及同步人数等因素有关;(3)各测试工况下,楼板均以竖向振动为主,武汉站高架候车层楼板的最大振动加速度均不超过15
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