【摘 要】
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美系车多给人豪华舒适的印象，而伴随的负面影响还有排量大，油耗高。然而美系车也一直在改变，新能源车型层出不穷，如凯雷德混动版、沃蓝达等。现在凯迪拉克ELR增程式混动车即将到来，仿佛环保界的美国队长。 凯迪拉克在2013年年初的北美车展上发布了旗下首款搭载增程式混合系统车型ELR，而近日此车在国内的专利申报图曝出，这款车型将极有可能在未来进入中国市场。 ELR源自2009年推出的Converj概念
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美系车多给人豪华舒适的印象，而伴随的负面影响还有排量大，油耗高。然而美系车也一直在改变，新能源车型层出不穷，如凯雷德混动版、沃蓝达等。现在凯迪拉克ELR增程式混动车即将到来，仿佛环保界的美国队长。
凯迪拉克在2013年年初的北美车展上发布了旗下首款搭载增程式混合系统车型ELR，而近日此车在国内的专利申报图曝出，这款车型将极有可能在未来进入中国市场。
ELR源自2009年推出的Converj概念车，2011年这款概念车更名ELR。新车依然延续了凯迪拉克家族的钻石切割风格，线条凌厉大气。ELR采用了双门Coupe车型设计，标配20寸大轮圈，延续了概念车的科幻风格。ELR轴距2695mm，虽然是2+2座椅布局，但后排座椅并不至于沦为摆设。内饰风格上，新车延续了凯迪拉克的豪华风格，搭载最新CUE系统，大尺寸的液晶仪表盘可提供四种驾驶模式。豪华配置依然是凯迪拉克的亮点，10只BOSE高保真扬声器能为驾乘者提供最佳的视听感受。据悉，ELR的内饰将代表着未来新一代CTS的设计风格。
动力系统是ELR最大的亮点，其采用了来自沃蓝达的增程式混合动力系统，包括一台1.4L发动机和电动机，电动机负责驱动，汽油机为电动机充电，其最大输出功率可达152kW，峰值扭矩400Nm，可续航480km。相比于沃蓝达，ELR的增程式混合动力系统的锂离子电池组进行了升级，达到16.5kWh，纯电动模式下可行驶56km。如果用家用240V电源为ELR充电，可在4.5小时内充满。
另外，凯迪拉克ELR配备了“Regen on Demand”技术，该技术可将行车动能转为电能，为电池组充电。据悉，新车将在美国底特律的Hamtramck工厂生产，预计明年可在北美地区销售，随后延展至中国和欧洲等地区的全球市场。
编辑点评
新能源车将成为未来主流汽车发展趋势基本已成定局，任何汽车厂商都只能积极发展新能源车型才能不被市场所淘汰。ELR并不会定位为一款以销量见胜负的车型，其更重要的意义是展示环保理念和为凯迪拉克新能源车未来发展奠定基础。
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