【摘 要】
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通过建立单节弹簧单元受力模型，分析了长弧形螺旋弹簧在加载和卸载工况下的扭矩负载特性及影响因素。研究表明：弹簧在工作时处于非均匀压缩状态，具有非线性动态迟滞，且发动机转速
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
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通过建立单节弹簧单元受力模型，分析了长弧形螺旋弹簧在加载和卸载工况下的扭矩负载特性及影响因素。研究表明：弹簧在工作时处于非均匀压缩状态，具有非线性动态迟滞，且发动机转速及摩擦因数越大，迟滞效应越大。在此基础上，仿真计算了双质量飞轮与传统离合器从动盘式扭转减振器的动态响应，仿真结果表明：双质量飞轮可大幅度降低变速箱输入轴振动响应，从而降低传动系统的振动噪声。
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