论文部分内容阅读
寒冬已至，气温骤然下降，冷冽的风迎面掠过如刀割，透骨的寒意令人颤抖不已。冬日虽说天气寒冷，但人的心情可以不随气温变而变，这不，车主还沉浸在改装后的宝马MINI爱车里，脸上带着暖暖的笑意，俯身倾听收藏多年的CD碟。一首首冬日的暖歌正萦绕于他耳边，彷佛拨动了他回忆的心弦，诉说着冬天里走过的痕迹……
说起宝马MINI车，关注汽车的发烧友都会有印象。MINI却不“迷你”的空间，外观造型含有英国式的复古情怀，绅士风度魅力四射。而灵巧的操控性能和舒适的驾驶更是赢得时尚年轻人的亲睐。宝马MINI能带来如此大的乐趣，为何车主还不满意呢？还是车的“通病”——音响问题。经过细心琢磨，在保持原车主机的基础上，车主最终拍板敲定的改装器材配置是法国劲浪三分频165A3、kicker IX500.4功放、kicker CVT6超低音。
这次在前声场安装的法国劲浪三分频165A3，沿用原车位安装的思路进行布局。这种方式是因为原车的喇叭声场位置本来就不错，且改装后视觉效果能保持原车样貌。首先拆卸门板，卸掉原车喇叭。然后进行音响隔音，这种必要性无需多说，目的是加强钣金的韧性，可以减少门板的共振频率，给喇叭安装环境形成一个箱体式。虽说安装步骤看起来很简单，但实际操作并不容易。比如说喇叭的线路众多繁琐，需要重新组线、线路安排等程序。但是对于经验丰富的技师们来说驾轻就熟，通过细心的操作后，线路有条不紊，完全不会影响原车线路。安装完劲浪165A3套装喇叭后发现，简直与原车是天作之合，比原车喇叭更加出色地彰显了宝马的贵族气质。
接来下，K牌IX500.4功放和K牌CVT6超低音理所当然地被安置在尾箱。因为尾箱原车空间本来就不是很大，所以安装需要小小的技巧。尾箱的中间是K牌的超薄6寸低音，面朝上安装；功放K牌IX500.4放于超低音右侧，接线算是一个比较棘手的操作过程，需要在狭小的空间适当地安排线路的走向。这里值得一说的是，该低音功放小巧玲珑，整个设计非常完美，功放的表面经过拉丝制作工艺，配上两边弧形的铸造技术，线条流畅性与圆滑度勘称一流，表面并没太过花俏的设计，整个功放看上去简洁大方，简洁中也透出种高雅时尚。另外，高性噪比滤除不必要的噪音，灵活的音频输入方式能适应多种安装方式。车主此次改装没有更换主机，但这不要紧，因为该功放可以选择高电平输入方式，还有新增的次低音滤波功能加以辅助，能让超低音更加结实有力，干净。
超低音、功放安装完后，加一块木板封上，这样把超低音和功放隐藏起来了，整个尾箱也豁然开朗，空间仿佛还是原来的模样。整个安装程序技师们很快的完成了，娴熟的技师把器材恰到好处地规制到了一起，看不出有改动的痕迹。
试听环节，法国劲浪165A3最打动人的还是对歌声的细腻表达，高音清晰亮丽，不刺耳，中、低音集中而不闷燥；K牌CVT6表现出汹涌澎湃的气势，方位清晰、细节分明、声压节奏能渲染在听者的情绪。也正如前文所提及，车主沉浸在音乐里乐此不疲，感受着冬日里的一丝暖意。
编辑点评：虽说很多车主为了好的音响系统会不惜重金来改装爱车，但还是追求性价比的居多。像本次改装案例，节省了改装主机，配以并不多但比较有名声喇叭及功放器材，最终得出的音质效果一样令人啧啧称奇。技师在改装方面也做得相当精巧，恰到其分的与原车造型匹配，做到了视觉与听觉融为一体感官世界。
配置清单
主机： 原车主机
前声场：法国劲浪165A3
功 放：kicker IX500.4
超低音：kicker CVT6
说起宝马MINI车，关注汽车的发烧友都会有印象。MINI却不“迷你”的空间，外观造型含有英国式的复古情怀，绅士风度魅力四射。而灵巧的操控性能和舒适的驾驶更是赢得时尚年轻人的亲睐。宝马MINI能带来如此大的乐趣，为何车主还不满意呢？还是车的“通病”——音响问题。经过细心琢磨，在保持原车主机的基础上，车主最终拍板敲定的改装器材配置是法国劲浪三分频165A3、kicker IX500.4功放、kicker CVT6超低音。
这次在前声场安装的法国劲浪三分频165A3，沿用原车位安装的思路进行布局。这种方式是因为原车的喇叭声场位置本来就不错，且改装后视觉效果能保持原车样貌。首先拆卸门板，卸掉原车喇叭。然后进行音响隔音，这种必要性无需多说，目的是加强钣金的韧性，可以减少门板的共振频率，给喇叭安装环境形成一个箱体式。虽说安装步骤看起来很简单，但实际操作并不容易。比如说喇叭的线路众多繁琐，需要重新组线、线路安排等程序。但是对于经验丰富的技师们来说驾轻就熟，通过细心的操作后，线路有条不紊，完全不会影响原车线路。安装完劲浪165A3套装喇叭后发现，简直与原车是天作之合，比原车喇叭更加出色地彰显了宝马的贵族气质。
接来下，K牌IX500.4功放和K牌CVT6超低音理所当然地被安置在尾箱。因为尾箱原车空间本来就不是很大，所以安装需要小小的技巧。尾箱的中间是K牌的超薄6寸低音，面朝上安装；功放K牌IX500.4放于超低音右侧，接线算是一个比较棘手的操作过程，需要在狭小的空间适当地安排线路的走向。这里值得一说的是，该低音功放小巧玲珑，整个设计非常完美，功放的表面经过拉丝制作工艺，配上两边弧形的铸造技术，线条流畅性与圆滑度勘称一流，表面并没太过花俏的设计，整个功放看上去简洁大方，简洁中也透出种高雅时尚。另外，高性噪比滤除不必要的噪音，灵活的音频输入方式能适应多种安装方式。车主此次改装没有更换主机，但这不要紧，因为该功放可以选择高电平输入方式，还有新增的次低音滤波功能加以辅助，能让超低音更加结实有力，干净。
超低音、功放安装完后，加一块木板封上，这样把超低音和功放隐藏起来了，整个尾箱也豁然开朗，空间仿佛还是原来的模样。整个安装程序技师们很快的完成了，娴熟的技师把器材恰到好处地规制到了一起，看不出有改动的痕迹。
试听环节，法国劲浪165A3最打动人的还是对歌声的细腻表达，高音清晰亮丽，不刺耳，中、低音集中而不闷燥；K牌CVT6表现出汹涌澎湃的气势，方位清晰、细节分明、声压节奏能渲染在听者的情绪。也正如前文所提及，车主沉浸在音乐里乐此不疲，感受着冬日里的一丝暖意。
编辑点评：虽说很多车主为了好的音响系统会不惜重金来改装爱车，但还是追求性价比的居多。像本次改装案例，节省了改装主机，配以并不多但比较有名声喇叭及功放器材，最终得出的音质效果一样令人啧啧称奇。技师在改装方面也做得相当精巧，恰到其分的与原车造型匹配，做到了视觉与听觉融为一体感官世界。
配置清单
主机： 原车主机
前声场：法国劲浪165A3
功 放：kicker IX500.4
超低音：kicker CVT6