SRC异形柱框架地震损伤识别研究

来源 :结构工程师 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tinacat
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
基于型钢混凝土(SRC)异形柱空间框架的振动台试验,获取其加速度响应信号、位移响应信号、应变响应信号,分析其破坏过程.研究结果表明,随着加速度峰值的增大,模型表面裂缝充分发展,梁端纵筋及一层柱脚型钢相继进入屈服状态;SRC异形柱框架的破坏模式呈典型的梁铰破坏机制.采用MATLAB对结构频响函数进行分析,得出结构的一阶和二阶自振频率分别为7.3 Hz和8.0 Hz.基于结构内部损伤与结构频响函数的对应关系,通过对模型结构频响函数产生的变化进行分析,可知结构内部损伤不断发展,自振频率不断降低.基于不同白噪声工况下结构频响函数的变化,对SRC异形柱空间框架在地震作用下的损伤程度进行评估,结果表明,该方法可较好地反映结构在遭遇地震作用时的损伤发展程度.
其他文献
针对航天产品小子样、长寿命的特点,提出了基于Bootstrap理论的小子样寿命评估模型.采用B-样条函数构造Bootstrap样本经验分布函数,进行放回抽样.在此基础上,分别采用非参数Bootstrap方法和参数Bootstrap方法建立了寿命评估模型.采用提出的模型对空心阴极循环点火寿命试验数据进行评估,得到多个寿命特征结果,与传统的参数极大似然估计方法的计算结果进行了对比分析,其评估精度满足工程的应用需求,验证了该模型的工程实用性和有效性.
本文在美国HAZUS方法基础上,结合我国抗震设计规范,提出了一种类PUSHOVER方法预测超高层建筑群地震震害.该方法考虑单体建筑之间的差异性且易于编程,可用于大量、快速、安全的超高层建筑震害预测.选取典型超高层建筑进行类PUSHOVER方法计算,与参考文献中有限元法计算结果比较,验证了该方法的适用性与准确性;对上海市164幢150 m以上超高层建筑群进行了震害预测.计算结果表明,上海市150 m以上超高层建筑群在7度多遇地震、7度设防地震及7度罕遇地震作用下的抗震性能良好,满足规范中小震不坏、中震可修、
行波效应对于大跨度桥梁的影响不能忽视但仍无普遍性结论,为研究公轨两用独塔单索面钢桁架斜拉桥地震行波效应,选取了 3种具有不同频谱特性的地震波,采用桥梁有限元结构分析软件MID AS和非一致地震动分析法,从地震作用下索塔最大弯矩和位移以及钢桁架主梁的最大轴力和位移两个方面研究了行波效应对某大跨度公轨两用独塔单索面钢桁架斜拉桥的影响.结果表明:加速度峰值相同,但频谱特性和持续时间不同地震波作用下的独塔单索面钢桁梁斜拉桥地震响应规律不同;行波效应分析时,应选取多个与场地相匹配的地震波,或对地震波进行一些参数的调
为建立一般线性黏弹性耗能结构及其保护系统的抗震分析与设计方法,对设置支撑的一般黏弹性阻尼耗能单自由度结构瞬态响应解析解和非平稳地震响应分析进行了系统的研究.首先,构造最一般线性黏弹性阻尼耗能单自由度结构模型;然后,采用传递函数法,获得结构及其保护系统在任意激励和非零初始条件下时域瞬态响应的非扩阶模态叠加解析解;最后,应用此解析解获得了一般线性黏弹性耗能结构及其保护系统在非均匀与完全非平稳地震激励下的具体响应解析解.通过两种典型耗能结构以及复模态法和频响函数法,验证了该方法的正确性、简易性和普适性;所获得的
建筑抗震设计规范规定楼梯间和人流通道的填充墙应采用钢丝网砂浆面层增强,为探索低成本增强方式,针对蒸压加气混凝土(AAC)墙体,设计四种面层增强方式,分别是水泥砂浆单层钢丝网增强、水泥砂浆双层玻璃纤维网布增强、粉煤灰砂浆单层玻璃纤维网布增强和粉煤灰砂浆双层玻璃纤维网布增强.对墙体进行低周反复荷载试验,对比研究不同面层增强墙体的破坏特征、抗剪承载力、极限位移和滞回特征等抗震性能.结果表明:粉煤灰砂浆面层的抗开裂能力高于普通砂浆面层的抗开裂能力;玻璃纤维网布增强与钢丝网增强对墙体抗剪承载力的提升作用基本一致,工
台风具有较强的非平稳性,在短时间内平均风速可能发生急速的增加或者减小,这种阵风特性在风速加速时近似于短时阶跃加载,极有可能造成较多的配电线路电杆损毁.结合福建沿海配电线路电杆损毁形态,对台风阵风作用下输电线路电杆破坏情况进行了受力分析.分析时,采用福建台风重现期风速及对应的风剖面系数考虑沿电杆高度分布的静力荷载;基于谐波合成法生成了考虑台风强湍流影响下的脉动风时程;最后以阶跃荷载方式对电杆施加台风极值风速作用下的动静力时程荷载,并分析电杆各高度截面处的荷载峰值弯矩与抗弯弯矩.结果表明,在考虑台风阶跃荷载作
为提高异形柱节点的装配效率并降低成本,对预制混凝土异形柱-钢梁节点构造进行优化,进行了 6个单向拉伸试件的拉伸试验和1个梁柱节点试件的抗震性能试验.分析了节点区外包钢套厚度以及外包钢套内的构造如锚固钢筋截面面积、设置对拉钢筋等因素对节点承载力和破坏模式的影响;得到了梁柱节点试件滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、刚度退化等抗震指标.试验结果表明:外包钢套内侧布置锚固钢筋的构造措施能有效地防止外包钢套变形,锚固钢筋强度不足将导致节点提前破坏;梁柱节点试件滞回曲线较为饱满呈弓形;能量耗散系数最大值为1.4;延性系数
以润扬长江大桥为背景,建立结构有限元模型,考虑三种不同卓越周期地震波,分析行波效应对大跨度悬索桥地震响应的影响.在研究中,选用了近场地震波、远场地震波以及普通地震波,视波速从100~8 000m/s,共有9组数据.研究结果表明:考虑行波效应时,悬索桥地震响应与一致激励分析结果相比有一定差异,或增大或减小,这与所选地震波及视波速有关.在低视波速区间内,地震响应随视波速变化波动较大;当视波速大于某一值时,地震响应峰值逐渐接近一致激励的对应值.当地震波低频成分较为丰富,卓越频率与桥梁结构频率较为接近时,结构地震
为确定弹性-滑动减震体系(RSI)的地震残余位移的影响因素,以一连续梁桥为工程背景,进行参数分析.采用SAP2000建立了不同支座参数的模型,对比分析残余位移等结果.在不同地震动强度下,对不同摩擦系数和不同叠层橡胶支座刚度体系的残余位移与最大位移进行了考察.结果表明,摩擦系数的减小和叠层橡胶支座刚度的增大,能增强体系的恢复能力.适当地减小摩擦系数和增大橡胶支座刚度能有效地减小体系的残余位移.此外,当最大静态残余位移和最大位移之比小于2时,体系具有良好的恢复能力.
以某城市复杂立交为背景,利用Sap2000有限元分析软件建立考虑立交主线桥影响的小半径曲线匝道结构动力分析模型,分析计算匝道桥的地震响应.对于常规体系和减隔震体系,通过分析含不同长度主桥的模型,确定适合的分析模型.提出一种用于解决类似问题的简化模型:匝道-盖梁-集中质量模型.结果表明,在小半径曲线匝道桥地震反应分析时,如果主线桥为常规体系,考虑主线桥影响是必要的,匝道地震响应有显著差别;如果主线桥为减隔震体系,则对匝道的地震响应影响有限,可不考虑;建立考虑主线桥影响的有限元模型时,取交汇处两端一联主线桥即