【摘 要】
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采用二维耦合隐式NS方程和标准κ-ε湍流模型对超燃冲压发动机进气道／隔离段进行了数值仿真研究，分析了隔离段出口反压、长高比以及进气道入口马赫数对进气道出口性能参数的影
【基金项目】
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国防科技大学优秀研究生创新基金(B070101);湖南省研究生创新基金资助
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采用二维耦合隐式NS方程和标准κ-ε湍流模型对超燃冲压发动机进气道／隔离段进行了数值仿真研究，分析了隔离段出口反压、长高比以及进气道入口马赫数对进气道出口性能参数的影响，发现反压对进气道出口参数影响很小；长高比对进气道出口上下壁面处静压影响较大，但对出口处马赫数及静温影响很小；进气道入口马赫数的变化对出口上下壁面处静压影响剧烈，且随着入口马赫数的增加，进气道出口马赫数和静温均增加，入口马赫数越低，进入隔离段内的气流越均匀。
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