【摘 要】
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2018年1月30日消息，硅谷技术公司Nuro.ai对外公布了最新进展。这家公司由Google无人车团队前首席工程师朱佳俊和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）于2016年创立，主攻方向为Level 4无人驾驶。而在低调研发一年多以后，Nuro对外公布其技术的第一个落地场景将是短途的货物配送。 从官方公布的信息看，Nuro设计的无人配送车，车体尺寸约为普通轿车的1/3～ 1/2大小，车身两
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2018年1月30日消息，硅谷技术公司Nuro.ai对外公布了最新进展。这家公司由Google无人车团队前首席工程师朱佳俊和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）于2016年创立，主攻方向为Level 4无人驾驶。而在低调研发一年多以后，Nuro对外公布其技术的第一个落地场景将是短途的货物配送。
从官方公布的信息看，Nuro设计的无人配送车，车体尺寸约为普通轿车的1/3～ 1/2大小，车身两侧均是可以打开的货仓。车辆顶部架设有一台16线或32线激光雷达，而围绕车顶和車身一周，布置了8个或以上的摄像头。
Nuro官方透露，上述无人配送车历时17个月研发，其电动车硬件系统和无人驾驶软件全部由Nuro团队自行设计研发。并且，很有意思的是，这款配送车的设计环境并不限于低速园区内或者人行道，而是可以在绝大多数城市内的地面道路行驶。
Nuro透露，这款车型的车身结构和材料都是为了最大程度上保护周围的行人而全新设计。随后，公司将会投入这一车型的规模化生产，并与多家合作伙伴一起推出无人配送服务，覆盖的行业范围包括餐厅、药房、生鲜超市、服装百货、干洗等。
从Nuro官方披露的信息来看，无人配送最初落地的区域会在美国。Nuro方面表示：“Nuro希望通过这一款产品加速机器人技术研发，改善人们在本地购买商品的体验。”美国零售业在过去三十年发生了很大的变革，传统零售商都在加速线下到线上的转变。消费者对于消费体验的要求也越来越高，越来越多的消费者希望当天甚至30分钟内收到购买的商品。
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