【摘 要】
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驾驶员对加速踏板的操作能够直接反映出驾驶员的驾驶意图,为了降低电动机补偿发动动机转矩响应迟滞所带来的电量消耗,提出了一种基于驾驶意图识别的转矩补偿策略.利用加速踏
【基金项目】
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重庆市博士后科研项目特别资助(XM2017009)
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驾驶员对加速踏板的操作能够直接反映出驾驶员的驾驶意图,为了降低电动机补偿发动动机转矩响应迟滞所带来的电量消耗,提出了一种基于驾驶意图识别的转矩补偿策略.利用加速踏板开度和开度变化率对驾驶意图进行识别,并对电动机补偿发动机迟滞转矩进行了优化.利用Simulink建立仿真模型在NEDC工况下进行仿真分析,结果表明,所制定的转矩补偿策略与之前相比,在同等油耗下,电池电量消耗降低了0.036kW·h,证明了本策略的有效性.
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