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3月4日，第84届日内瓦车展正式拉开帷幕，作为全球五大车展之一，日内瓦车展素有“汽车潮流风向标”的美誉。同时日内瓦车展即是豪华车与性能率的聚集地，也是平民化的小型车的舞台，全面迎合了欧洲两极化的市场需求。在本届日内瓦车展上有数十款新车和概念车首发，即代表了厂家对未来发展方向的展示，也表现出了各厂家对欧洲市场的品牌战略，而在这些新车中也暗示出了中国汽车市场新车型的发展趋势。下面我们就一起来看看本届车展有哪些值得我们关注的新车型。
全新奥迪TT
全新奥迪TT在日内瓦车展全球首发。奥迪TT车型诞生之初便以突破性的创新设计带给人们耳目—新的感觉，成为汽车设计领域的经典之作。而此次上市的第三代全新奥迪TT车型则以更纯粹、动感、完美的设计语言，对奥迪TT原有的众多经典理念进行了重新诠释，进一步巩固了奥迪TT在细分市场的地位。全新奥迪TT车激发着人们对纯粹运动的激情与渴望。
全新设计的奥迪四环标识，与新奥迪R8一样镶嵌在发动机盖的前端中间部位。更加修长、犀利的LED前大灯，搭配层次分明的全新六边形进气格棚，营造出了更凌厉的视觉冲击力，带有强烈未来感。全新奥迪TT传承了TT车型划时代的圆弧状车顶设计，同时大量细节的改变为之注入了更多时尚与动感气息。车轮拱罩与发动机罩在车轮前部交叉，并在车门处相连形成旋风线，径直掠向车尾。侧面硬朗的迎宾踏板构成了强劲轻盈的车身下边缘，宽大的轮拱罩塑造出独具特色的立体雕刻感，赋予全新奥迪TT矫健、紧致的造型，犹如一支上弦的箭，蓄势待发。
LED尾灯设计风格与前大灯交相呼应，融入大量时尚和科技元素，并且设计师采用创新技术，将新奥迪TT尾灯设计成恒亮，不论白天或夜晚都具有非常高的辨识度。呈扁平条带状制动灯，位于行李厢边缘，两端分别与尾灯相连接。勾勒出全新奥迪TT刚劲有力的尾部轮廓。从尾部伸出的两根大口径圆形排气管，散发出熠熠的冷光，透露着不凡的运动气质。
奥迪设计师将从第一代TT内饰中攫取的灵感在第三代全新奥迪TT身上升华。简洁、优雅的内饰，更加清晰的结构和创新的操作模式，蕴含着深厚的设计功底。位于上方的仪表盘形似机翼，下方涡轮叶扇状的圆形出风口保留了奥迪TT的经典特征设计，可令人联想到涡轮喷气式发动机。车内温度设定、空调出风方向和强度等空调系统的控制，均可通过位于出风口中央的旋钮和小显示屏来控制。前挡风除雾开关和后车窗加热开关位于中央三个出风口的底部，操作方便。
全新奥迪TT搭载了全新一代车载电子和互联系统，传统的仪表盘被高清的数字显示屏所取代，所有的信息通过显示屏呈现给驾驶者，这也意味着传统的MMI显示屏被替代。高效、简洁的设计理念，为内饰设计师提供了更多简化仪表盘架构的自由度，同时也在视觉上更好地传达了奥迪轻量化设计理念。
全新奥迪TT采用的12.3英寸TFT显示屏，可以呈现精细、逼真的3D图形效果，为同级别车型树立了全新标杆。驾驶者可在两种不同显示模式之间进行切换：在“传统显示模式”中，时速表和发动机转速表处于最明显的位置：而在“信息娱乐（infotainment）显示模式”中，虚拟的时速表和发动机转速表将被缩小，更多的空间将用于显示导航地图等功能。轮廓清晰、鲜明的内饰完美呈现了全新奥迪TT的动感特征，而典型跑车特征的较低座椅位置设计展现着纯粹运动特性。
奥迪RS 4 Avant Nogaro selection
2014年是奥迪RS高性能运动车型诞生二十周年，奥迪推出了为纪念奥迪RS（Racing Sport）高性能运行车系列首款车型奥迪RS 2而特别打造的奥迪RS 4 Avant Nogaroselection。蓝色车身赋予了奥迪RS4 Avant Nogaro selection强烈的视觉冲击力，将人们的记忆瞬间拉回到20年前——身披Nogaro蓝色战袍的奥迪RS 2频频在赛道上怒吼着冲向终点的震撼一幕。
奥迪RS 4Avant Nogaro selection以超凡性能挑战运动极限，其搭载奥迪4.2L自然吸气高转速V8发动机，在8250rpm的转速下，可输出331 kW的最大功率，在4000～6000rpm的转速区间内进发出430Nm的峰值扭矩。在这台声音洪亮、动力澎湃的8缸发动机的驱动下，奥迪RS 4 Avant Nogaroselection从静止加速至100km/h仅需4.7s，最高速度被限定在280km/h，其综合油耗仅为10.7L/100km。
奥迪RS 4 Avant Nogaro selection采用的7挡S tronic双离合变速器，最高挡采用超小速比，在高速巡航时发动机转速更低，带来更出色的燃油经济性。不仅如此，双离合变速器在传动效率上拥有绝对的优势。同时，升挡和降挡过程迅速流畅，确保强悍的动力输出随叫随到。驾驶者还可通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片，操控这款高性能机械猛兽。
奥迪S3 Cabriolet
首款紧凑级运行型敞篷车奥迪S3 Cabriolet成为奥迪S运动家族的全新成员。奥迪S3 Cabriolet长宽高分别为4430×1790×1390mm，轴距为2600mm，动感修长的身段，配合精准洒脱的侧翼线条和“肌肉发达”的拱形曲面，营造出极为优雅平衡的视觉美感。得益于奥迪领先的轻量化设计，奥迪S3 Cabriolet整备质量仅为1620kg。
奥迪S3 cabriolet搭载第三代EA888 2.0 TFSI发动机，这款高性能4缸发动机能在5500～6200rpm的转速区间内源源不断地输出221 kW的最大功率，并在1800～5500rpm的转速区间内持续爆发出380Nm的峰值扭矩。在S tronic双离合变速器的配合下，奥迪S3 Cabriolet从静止加速到100km/h只需5.4s，最高电子限速250km/h。得益于奥迪领先的模块化效率平台技术，根据欧洲驾驶工况循环（NEDC），奥迪S3 Cabriolet百公里油耗仅7.1 L。 奥迪S1和奥迪S1 Sportback
早在上世纪80年代，奥迪Sportquattro s1以最极致的机械性能美学，统治世界汽车拉力赛场，成为汽车运动史上的经典传奇。30年后，同样以“S1”命名的公路版奥迪s1在日内瓦车展正式亮相，进一步扩充奥迪s运动系列车型阵容，真是大有来头。
奥迪S1和奥迪S1 Sportback是奥迪首次将quattro全时四驱系统运用到A0级量产车上，以强悍的动力性能、活力动感的操控表现和精准稳健的quattro全时四驱系统，展现了奥迪“以小见大”的设计和研发实力。动力采用大家熟悉的2L TFSI发动机，最大功率170kW，峰值扭矩370Nm，由Haldex离合器分配动力。从静止加速至100km/h分别仅需5.8s和5.9s，而百公里平均油耗分别仅为7 0L和7.1L，最高速度达到250km/h。另外可变阻尼减振器也作为标准配置。奥迪S1和奥迪S1 Sportback将在今年晚些时候上市销售。
奔驰新一代S级Coupe
奔驰新一代S级Coupe车型在日内瓦车展上正式亮相，以取代CL级车型成为梅赛德斯奔驰品牌全新的全尺寸2+2大型豪华GT跑车，将是全新S级平台甚至是梅赛德斯奔驰品牌在未来一段时间内最为高端的产品。它虽不是最具动态效果聚焦的野兽，虽然有其他很多新车在日内瓦车展上正式亮相，但这款新奔驰s级轿跑车具有无可争辩的吸引力。
这款跑车获得了更先进版本的车身控制系统，包括当进入弯道时车身会自动向内侧轻微倾斜以平衡侧向力，就像骑自行车时一样，以减少明显的作用于车上人员的侧向加速度。如同所有的大奔—样，针对那些喜欢个性享受的消费者还有需要更多现金的额外套件。如同轿车，跑车也标配了全LED灯光照明系统，也可以选装带施华洛世奇水晶的汽车大灯。如何来实现有魔法的天空？在触摸一个按钮后就可以改变可选装的全景玻璃车顶的透明度。
动力系统方面，奔驰新一代S级Coupe双门跑车与新款S-Class将会形成差异。汽油机系列将会包括作为基础动力的4.7L双涡轮增压发动机（S500/S550 Coupe），最大功率335kW，最大扭矩700Nm。用于S600 Coupe的则是全新6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率390kW，最大扭矩830Nm。变速器方面则标准配备7G-Tronic 7挡自动变速器。柴油机向来不是CL级车型的选择，不过鉴于日趋严苛的排放标准，新一代S级Couoe双门跑车可能会拥有一款由3.0L涡轮增压柴油机驱动的S350CoupeBlueTec。
其他版本的车型也会按照其传统模式一一推出，包括$63 CoupeAMG和$65 Coupe AMG车型。在AMG车型上则会配备SDeedshiftMCT7前速双离合变速器。S65Coupe AMG车型将继续搭载4 Matic全轮驱动系统。奔驰新一代s级Coupe无疑将是梅赛德斯奔驰品牌在未来一段时间内最为高端的产品，因此其售价也注定不会特别亲民。
捷豹XFR-S sportbrake
总是会出现一些让人不可抗拒的高性能旅行车——众多诱人的性能再结合日常的实用性，使它足够引人注目。现在，捷豹凭新的猎装版XFR—S也加入到了这个富人俱乐部。在日内瓦车展上捷豹XFR-SSportbrake车型正式发布，该车未来将限量生产300～400辆。
顾名思义，这就是最近推出的XFR-s轿车的旅行版，完全一样的动力配置——捷豹的542bhp 5.0L机械增压V8发动机。峰值扭矩达到680Nm，与之匹配来自zF的8挡自动变速器，它将矛头直接指向了奥迪RS6和奔驰E63S AMG。美洲豹声称其从静止加速到1 00km/h只有4，6s，只比轿车版慢了0.2s，他们还拥有相同的电子限速——最高时速300km/h。在拥有所有这些高性能的同时，如果你向下折叠后排座椅后，猎装版还具有1675L的行李空间。
果不出所料的是车辆的前端和轿车—样，一个安装在保险杠下缘的碳纤维前扰流板和前保险杠上的巨大进气口。但是在车身后面进行了恰当的改造，包括在保险杠下安装了一个扩散器元件，并在尾门的顶部安装了巧妙的尾翼。这辆旅行车安坐在20英寸合金轮圈上，这些设计是为了保证这辆旅行车的行李装载能力。
全新BMW 2系Active Tourer运动旅行车
全新BMW 2系Active Tourer是BMW 2系家族中继双门轿跑车之后的第二款产品。BMW家族的这一新成员将开创全新细分市场，将驾乘舒适性、空间实用性与BMW豪华紧凑型车所具有的标志性的动感特质和优雅风范完美结合，兼具动感风范和空间实用性。
先进的3缸和4缸涡轮增压发动机、宝马高效动力（BMWEfficientDynamics）及宝马互联驾驶（BMW ConnectedDrive）科技，让全新BMW 2系Active Tourer拥有出色的运动性能和堪称典范的效能。全新BMW 2系Active Tourer采用最先进的前轮驱动配置，将满足客户对紧凑型轿车在多样性和功能性方面的需求。自动制动系统、ACC主动式巡航系统、全景天窗、驾驶模式选择、Harman Kardon扬声器、HUD抬头显示、全新的iDrive系统等配置一应俱全。该车是宝马第一款正式的MPV车型。
BMW 2系Active Tourer车身尺寸为：4342×1800×1555mm，轴距2670mm。从该车型的市场定位来看，宝马2系列Active Touter最直接的竞争对手便是梅赛德斯·奔驰第二代B级轿车。2系列Active Tourer会搭配宝马集团全新的B38 1.5L直列3缸涡轮增压发动机（与新款MiniCooper共用），还有N20820系列汽油发动机以及N47D20系列柴油发动机可供选择。2系列Active Tourer至少会拥有216i、220i、228i以及216d、220d等几款车型。另外，未来还会推出配有插电混合动力系统的2系Active Tourer。 全新BMW 4系四门轿跑车
这一豪华中型四门轿跑车体现了BMW品牌拓展车型阵容的承诺。继全新BMW 4系双门轿跑车和敞篷轿跑车之后，作为BMW 4系家族的第三位成员，全新BMW 4系四门轿跑车较之以前的中级车型拥有更长、更宽的车身，更加卓越的运动风范，以及完美平衡的车身比例。
全新BMW 4系四门轿跑车兼具轿跑车的运动风范与四门轿车的实用功能性，将提供五款动力强劲、高效节能的发动机。全新BMW418d四门轿跑车的输出功率为105kW，综合油耗为4.5L/100km，二氧化碳排放星为119g/km：BMW435i四门轿跑车的输出功率为225kW，综合油耗为8.1 L/100km，二氧化碳排放量为189g/km。
新BMWX3全球首发
新BMW X3将匹配两款全新的柴油发动机再一次在提升动力表现的同时显著降低油耗，提高了X3的动力，同时减少排放。新BMW X3的外观和内饰设计均进行了调整，通过对车辆细节的处理，进一步满足客户对车辆实用性的需求。此次升级仅为X3车型的中期改款，因此新款X3在外观尺寸、车身结构以及内部空间上完全没有变化。
雷克萨斯RC 350 F SPORT
雷克萨斯发布了RC 350 FSPORT车型，该车搭载3.5L V6发动机，最大输出功率为237kW，匹配8挡SPDS自动变速器。雷克萨斯RCF前脸采用了家族式纺锤形前脸设计，其整个中网进气格栅尺寸非常大，并采用蜂窝状造型；前大灯的线条也与纺锤形格栅相匹配。车身还配备了全套的空气动力学套件。
马丁V8 Vantage N430
阿斯顿·马丁发布了V8 VantageN430车型。该车基于Vantage S为基础打造，整车质量减轻20kg。在内饰上，阿斯顿·马丁V8 Vantage N430采用了黑色设计风格，车内可见“Vantage N430”专属铭牌，该车座椅采用了全新的材质，以及多种配色样式。阿斯顿·马丁V8 VantageN430塔载了4.7L V8发动机。
绿色钢炮高尔夫6TE
在北京的雾霾天里驾驶一辆性能钢炮出行，是否会让你的良心感到不安？
0～100km/h加速只需7.6s、一箱油续航里程达到939km、零排放的纯电模式下可以行驶50km，继高尔夫7代GTI、GTD之后问世的插电混合动力钢炮一一GTE，将彻底拯救我们被拧巴的心灵。
新车的动力系统由两款发动机组成：一款为110kW的涡轮增压直喷汽油发动机（1.4L TSI）：另一款是75kW的电动机。两台发动机共同提供了150kW的额定混合功率和350Nm的最大扭矩。在纯电动模式下，其最高时速为130km/h，而混合模式下最高时速可达217km/h。GTE的电池重量为120kg，整车质量被控制在1524kg。变速器采用了一款大众汽车专为混合动力车型开发的有3个离合器的6速DSG自动变速器。特别值得一提的是，GTE为驾驶者提供了一键进入“e-mode”（电动模式）按钮，可以瞬间实现零排放驾驶。
在全新一代高尔夫车系的6.5英寸高分辨率触摸显示屏上，大众为GTE提供了多项新增功能，其中包括续航里程监视器、能量流量显示、零排放统计和电子管家，选配款车型的车载导航系统还设有360°续航里程功能。其中的“电子管家”可设定多达3个出发时间和充电时间，确保高尔夫GTE能够在车主设定的时间达到预定的空调运行和电池充电状态，而“360。续航里程”则可以在地图上局部显示车辆在当前“电动模式”下的续航半径。此外，所有高尔夫GTE车主均可通过智能手机下载“Volkswagen Car-Net e-Remote”的免费应用程序，这款程序可用于功能控制和信息访问。除了中控台上的显示器，关于车辆混合动力系统工作状态的信息，也会被显示在综合仪表上，比如转速表和速度表中间的彩色显示屏也可以显示电动续航里程和当前的动力模式。
当然，作为高尔夫GT家族的一分子，GTE同样拥有进气格栅、方向盘缝线、格子布座椅那些象征Gr血统的细节设计，只不过由GTI上象征运动的红色全部变成了象征环保的蓝色。
省到极致的Polo新家族
谁是当今世界最省油的汽车？Polo家族一不小心占据了两席
1月份刚刚完成中期改款的Polo，在日内瓦车展叉首发了PoloTSI蓝驱版、Polo TDI蓝驱版、PoloBlueGT以及CroesPolo四款新车，超强的燃油经济性甚至比它们的新外观更吸引记者们的目光。
每百公里油耗3.1 L和14.1 L，使Polo TDI蓝驱版、Polo TSI蓝驱版成为这个星球上最省油的5座版柴油和汽油车型。前者的续航里程达到惊人的1400km，一箱油可以轻松从北京开到上海：后者使用的1.0L 3缸涡轮增压直喷汽油发动机在日内瓦首发后将会在下半年正式量产。
除了超级高效的动力系统，蓝驱车型还拥有为降低空气阻力的特殊设计，例如经过改进的车身底部、光洁的散热器格栅插件以及进行了空气动力学优化的前、后扰流板。当然，还有为降低滚动阻力特殊设计的轮胎。
体现了运动性能与燃油效率完美结合的Polo BlueGT，搭载最大功率为110kW的1.4L TSI发动机，最大扭矩达到250Nm。这款发动机最突出的技术特点就是使用了ACT主动气缸管理系统，可在中低负载条件下暂时关停第二缸和第三缸，因此在欧洲行驶循环工况下的百公里油耗可降低0.4L。定速行驶时，每百公里节油置可达1.0L。因此，在功率比上代发动机提升了7kW的情况下，新车的综合油耗只有4.8L/100km（6挡手动变速器）和4.7L/100km（7挡双离合变速器），最高车速则提升了10km/h达到220km/h。
相比于普通Polo，Polo BlueGT的车身高度被降低15mm，并拥有烟熏尾灯、17英寸铝质轮圈、车顶扰流板、巡航控制系统和前排运动座椅等独特的外观与内饰配置。 全新CrossPolo前后保险杠上采用了银色车底护板，轮拱、侧梁以及车门上则使用了黑色饰面。两种全新的金属漆“Honey Orange”和“Titanium Beige”，以及新款的17英寸“Canyon”式合金轮囤成为新车的一大特色。内饰方面，全新设计的方向盘、变速杆以及手刹都配备了真皮饰面，炮筒形的全新仪表组与亚光镀铬表面的组合也采用了双色方案。CrossPol0拥有3种汽油发动机和3种柴油发动机可供选择。今年秋季，大众汽车还将再为其推出一款TSI发动机。届时，所有发动机均将配备发动机启停系统和电池能量再生系统，且都可达到欧VI排放标准。
海兹曼教授
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO
·从2014年到2018年，大众计划在中国投资182亿欧元
·up！电动车今年将被引进中国，高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron也已纳入计划
·2016年，大众的电动车将在中国国产
·大众未来的SUV车型都将搭载插电式混合动力技术
·根据中国消费者的需求调整并改善的新一代导航系统有望推出
·汽车和互联网的结合是未来汽车技术发展的趋势，并将在中国得以快速发展
40周年庆尚酷、尚酷R迎来中期改款
40年前，第一代尚酷在日内瓦全球首发，今年的车展则迎来了第三代尚酷和尚酷R的中期改款，新车在外观和动力系统完成了诸多升级。
全新设计的车头和车尾，以及重新设计的前灯和LED尾灯，可以帮助你辨认出新车。为充分表达对第一代尚酷的致敬，该车将辅助仪表（显示涡轮压力、精密计时、发动机机油温度）纳入了标准配置，全新的技术装备则包括专属于全新尚酷的Dynaudio Excite～n向系统和ParkAssist泊车辅助系统。
新尚酷和尚酷R使用的六款涡轮增压直喷发动机，均符合欧VI排放标准，燃油经济性则最多可提升19%，且性能都有所增强，其中动力提升最为显著的车型为搭载132kW的2.0L TSl车型（前代为118KW）和206kW的尚酷R（前代为195kW）。而且作为标准配置，所有车型均配备发动机启/停系统以及电池能量回收模式。
改款后的尚酷和尚酷R将在大众位于葡萄牙里斯本附近的工厂生产，8月中旬起首先在欧洲上市，稍后会在中国、澳大利亚、俄罗斯和韩国等市场销售。
Neusser博士
大众汽车集团动力总成研发负责人
evo：大众汽车是否考虑要单独建立一个可以兼容jOS系统和Android系统的平台？
Neusser博士：是的，大众也可以让智能手机的一些应用程序传输到汽车上。因为智能手机的更换速度越来越快，如果我们的平台可以与手机中的应用程序相连接，通过蓝牙连接的方式，就可以随时与时代同步。
evo：今天在展台上展出的高尔夫GTE，在德国的售价是多少？
Neusser：目前还没有确定。但可以肯定的是比汽油发动机版车型要贵。高尔夫电动车在德国的售价是约2.85万欧元。如果这款车能在中国得到很好的市场反应，我们一定会将其国产，电动机也会国产。
evo：高尔夫GTE需要多长时间可以充满电？
Neusser：如果用普通家用电源进行充电，约3.5个小时，如果使用挂壁式充电箱或公共充电站充电，仅需2.5小时。
evo：大众汽车未来对于大型后驱车有何计划？
Neusser：我们还会推出一款C级概念车，另外还会推出辉腾换代车型。
evo：大众汽车是否有推出新一代DSG的计划？
Neusser：我们正在研究新一代的10速DSG双离合变速器，这将会带来更高效的输出功率，以及更出色的燃油经济性，比现在提升10%。
evo：大众汽车的MQB（横置发动机模块化战略）平台能制造的最高端的车型是什么？
Neusser：在中国是帕萨特和迈腾，去年在底特律车展亮相的7座SUV CrossBlue，也会基于MQB平台打造。
法拉利California T
在201 4日内瓦车展上，法拉利California T跑车正式发布。该车配备3.8升V8双涡轮增压发动机，O～100km/h的加速时间在3.6s左右。
法拉利California催体车身尺寸与上一代车型保持不变，只对外观进行了调整。法拉利California T的前脸进气格栅采用面积更大的三横辐式镀铬格栅设计，前保险杠两侧的进气格栅尺寸也明显增大。它的整备质量为1625kg。法拉利California T的座舱设计符合人体工程学原理，内饰采用人造皮革装饰。法拉利California T利用人机界面系统，将法拉利各种控制系统整合一体，涡轮性能控制器TPE（Turbo Performance Engineer）就位于仪表板正中央两个通风口之间。TPE显示屏设有电容（触摸感应）边框，可在画面间切换，屏幕上的信息可帮助驾驶者更方便了解新款发动机的性能。
California T还拥有包括高清6.5寸显示屏的信息娱乐系统，提供触摸屏和传统的控制键。3.8L排量的V8直喷式涡轮增压发动机在转速为7500rpm时输出最大功率560hp8，同时最大扭矩达到755 Nm。在动力传动系统中，与之匹配的是7挡双离合变速器。法拉利称California T从静止加速到100km/h的加速时间为3.6s。
保时捷919 Hybrid
在本届日内瓦车展上，保时捷将重点放在赛车运动的回归上。为2014世界耐力锦标赛（WEC）最高级别赛事打造的新款保时捷919Hybrid进行了全球首发。这款赛车将参加本赛季最引人瞩目的勒芒（LeMane）24小时耐力赛。WEC基于效率制定的最新规则促进了混合动力驱动装置的创新。因此，919 Hybrid可以被认为是一个未来量产车技术的研究实验室。动力方面，919 Hybrid使用2LV4涡轮增压汽油发动机。另外，能量储存系统将使用锂电池组。该车将拥有存储/释放力最强的混台动力的释放力，德国制造商的热能回收系统将与奥迪和F1所使用的有明显区别。另外，保时捷的发动机两侧将各自使用单独涡轮。 新保时捷911RSR
为迎接世界耐力锦标赛（WorldEndurance Championship）和勒芒24小时耐力赛（Le Mans 24 Hours），保时捷在本届日内瓦车展中推出新款911 RSR。该车将以前沿的轻质化车身设计和先进的空气动力学理念向赛道极限发起挑战。该车型采用了来自保时捷赛车运动部的一项全新科研成果——超轻型赛车变速器。该变速器有6个挡位，可通过方向盘上的换挡拨片进行换挡。发动机仍沿用前代车型的460 hD 4.0L 6缸水平对置（Boxer）发动机，并在细节方面进行了优化。新款911 RSR的重心也较前代车型更低。碳纤维材料在新款车型的设计中占据了很大比重。新款911 RSR采用外展的挡泥板，并在前部配备冷却空气进气口，在外观上非常引人注目。车身部件采用快速更换的设计概念，专为耐力赛而设计，维修时间也更短。
玛莎拉蒂Alfieri概念车
玛莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑揭示了未来玛莎拉蒂车型的设计DNA，是一扇通往玛莎拉蒂未来的窗口。Alfieri正是为了纪念品牌创始人玛莎拉蒂兄弟中尤为重要的一位——Alfieri Maserati先生。
Alfieri沿用GranTurism0 MCstradale的底盘，但轴距短了240mm。Alfieri车身长宽高分别为4590×1930×1280mm，轴长2700mm。长而低矮的车鼻是在玛莎拉蒂现有车型基础上的设计演变。Alfieri搭载4.7L的自然吸气V8发动机，在7000rpm时提供460hD，在4750 rpm时提供520Nm峰值扭矩，赋予Alfieri强劲驱动力。
劳斯莱斯古思特系列Ⅱ（GHOST SERIES Ⅱ）
劳斯莱斯汽车正式发布了古思特系列Ⅱ（Ghost Series Ⅱ）车型。古思特系列Ⅱ不仅拥有精心设计的外形，还整合了品牌最新的尖端科技：在突出现代奢华与年轻动感的同时，又不失劳斯莱斯汽车一贯的经典气质。古思特系列Ⅱ在保留劳斯莱斯汽车经典元素的基础上，在设计和技术上都做了创新和整合，以满足客户挑剔的要求。最精心的改变从前脸就能明显看出：日间行车灯环绕着全新造型的LED头灯，赋予古思特系列Ⅱ更具动感的个性签名，并完美融合于前脸的整体设计。由欢庆女神微标延伸出的锥形发动机舱盖中线让人联想起喷气式飞机的雾化尾迹，又类似豪华游艇的尾流，暗喻着古思特车型的动感活力。全新设计的挡泥板和保险杠造型在视觉上增强了宽度与高度的延伸感，勾勒出强有力的身姿。此外，闻名已久的“飘驰线”（waft line）在古思特系列Ⅱ上的角度更加前倾，用来凸显这款车轻松自如的动力表现。全套最新科技确保车内的商务与休闲活动皆为极致奢华的轻松体验。
玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版
全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版将限量生产100辆，以满足全球消费者的极致需求。与现有的玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车相比，全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版具有独特的全新配色方案、材质和内饰，经过精挑细选以诠释玛莎拉蒂与杰尼亚品牌漫长的历史与传统所承载的个性、品质和专属性。这款车配备了专属的Bowers&Wilkins带有15个扬声器的高端音响系统，由强功率的低音炮、Quantum Logic环绕声处理系统和输出功率为1 280W的功放组成。一块专属的“杰尼亚限量版”铭牌位于B柱外侧，从外观上显示出这辆车的与众不同。
新宾利飞驰V8
全面升级新飞驰V8车型正式亮相日内瓦国际车展。预计该车在今年夏季可交付客户。宾利飞驰V8沿用了现款车型的设计理念，在细节处有所改变。飞驰V8的前进气格栅下部进气口改为了黑色网格设计，排气管设计也有所改变。此次宾利为飞驰V8配备了排气量较低的4.0LV8双涡轮增压发动机，其最大功率为507马力，最大扭矩660Nm，与之匹配的是8挡自动变速器，其O～100km/h加速时间为5.2s。这款v8发动机在拥有惊人动力性能的同时还兼具极高的能效，单箱油续航里程可达840km。
新飞驰V8使超豪华四门轿车阵营再添典范新作。搭载宾利备受赞誉的4.0L双涡轮增压V8发动机，该车型将赢得更多菁英人士的青睐。宾利新飞驰V8将于今年舂季开始向客户交付。
斯柯达Vision C概念车
斯柯达发布了Vision系列的第三款概念车Vision C，该车造型十分惊艳，该概念车对应的量产车型有望在201 6年亮相。如其名字中的字母“C”所表征的，Vision C概念车是一款四门轿跑车。Vision C概念车依然基于大众集团的MQB平台，新一代Octavia明锐即出自此平台，而新一代速派Superb也将基于该平台。因此Vislon C概念车对应的量产车应处于明锐与速派之间，与同集团另外一款四门轿跑车大众CC相比，Vision C概念车对应的量产车地位相对更低一些，由此也极好地填充了大众集团在紧凑级四门轿跑车市场上的空缺。
福特新款福克斯
福特新款福克斯（包括两厢和旅行版）在日内瓦车展亮相，新车采用了与新蒙迪欧相近的“马丁”式家族前脸设计。全新的格栅以及前大灯组成了新的“马丁”式前脸造型，看上去更加简洁，且运动感更强，具有出色的视觉效果。在内饰上，新款福克斯进行了调整，采用了全新的多功能方向盘设计，方向盘上控制按键的布局则更为简洁。新款福克斯配备了8英寸触摸屏、前排电加热座椅、垂直辅助泊车系统等。另外，新车还搭载了最新的SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统，具备更为直观易用的语音控制功能。新款福克斯将配备1.6L、1.5T等多款发动机。2014年下半年将率先在欧洲市场推出1.5T版本的福克斯，到2015年福特还将推出1.0T发动机的车型。新款福克斯也将在明年进入中国市场。 本田思域Type R概念车
对新思域Tvpe-R漫长的等待终将结束，本田在日内瓦揭示了已做好生产准备的概念车——以极端符合空气动力学特性的车身和期待的300bhp。新Type-R将比它的任何前任都有所提升，拥有扩大的轮距和一个巨大的尾翼。更加夸张和富有视觉冲击力的保险杠设计以及LED日间行车灯的引入让整体设计风格十分激进。另外还配备了双边双出四尾排气管的设计以及全新的轮圈造型。我们知道，动力将来自新开发的2.0L涡轮增压VTEC发动机，本田承诺将有超过276bhp的功率输出，公司内部人士表示，它实际的峰值功率是300bhp。发动机动力将通过惟一一款选择的手动6挡变速器来驱动前轮。它将在明年开始销售。
马自达Hazumis念车
马自达Hazumi概念车正式发布，该车将可能成为全新一代马自达2的设计原型车，预计量产版车型将会在2015年推出。马自达Hazumi概念车采取掀背式设计，其前脸采用了“魂动”的设计理念。Hazumi搭载SKYACTIV-D 1.5L柴油发动机，集“创驰蓝天”技术、“魂动”设计、“马自达前瞻性安全”理念以及全新马自达悦联系统于一身。
全新标致108
标致108将会取代107车型。类似于上一代车型，标致108车型项目是PSA集团与丰田公司的合作项目。像新款308一样，车头为标准的标致家族式前脸。前保险杠左右两侧的进风口安装了LED日间行车灯以及长条状的镀铬饰条。侧面线条以简洁为主，A柱下方延长的黑色窗框饰条拉长了车身在长度上的视觉感。
日产JUKE
全新的1.2T涡轮增压发动机将替换老款的1.6L发动机。改款JUKE在外观上改变不大，部分细节进行了的升级。前保险以及尾灯有所改变。改款车型将由1.2T的动力版本来取代现款车型中的1.6L发动机，全新的发动机最大输出功率115马力，最大扭矩190Nm。另外，它还将保留1.6T车型以及柴油版车型。
观致3五门版
观致3五门版在前脸设计上延续了观致3三厢版的风格，动力上搭载1 6T和1 6L发动机，据悉观致3五门版将在今年年中上市。观致3五门版轴距长2690mm、车身宽1839mm、后悬仅为806mm。整体造型打造出一种头部低、尾部高的楔形轮廓。车身前部，分体式格栅以及Qoros Logo形状的冷却格栅强化了观致3五门版前脸的视觉冲击力；进气格棚下半部分以大角度向两侧倾斜，配以轮廓鲜明的圆形前雾灯，整体视觉效果更加动感。同观致3轿车一样，观致3五门版也全系标配LED日间行车灯。顶配的致臻型更是配备了带有水平自动调节功能和主动弯道辅助照明功能的氙气大灯，进一步提升了在昏暗条件下行驶的安全性。
全新观致3五门版上市后将提供两款高效4缸汽油发动机供消费者选择，发动机参数与观致3轿车完全相同。其中配备Vls（可变进气系统）的1.6升DVVT自然吸气发动机最大功率为93kW，可在3900rpm时输出最大扭矩155Nm。在入门级的致享型上，它与一台6挡手动变速器相匹配，可在11.6s内完成百公里加速。这台发动机与一台6挡双离合变速器相匹配，百公里加速时间是12.6s。与自然吸气发动机相比，1.6升涡轮增压发动机最大功率提升了24%，为115kW，最大扭矩提升了35%——在1750～5000rpm区间皆可输出210Nm，匹配6挡双离合变速器后，其O～100km/h加速时间仅为9.7s，最高时速可达210km/h。
Jeep自由侠
在2014日内瓦车展上，Jeep全新小型SUV Renegade正式发布，并且在发布会上Jeep还公布了这款车的中文命名——自由侠。这款车将在北京车展做亚洲首发，并将于明年初期在欧美率先上市，随后将引入国内。
这款全新小型SUV的前脸依然延用了Jeep七孔形进气格栅的家族式设计风格，前脸造型显示出Jeep式的硬朗方正，尤其以全新造型的前保险杠更为突出。车尾采用方形尾灯造型，与整车造型配合相得益彰的同时还突出了个性元素。
日产新逍客
新一代逍客相比现款车型车身加长了49mm，宽了20mm，车身高度降低了15mm。后备厢容积为430L。新一代逍客将搭载1.2T和1.6T发动机。其中1.2T发动机最大功率115hp，最大扭矩190Nm；1.6T发动机最大功率是150hp，最大扭矩达到240Nm。与发动机匹配的是6挡手动或CVT变速器。新逍客依然具有两驱和四驱版供消费者选择。
DS5LS
DS 5LS是首款采用全新DS前脸设计、独立佩戴DS车标的全新豪华三厢轿车，其全新DS家族前脸——“DS之翼”在设计风格上吸收了概念车Numero 9中大胆、精致的法式设计精髓。DS 5LS搭载了THP200，使用了世界领先的VVL可变气门升程系统，最高输出可达200hp，最大扭矩为275Nm。
全新丰田Aygo
丰田全新Aygo车型将采用标致108的平台进行打造。全新Aygo车头部分×形的前脸使用与车身不同的颜色进行搭配显得很有个性，前大灯采用柳叶造型源。全新一代丰田Aygo和标致108、雪铁龙C1都将共享相同的动力总成和传动系统，搭载一台1.0L 3缸汽油发动机，最大功率50kW，匹配5挡手动变速器。
全新奥迪TT
全新奥迪TT在日内瓦车展全球首发。奥迪TT车型诞生之初便以突破性的创新设计带给人们耳目—新的感觉，成为汽车设计领域的经典之作。而此次上市的第三代全新奥迪TT车型则以更纯粹、动感、完美的设计语言，对奥迪TT原有的众多经典理念进行了重新诠释，进一步巩固了奥迪TT在细分市场的地位。全新奥迪TT车激发着人们对纯粹运动的激情与渴望。
全新设计的奥迪四环标识，与新奥迪R8一样镶嵌在发动机盖的前端中间部位。更加修长、犀利的LED前大灯，搭配层次分明的全新六边形进气格棚，营造出了更凌厉的视觉冲击力，带有强烈未来感。全新奥迪TT传承了TT车型划时代的圆弧状车顶设计，同时大量细节的改变为之注入了更多时尚与动感气息。车轮拱罩与发动机罩在车轮前部交叉，并在车门处相连形成旋风线，径直掠向车尾。侧面硬朗的迎宾踏板构成了强劲轻盈的车身下边缘，宽大的轮拱罩塑造出独具特色的立体雕刻感，赋予全新奥迪TT矫健、紧致的造型，犹如一支上弦的箭，蓄势待发。
LED尾灯设计风格与前大灯交相呼应，融入大量时尚和科技元素，并且设计师采用创新技术，将新奥迪TT尾灯设计成恒亮，不论白天或夜晚都具有非常高的辨识度。呈扁平条带状制动灯，位于行李厢边缘，两端分别与尾灯相连接。勾勒出全新奥迪TT刚劲有力的尾部轮廓。从尾部伸出的两根大口径圆形排气管，散发出熠熠的冷光，透露着不凡的运动气质。
奥迪设计师将从第一代TT内饰中攫取的灵感在第三代全新奥迪TT身上升华。简洁、优雅的内饰，更加清晰的结构和创新的操作模式，蕴含着深厚的设计功底。位于上方的仪表盘形似机翼，下方涡轮叶扇状的圆形出风口保留了奥迪TT的经典特征设计，可令人联想到涡轮喷气式发动机。车内温度设定、空调出风方向和强度等空调系统的控制，均可通过位于出风口中央的旋钮和小显示屏来控制。前挡风除雾开关和后车窗加热开关位于中央三个出风口的底部，操作方便。
全新奥迪TT搭载了全新一代车载电子和互联系统，传统的仪表盘被高清的数字显示屏所取代，所有的信息通过显示屏呈现给驾驶者，这也意味着传统的MMI显示屏被替代。高效、简洁的设计理念，为内饰设计师提供了更多简化仪表盘架构的自由度，同时也在视觉上更好地传达了奥迪轻量化设计理念。
全新奥迪TT采用的12.3英寸TFT显示屏，可以呈现精细、逼真的3D图形效果，为同级别车型树立了全新标杆。驾驶者可在两种不同显示模式之间进行切换：在“传统显示模式”中，时速表和发动机转速表处于最明显的位置：而在“信息娱乐（infotainment）显示模式”中，虚拟的时速表和发动机转速表将被缩小，更多的空间将用于显示导航地图等功能。轮廓清晰、鲜明的内饰完美呈现了全新奥迪TT的动感特征，而典型跑车特征的较低座椅位置设计展现着纯粹运动特性。
奥迪RS 4 Avant Nogaro selection
2014年是奥迪RS高性能运动车型诞生二十周年，奥迪推出了为纪念奥迪RS（Racing Sport）高性能运行车系列首款车型奥迪RS 2而特别打造的奥迪RS 4 Avant Nogaroselection。蓝色车身赋予了奥迪RS4 Avant Nogaro selection强烈的视觉冲击力，将人们的记忆瞬间拉回到20年前——身披Nogaro蓝色战袍的奥迪RS 2频频在赛道上怒吼着冲向终点的震撼一幕。
奥迪RS 4Avant Nogaro selection以超凡性能挑战运动极限，其搭载奥迪4.2L自然吸气高转速V8发动机，在8250rpm的转速下，可输出331 kW的最大功率，在4000～6000rpm的转速区间内进发出430Nm的峰值扭矩。在这台声音洪亮、动力澎湃的8缸发动机的驱动下，奥迪RS 4 Avant Nogaroselection从静止加速至100km/h仅需4.7s，最高速度被限定在280km/h，其综合油耗仅为10.7L/100km。
奥迪RS 4 Avant Nogaro selection采用的7挡S tronic双离合变速器，最高挡采用超小速比，在高速巡航时发动机转速更低，带来更出色的燃油经济性。不仅如此，双离合变速器在传动效率上拥有绝对的优势。同时，升挡和降挡过程迅速流畅，确保强悍的动力输出随叫随到。驾驶者还可通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片，操控这款高性能机械猛兽。
奥迪S3 Cabriolet
首款紧凑级运行型敞篷车奥迪S3 Cabriolet成为奥迪S运动家族的全新成员。奥迪S3 Cabriolet长宽高分别为4430×1790×1390mm，轴距为2600mm，动感修长的身段，配合精准洒脱的侧翼线条和“肌肉发达”的拱形曲面，营造出极为优雅平衡的视觉美感。得益于奥迪领先的轻量化设计，奥迪S3 Cabriolet整备质量仅为1620kg。
奥迪S3 cabriolet搭载第三代EA888 2.0 TFSI发动机，这款高性能4缸发动机能在5500～6200rpm的转速区间内源源不断地输出221 kW的最大功率，并在1800～5500rpm的转速区间内持续爆发出380Nm的峰值扭矩。在S tronic双离合变速器的配合下，奥迪S3 Cabriolet从静止加速到100km/h只需5.4s，最高电子限速250km/h。得益于奥迪领先的模块化效率平台技术，根据欧洲驾驶工况循环（NEDC），奥迪S3 Cabriolet百公里油耗仅7.1 L。 奥迪S1和奥迪S1 Sportback
早在上世纪80年代，奥迪Sportquattro s1以最极致的机械性能美学，统治世界汽车拉力赛场，成为汽车运动史上的经典传奇。30年后，同样以“S1”命名的公路版奥迪s1在日内瓦车展正式亮相，进一步扩充奥迪s运动系列车型阵容，真是大有来头。
奥迪S1和奥迪S1 Sportback是奥迪首次将quattro全时四驱系统运用到A0级量产车上，以强悍的动力性能、活力动感的操控表现和精准稳健的quattro全时四驱系统，展现了奥迪“以小见大”的设计和研发实力。动力采用大家熟悉的2L TFSI发动机，最大功率170kW，峰值扭矩370Nm，由Haldex离合器分配动力。从静止加速至100km/h分别仅需5.8s和5.9s，而百公里平均油耗分别仅为7 0L和7.1L，最高速度达到250km/h。另外可变阻尼减振器也作为标准配置。奥迪S1和奥迪S1 Sportback将在今年晚些时候上市销售。
奔驰新一代S级Coupe
奔驰新一代S级Coupe车型在日内瓦车展上正式亮相，以取代CL级车型成为梅赛德斯奔驰品牌全新的全尺寸2+2大型豪华GT跑车，将是全新S级平台甚至是梅赛德斯奔驰品牌在未来一段时间内最为高端的产品。它虽不是最具动态效果聚焦的野兽，虽然有其他很多新车在日内瓦车展上正式亮相，但这款新奔驰s级轿跑车具有无可争辩的吸引力。
这款跑车获得了更先进版本的车身控制系统，包括当进入弯道时车身会自动向内侧轻微倾斜以平衡侧向力，就像骑自行车时一样，以减少明显的作用于车上人员的侧向加速度。如同所有的大奔—样，针对那些喜欢个性享受的消费者还有需要更多现金的额外套件。如同轿车，跑车也标配了全LED灯光照明系统，也可以选装带施华洛世奇水晶的汽车大灯。如何来实现有魔法的天空？在触摸一个按钮后就可以改变可选装的全景玻璃车顶的透明度。
动力系统方面，奔驰新一代S级Coupe双门跑车与新款S-Class将会形成差异。汽油机系列将会包括作为基础动力的4.7L双涡轮增压发动机（S500/S550 Coupe），最大功率335kW，最大扭矩700Nm。用于S600 Coupe的则是全新6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率390kW，最大扭矩830Nm。变速器方面则标准配备7G-Tronic 7挡自动变速器。柴油机向来不是CL级车型的选择，不过鉴于日趋严苛的排放标准，新一代S级Couoe双门跑车可能会拥有一款由3.0L涡轮增压柴油机驱动的S350CoupeBlueTec。
其他版本的车型也会按照其传统模式一一推出，包括$63 CoupeAMG和$65 Coupe AMG车型。在AMG车型上则会配备SDeedshiftMCT7前速双离合变速器。S65Coupe AMG车型将继续搭载4 Matic全轮驱动系统。奔驰新一代s级Coupe无疑将是梅赛德斯奔驰品牌在未来一段时间内最为高端的产品，因此其售价也注定不会特别亲民。
捷豹XFR-S sportbrake
总是会出现一些让人不可抗拒的高性能旅行车——众多诱人的性能再结合日常的实用性，使它足够引人注目。现在，捷豹凭新的猎装版XFR—S也加入到了这个富人俱乐部。在日内瓦车展上捷豹XFR-SSportbrake车型正式发布，该车未来将限量生产300～400辆。
顾名思义，这就是最近推出的XFR-s轿车的旅行版，完全一样的动力配置——捷豹的542bhp 5.0L机械增压V8发动机。峰值扭矩达到680Nm，与之匹配来自zF的8挡自动变速器，它将矛头直接指向了奥迪RS6和奔驰E63S AMG。美洲豹声称其从静止加速到1 00km/h只有4，6s，只比轿车版慢了0.2s，他们还拥有相同的电子限速——最高时速300km/h。在拥有所有这些高性能的同时，如果你向下折叠后排座椅后，猎装版还具有1675L的行李空间。
果不出所料的是车辆的前端和轿车—样，一个安装在保险杠下缘的碳纤维前扰流板和前保险杠上的巨大进气口。但是在车身后面进行了恰当的改造，包括在保险杠下安装了一个扩散器元件，并在尾门的顶部安装了巧妙的尾翼。这辆旅行车安坐在20英寸合金轮圈上，这些设计是为了保证这辆旅行车的行李装载能力。
全新BMW 2系Active Tourer运动旅行车
全新BMW 2系Active Tourer是BMW 2系家族中继双门轿跑车之后的第二款产品。BMW家族的这一新成员将开创全新细分市场，将驾乘舒适性、空间实用性与BMW豪华紧凑型车所具有的标志性的动感特质和优雅风范完美结合，兼具动感风范和空间实用性。
先进的3缸和4缸涡轮增压发动机、宝马高效动力（BMWEfficientDynamics）及宝马互联驾驶（BMW ConnectedDrive）科技，让全新BMW 2系Active Tourer拥有出色的运动性能和堪称典范的效能。全新BMW 2系Active Tourer采用最先进的前轮驱动配置，将满足客户对紧凑型轿车在多样性和功能性方面的需求。自动制动系统、ACC主动式巡航系统、全景天窗、驾驶模式选择、Harman Kardon扬声器、HUD抬头显示、全新的iDrive系统等配置一应俱全。该车是宝马第一款正式的MPV车型。
BMW 2系Active Tourer车身尺寸为：4342×1800×1555mm，轴距2670mm。从该车型的市场定位来看，宝马2系列Active Touter最直接的竞争对手便是梅赛德斯·奔驰第二代B级轿车。2系列Active Tourer会搭配宝马集团全新的B38 1.5L直列3缸涡轮增压发动机（与新款MiniCooper共用），还有N20820系列汽油发动机以及N47D20系列柴油发动机可供选择。2系列Active Tourer至少会拥有216i、220i、228i以及216d、220d等几款车型。另外，未来还会推出配有插电混合动力系统的2系Active Tourer。 全新BMW 4系四门轿跑车
这一豪华中型四门轿跑车体现了BMW品牌拓展车型阵容的承诺。继全新BMW 4系双门轿跑车和敞篷轿跑车之后，作为BMW 4系家族的第三位成员，全新BMW 4系四门轿跑车较之以前的中级车型拥有更长、更宽的车身，更加卓越的运动风范，以及完美平衡的车身比例。
全新BMW 4系四门轿跑车兼具轿跑车的运动风范与四门轿车的实用功能性，将提供五款动力强劲、高效节能的发动机。全新BMW418d四门轿跑车的输出功率为105kW，综合油耗为4.5L/100km，二氧化碳排放星为119g/km：BMW435i四门轿跑车的输出功率为225kW，综合油耗为8.1 L/100km，二氧化碳排放量为189g/km。
新BMWX3全球首发
新BMW X3将匹配两款全新的柴油发动机再一次在提升动力表现的同时显著降低油耗，提高了X3的动力，同时减少排放。新BMW X3的外观和内饰设计均进行了调整，通过对车辆细节的处理，进一步满足客户对车辆实用性的需求。此次升级仅为X3车型的中期改款，因此新款X3在外观尺寸、车身结构以及内部空间上完全没有变化。
雷克萨斯RC 350 F SPORT
雷克萨斯发布了RC 350 FSPORT车型，该车搭载3.5L V6发动机，最大输出功率为237kW，匹配8挡SPDS自动变速器。雷克萨斯RCF前脸采用了家族式纺锤形前脸设计，其整个中网进气格栅尺寸非常大，并采用蜂窝状造型；前大灯的线条也与纺锤形格栅相匹配。车身还配备了全套的空气动力学套件。
马丁V8 Vantage N430
阿斯顿·马丁发布了V8 VantageN430车型。该车基于Vantage S为基础打造，整车质量减轻20kg。在内饰上，阿斯顿·马丁V8 Vantage N430采用了黑色设计风格，车内可见“Vantage N430”专属铭牌，该车座椅采用了全新的材质，以及多种配色样式。阿斯顿·马丁V8 VantageN430塔载了4.7L V8发动机。
绿色钢炮高尔夫6TE
在北京的雾霾天里驾驶一辆性能钢炮出行，是否会让你的良心感到不安？
0～100km/h加速只需7.6s、一箱油续航里程达到939km、零排放的纯电模式下可以行驶50km，继高尔夫7代GTI、GTD之后问世的插电混合动力钢炮一一GTE，将彻底拯救我们被拧巴的心灵。
新车的动力系统由两款发动机组成：一款为110kW的涡轮增压直喷汽油发动机（1.4L TSI）：另一款是75kW的电动机。两台发动机共同提供了150kW的额定混合功率和350Nm的最大扭矩。在纯电动模式下，其最高时速为130km/h，而混合模式下最高时速可达217km/h。GTE的电池重量为120kg，整车质量被控制在1524kg。变速器采用了一款大众汽车专为混合动力车型开发的有3个离合器的6速DSG自动变速器。特别值得一提的是，GTE为驾驶者提供了一键进入“e-mode”（电动模式）按钮，可以瞬间实现零排放驾驶。
在全新一代高尔夫车系的6.5英寸高分辨率触摸显示屏上，大众为GTE提供了多项新增功能，其中包括续航里程监视器、能量流量显示、零排放统计和电子管家，选配款车型的车载导航系统还设有360°续航里程功能。其中的“电子管家”可设定多达3个出发时间和充电时间，确保高尔夫GTE能够在车主设定的时间达到预定的空调运行和电池充电状态，而“360。续航里程”则可以在地图上局部显示车辆在当前“电动模式”下的续航半径。此外，所有高尔夫GTE车主均可通过智能手机下载“Volkswagen Car-Net e-Remote”的免费应用程序，这款程序可用于功能控制和信息访问。除了中控台上的显示器，关于车辆混合动力系统工作状态的信息，也会被显示在综合仪表上，比如转速表和速度表中间的彩色显示屏也可以显示电动续航里程和当前的动力模式。
当然，作为高尔夫GT家族的一分子，GTE同样拥有进气格栅、方向盘缝线、格子布座椅那些象征Gr血统的细节设计，只不过由GTI上象征运动的红色全部变成了象征环保的蓝色。
省到极致的Polo新家族
谁是当今世界最省油的汽车？Polo家族一不小心占据了两席
1月份刚刚完成中期改款的Polo，在日内瓦车展叉首发了PoloTSI蓝驱版、Polo TDI蓝驱版、PoloBlueGT以及CroesPolo四款新车，超强的燃油经济性甚至比它们的新外观更吸引记者们的目光。
每百公里油耗3.1 L和14.1 L，使Polo TDI蓝驱版、Polo TSI蓝驱版成为这个星球上最省油的5座版柴油和汽油车型。前者的续航里程达到惊人的1400km，一箱油可以轻松从北京开到上海：后者使用的1.0L 3缸涡轮增压直喷汽油发动机在日内瓦首发后将会在下半年正式量产。
除了超级高效的动力系统，蓝驱车型还拥有为降低空气阻力的特殊设计，例如经过改进的车身底部、光洁的散热器格栅插件以及进行了空气动力学优化的前、后扰流板。当然，还有为降低滚动阻力特殊设计的轮胎。
体现了运动性能与燃油效率完美结合的Polo BlueGT，搭载最大功率为110kW的1.4L TSI发动机，最大扭矩达到250Nm。这款发动机最突出的技术特点就是使用了ACT主动气缸管理系统，可在中低负载条件下暂时关停第二缸和第三缸，因此在欧洲行驶循环工况下的百公里油耗可降低0.4L。定速行驶时，每百公里节油置可达1.0L。因此，在功率比上代发动机提升了7kW的情况下，新车的综合油耗只有4.8L/100km（6挡手动变速器）和4.7L/100km（7挡双离合变速器），最高车速则提升了10km/h达到220km/h。
相比于普通Polo，Polo BlueGT的车身高度被降低15mm，并拥有烟熏尾灯、17英寸铝质轮圈、车顶扰流板、巡航控制系统和前排运动座椅等独特的外观与内饰配置。 全新CrossPolo前后保险杠上采用了银色车底护板，轮拱、侧梁以及车门上则使用了黑色饰面。两种全新的金属漆“Honey Orange”和“Titanium Beige”，以及新款的17英寸“Canyon”式合金轮囤成为新车的一大特色。内饰方面，全新设计的方向盘、变速杆以及手刹都配备了真皮饰面，炮筒形的全新仪表组与亚光镀铬表面的组合也采用了双色方案。CrossPol0拥有3种汽油发动机和3种柴油发动机可供选择。今年秋季，大众汽车还将再为其推出一款TSI发动机。届时，所有发动机均将配备发动机启停系统和电池能量再生系统，且都可达到欧VI排放标准。
海兹曼教授
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO
·从2014年到2018年，大众计划在中国投资182亿欧元
·up！电动车今年将被引进中国，高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron也已纳入计划
·2016年，大众的电动车将在中国国产
·大众未来的SUV车型都将搭载插电式混合动力技术
·根据中国消费者的需求调整并改善的新一代导航系统有望推出
·汽车和互联网的结合是未来汽车技术发展的趋势，并将在中国得以快速发展
40周年庆尚酷、尚酷R迎来中期改款
40年前，第一代尚酷在日内瓦全球首发，今年的车展则迎来了第三代尚酷和尚酷R的中期改款，新车在外观和动力系统完成了诸多升级。
全新设计的车头和车尾，以及重新设计的前灯和LED尾灯，可以帮助你辨认出新车。为充分表达对第一代尚酷的致敬，该车将辅助仪表（显示涡轮压力、精密计时、发动机机油温度）纳入了标准配置，全新的技术装备则包括专属于全新尚酷的Dynaudio Excite～n向系统和ParkAssist泊车辅助系统。
新尚酷和尚酷R使用的六款涡轮增压直喷发动机，均符合欧VI排放标准，燃油经济性则最多可提升19%，且性能都有所增强，其中动力提升最为显著的车型为搭载132kW的2.0L TSl车型（前代为118KW）和206kW的尚酷R（前代为195kW）。而且作为标准配置，所有车型均配备发动机启/停系统以及电池能量回收模式。
改款后的尚酷和尚酷R将在大众位于葡萄牙里斯本附近的工厂生产，8月中旬起首先在欧洲上市，稍后会在中国、澳大利亚、俄罗斯和韩国等市场销售。
Neusser博士
大众汽车集团动力总成研发负责人
evo：大众汽车是否考虑要单独建立一个可以兼容jOS系统和Android系统的平台？
Neusser博士：是的，大众也可以让智能手机的一些应用程序传输到汽车上。因为智能手机的更换速度越来越快，如果我们的平台可以与手机中的应用程序相连接，通过蓝牙连接的方式，就可以随时与时代同步。
evo：今天在展台上展出的高尔夫GTE，在德国的售价是多少？
Neusser：目前还没有确定。但可以肯定的是比汽油发动机版车型要贵。高尔夫电动车在德国的售价是约2.85万欧元。如果这款车能在中国得到很好的市场反应，我们一定会将其国产，电动机也会国产。
evo：高尔夫GTE需要多长时间可以充满电？
Neusser：如果用普通家用电源进行充电，约3.5个小时，如果使用挂壁式充电箱或公共充电站充电，仅需2.5小时。
evo：大众汽车未来对于大型后驱车有何计划？
Neusser：我们还会推出一款C级概念车，另外还会推出辉腾换代车型。
evo：大众汽车是否有推出新一代DSG的计划？
Neusser：我们正在研究新一代的10速DSG双离合变速器，这将会带来更高效的输出功率，以及更出色的燃油经济性，比现在提升10%。
evo：大众汽车的MQB（横置发动机模块化战略）平台能制造的最高端的车型是什么？
Neusser：在中国是帕萨特和迈腾，去年在底特律车展亮相的7座SUV CrossBlue，也会基于MQB平台打造。
法拉利California T
在201 4日内瓦车展上，法拉利California T跑车正式发布。该车配备3.8升V8双涡轮增压发动机，O～100km/h的加速时间在3.6s左右。
法拉利California催体车身尺寸与上一代车型保持不变，只对外观进行了调整。法拉利California T的前脸进气格栅采用面积更大的三横辐式镀铬格栅设计，前保险杠两侧的进气格栅尺寸也明显增大。它的整备质量为1625kg。法拉利California T的座舱设计符合人体工程学原理，内饰采用人造皮革装饰。法拉利California T利用人机界面系统，将法拉利各种控制系统整合一体，涡轮性能控制器TPE（Turbo Performance Engineer）就位于仪表板正中央两个通风口之间。TPE显示屏设有电容（触摸感应）边框，可在画面间切换，屏幕上的信息可帮助驾驶者更方便了解新款发动机的性能。
California T还拥有包括高清6.5寸显示屏的信息娱乐系统，提供触摸屏和传统的控制键。3.8L排量的V8直喷式涡轮增压发动机在转速为7500rpm时输出最大功率560hp8，同时最大扭矩达到755 Nm。在动力传动系统中，与之匹配的是7挡双离合变速器。法拉利称California T从静止加速到100km/h的加速时间为3.6s。
保时捷919 Hybrid
在本届日内瓦车展上，保时捷将重点放在赛车运动的回归上。为2014世界耐力锦标赛（WEC）最高级别赛事打造的新款保时捷919Hybrid进行了全球首发。这款赛车将参加本赛季最引人瞩目的勒芒（LeMane）24小时耐力赛。WEC基于效率制定的最新规则促进了混合动力驱动装置的创新。因此，919 Hybrid可以被认为是一个未来量产车技术的研究实验室。动力方面，919 Hybrid使用2LV4涡轮增压汽油发动机。另外，能量储存系统将使用锂电池组。该车将拥有存储/释放力最强的混台动力的释放力，德国制造商的热能回收系统将与奥迪和F1所使用的有明显区别。另外，保时捷的发动机两侧将各自使用单独涡轮。 新保时捷911RSR
为迎接世界耐力锦标赛（WorldEndurance Championship）和勒芒24小时耐力赛（Le Mans 24 Hours），保时捷在本届日内瓦车展中推出新款911 RSR。该车将以前沿的轻质化车身设计和先进的空气动力学理念向赛道极限发起挑战。该车型采用了来自保时捷赛车运动部的一项全新科研成果——超轻型赛车变速器。该变速器有6个挡位，可通过方向盘上的换挡拨片进行换挡。发动机仍沿用前代车型的460 hD 4.0L 6缸水平对置（Boxer）发动机，并在细节方面进行了优化。新款911 RSR的重心也较前代车型更低。碳纤维材料在新款车型的设计中占据了很大比重。新款911 RSR采用外展的挡泥板，并在前部配备冷却空气进气口，在外观上非常引人注目。车身部件采用快速更换的设计概念，专为耐力赛而设计，维修时间也更短。
玛莎拉蒂Alfieri概念车
玛莎拉蒂最新Alfieri 2+2概念跑揭示了未来玛莎拉蒂车型的设计DNA，是一扇通往玛莎拉蒂未来的窗口。Alfieri正是为了纪念品牌创始人玛莎拉蒂兄弟中尤为重要的一位——Alfieri Maserati先生。
Alfieri沿用GranTurism0 MCstradale的底盘，但轴距短了240mm。Alfieri车身长宽高分别为4590×1930×1280mm，轴长2700mm。长而低矮的车鼻是在玛莎拉蒂现有车型基础上的设计演变。Alfieri搭载4.7L的自然吸气V8发动机，在7000rpm时提供460hD，在4750 rpm时提供520Nm峰值扭矩，赋予Alfieri强劲驱动力。
劳斯莱斯古思特系列Ⅱ（GHOST SERIES Ⅱ）
劳斯莱斯汽车正式发布了古思特系列Ⅱ（Ghost Series Ⅱ）车型。古思特系列Ⅱ不仅拥有精心设计的外形，还整合了品牌最新的尖端科技：在突出现代奢华与年轻动感的同时，又不失劳斯莱斯汽车一贯的经典气质。古思特系列Ⅱ在保留劳斯莱斯汽车经典元素的基础上，在设计和技术上都做了创新和整合，以满足客户挑剔的要求。最精心的改变从前脸就能明显看出：日间行车灯环绕着全新造型的LED头灯，赋予古思特系列Ⅱ更具动感的个性签名，并完美融合于前脸的整体设计。由欢庆女神微标延伸出的锥形发动机舱盖中线让人联想起喷气式飞机的雾化尾迹，又类似豪华游艇的尾流，暗喻着古思特车型的动感活力。全新设计的挡泥板和保险杠造型在视觉上增强了宽度与高度的延伸感，勾勒出强有力的身姿。此外，闻名已久的“飘驰线”（waft line）在古思特系列Ⅱ上的角度更加前倾，用来凸显这款车轻松自如的动力表现。全套最新科技确保车内的商务与休闲活动皆为极致奢华的轻松体验。
玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版
全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版将限量生产100辆，以满足全球消费者的极致需求。与现有的玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车相比，全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版具有独特的全新配色方案、材质和内饰，经过精挑细选以诠释玛莎拉蒂与杰尼亚品牌漫长的历史与传统所承载的个性、品质和专属性。这款车配备了专属的Bowers&Wilkins带有15个扬声器的高端音响系统，由强功率的低音炮、Quantum Logic环绕声处理系统和输出功率为1 280W的功放组成。一块专属的“杰尼亚限量版”铭牌位于B柱外侧，从外观上显示出这辆车的与众不同。
新宾利飞驰V8
全面升级新飞驰V8车型正式亮相日内瓦国际车展。预计该车在今年夏季可交付客户。宾利飞驰V8沿用了现款车型的设计理念，在细节处有所改变。飞驰V8的前进气格栅下部进气口改为了黑色网格设计，排气管设计也有所改变。此次宾利为飞驰V8配备了排气量较低的4.0LV8双涡轮增压发动机，其最大功率为507马力，最大扭矩660Nm，与之匹配的是8挡自动变速器，其O～100km/h加速时间为5.2s。这款v8发动机在拥有惊人动力性能的同时还兼具极高的能效，单箱油续航里程可达840km。
新飞驰V8使超豪华四门轿车阵营再添典范新作。搭载宾利备受赞誉的4.0L双涡轮增压V8发动机，该车型将赢得更多菁英人士的青睐。宾利新飞驰V8将于今年舂季开始向客户交付。
斯柯达Vision C概念车
斯柯达发布了Vision系列的第三款概念车Vision C，该车造型十分惊艳，该概念车对应的量产车型有望在201 6年亮相。如其名字中的字母“C”所表征的，Vision C概念车是一款四门轿跑车。Vision C概念车依然基于大众集团的MQB平台，新一代Octavia明锐即出自此平台，而新一代速派Superb也将基于该平台。因此Vislon C概念车对应的量产车应处于明锐与速派之间，与同集团另外一款四门轿跑车大众CC相比，Vision C概念车对应的量产车地位相对更低一些，由此也极好地填充了大众集团在紧凑级四门轿跑车市场上的空缺。
福特新款福克斯
福特新款福克斯（包括两厢和旅行版）在日内瓦车展亮相，新车采用了与新蒙迪欧相近的“马丁”式家族前脸设计。全新的格栅以及前大灯组成了新的“马丁”式前脸造型，看上去更加简洁，且运动感更强，具有出色的视觉效果。在内饰上，新款福克斯进行了调整，采用了全新的多功能方向盘设计，方向盘上控制按键的布局则更为简洁。新款福克斯配备了8英寸触摸屏、前排电加热座椅、垂直辅助泊车系统等。另外，新车还搭载了最新的SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统，具备更为直观易用的语音控制功能。新款福克斯将配备1.6L、1.5T等多款发动机。2014年下半年将率先在欧洲市场推出1.5T版本的福克斯，到2015年福特还将推出1.0T发动机的车型。新款福克斯也将在明年进入中国市场。 本田思域Type R概念车
对新思域Tvpe-R漫长的等待终将结束，本田在日内瓦揭示了已做好生产准备的概念车——以极端符合空气动力学特性的车身和期待的300bhp。新Type-R将比它的任何前任都有所提升，拥有扩大的轮距和一个巨大的尾翼。更加夸张和富有视觉冲击力的保险杠设计以及LED日间行车灯的引入让整体设计风格十分激进。另外还配备了双边双出四尾排气管的设计以及全新的轮圈造型。我们知道，动力将来自新开发的2.0L涡轮增压VTEC发动机，本田承诺将有超过276bhp的功率输出，公司内部人士表示，它实际的峰值功率是300bhp。发动机动力将通过惟一一款选择的手动6挡变速器来驱动前轮。它将在明年开始销售。
马自达Hazumis念车
马自达Hazumi概念车正式发布，该车将可能成为全新一代马自达2的设计原型车，预计量产版车型将会在2015年推出。马自达Hazumi概念车采取掀背式设计，其前脸采用了“魂动”的设计理念。Hazumi搭载SKYACTIV-D 1.5L柴油发动机，集“创驰蓝天”技术、“魂动”设计、“马自达前瞻性安全”理念以及全新马自达悦联系统于一身。
全新标致108
标致108将会取代107车型。类似于上一代车型，标致108车型项目是PSA集团与丰田公司的合作项目。像新款308一样，车头为标准的标致家族式前脸。前保险杠左右两侧的进风口安装了LED日间行车灯以及长条状的镀铬饰条。侧面线条以简洁为主，A柱下方延长的黑色窗框饰条拉长了车身在长度上的视觉感。
日产JUKE
全新的1.2T涡轮增压发动机将替换老款的1.6L发动机。改款JUKE在外观上改变不大，部分细节进行了的升级。前保险以及尾灯有所改变。改款车型将由1.2T的动力版本来取代现款车型中的1.6L发动机，全新的发动机最大输出功率115马力，最大扭矩190Nm。另外，它还将保留1.6T车型以及柴油版车型。
观致3五门版
观致3五门版在前脸设计上延续了观致3三厢版的风格，动力上搭载1 6T和1 6L发动机，据悉观致3五门版将在今年年中上市。观致3五门版轴距长2690mm、车身宽1839mm、后悬仅为806mm。整体造型打造出一种头部低、尾部高的楔形轮廓。车身前部，分体式格栅以及Qoros Logo形状的冷却格栅强化了观致3五门版前脸的视觉冲击力；进气格棚下半部分以大角度向两侧倾斜，配以轮廓鲜明的圆形前雾灯，整体视觉效果更加动感。同观致3轿车一样，观致3五门版也全系标配LED日间行车灯。顶配的致臻型更是配备了带有水平自动调节功能和主动弯道辅助照明功能的氙气大灯，进一步提升了在昏暗条件下行驶的安全性。
全新观致3五门版上市后将提供两款高效4缸汽油发动机供消费者选择，发动机参数与观致3轿车完全相同。其中配备Vls（可变进气系统）的1.6升DVVT自然吸气发动机最大功率为93kW，可在3900rpm时输出最大扭矩155Nm。在入门级的致享型上，它与一台6挡手动变速器相匹配，可在11.6s内完成百公里加速。这台发动机与一台6挡双离合变速器相匹配，百公里加速时间是12.6s。与自然吸气发动机相比，1.6升涡轮增压发动机最大功率提升了24%，为115kW，最大扭矩提升了35%——在1750～5000rpm区间皆可输出210Nm，匹配6挡双离合变速器后，其O～100km/h加速时间仅为9.7s，最高时速可达210km/h。
Jeep自由侠
在2014日内瓦车展上，Jeep全新小型SUV Renegade正式发布，并且在发布会上Jeep还公布了这款车的中文命名——自由侠。这款车将在北京车展做亚洲首发，并将于明年初期在欧美率先上市，随后将引入国内。
这款全新小型SUV的前脸依然延用了Jeep七孔形进气格栅的家族式设计风格，前脸造型显示出Jeep式的硬朗方正，尤其以全新造型的前保险杠更为突出。车尾采用方形尾灯造型，与整车造型配合相得益彰的同时还突出了个性元素。
日产新逍客
新一代逍客相比现款车型车身加长了49mm，宽了20mm，车身高度降低了15mm。后备厢容积为430L。新一代逍客将搭载1.2T和1.6T发动机。其中1.2T发动机最大功率115hp，最大扭矩190Nm；1.6T发动机最大功率是150hp，最大扭矩达到240Nm。与发动机匹配的是6挡手动或CVT变速器。新逍客依然具有两驱和四驱版供消费者选择。
DS5LS
DS 5LS是首款采用全新DS前脸设计、独立佩戴DS车标的全新豪华三厢轿车，其全新DS家族前脸——“DS之翼”在设计风格上吸收了概念车Numero 9中大胆、精致的法式设计精髓。DS 5LS搭载了THP200，使用了世界领先的VVL可变气门升程系统，最高输出可达200hp，最大扭矩为275Nm。
全新丰田Aygo
丰田全新Aygo车型将采用标致108的平台进行打造。全新Aygo车头部分×形的前脸使用与车身不同的颜色进行搭配显得很有个性，前大灯采用柳叶造型源。全新一代丰田Aygo和标致108、雪铁龙C1都将共享相同的动力总成和传动系统，搭载一台1.0L 3缸汽油发动机，最大功率50kW，匹配5挡手动变速器。