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分析了汽车主动悬架的数学模型，采用最优控制理论对控制系统进行了设计，提出了用电磁作动器实现最优控制的方案，为汽车悬架的主动控制提供了理论依据和具体实施方法。
汽车悬架最优控制及其实现
【摘 要】
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分析了汽车主动悬架的数学模型，采用最优控制理论对控制系统进行了设计，提出了用电磁作动器实现最优控制的方案，为汽车悬架的主动控制提供了理论依据和具体实施方法。
【机 构】
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武汉汽车工业大学
【出 处】
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武汉汽车工业大学学报
【发表日期】
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2000年1期
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