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采用ADAMS／View提供的参数化建模及参数化分析方法，对6×6越野汽车前独立悬架进行了参数化设计，并对悬架主要的几何参数进行了分析，得出了较好的分析仿真结果．整个过程首先根据整车设计条件确定悬架的尺寸参数和车轮的定位参数，然后利用AD—AMS／View建立悬架的虚拟样机模型，最后对所建立的模型进行设计研究（design study）和试验设计DOE（Design of Experiments）．通过分析得出随下摆臂的长度值增大和下摆臂的安装倾角的减小，车轮侧向滑移量有大幅减小的趋势．因此选择