【摘 要】
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来自大众技术成熟的MQB平台,EA2111.4T涡轮增压发动机,EPB电子手刹,轻拉轻按即可轻松驻车;AUTOHOLD系统,自动接管交替制动,舒享灵动驾控质感。与大众高端SUV車型相同的前麦弗逊独立悬架 后四连杆独立悬架,全面提升横向刚度及行驶稳定性。850mm×1344mm大尺寸全景天窗,以通透视野尽揽宽幅风景;怡人风光举目可见。
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有人说,自主品牌超越合资品牌只差临门一脚,就是高端突围。 2008年前后,部分自主品牌车企曾集中向高端市场发起冲击,遗憾的是,由于品牌溢价力不足、技术储备不充分、研发能力低下等多种原因,大多铩羽而归。 无论是红旗的起伏与困境、上汽的探索和挣扎、奇瑞的被迫转型、吉利的理想扩张、长城的另类崛起……之所以成功案例很少,其实也是信心不足的表现,一些新品在市场“行不通”后就又都退回原地,继续行走低端路线
星越L是吉利品牌CMA高端系列(中國星)下的旗舰SUV,基于CMA架构打造,具备“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因。 星越L兼具燃油车动力和纯电动车智能优势,全系标配Drive-E2.0TD豪华动力,百公里加速7.7秒,百公里制动37.37米,麋鹿测试通过成绩79kph,综合机械素质远超同级。 智能上,首搭吉利银河OS系统、AR-HUD现实增强抬头显示、HWA高速驾驶辅助系统等智能科
据路透社等外媒报道,北汽集团正考虑增持戴姆勒股份至9.9%。北汽集团目前是戴姆勒的第三大股东,若增持至9.9%将使其超过吉利9.69%的股份,成为戴姆勒的第一大股东。此外,北汽还将设法获取戴姆勒监事会的一个席位,吉利尚无此席位。 一位知情人士称,汇丰银行将帮助北汽集团开展此次新投资,而北汽集团此前购买戴姆勒5%股份一事,也是由汇丰银行协助完成的。戴姆勒上个月在一份监管文件中显示,截至11月15日
新能源汽车动力电池的技术路线只是有钴和无钴之争,还是有其他路径?这是一道不好回答的实践题。 最近两个月,新冠肺炎肆虐,汽车企业也积极投身到了这场声势浩大的全面战“疫”中。但整个车市受疫情因素的影响非常大。2020年3月12日,中国汽车工业协会发布的数据显示,1-2月份,新能源汽车产销量为53840辆和59705辆,同比下降63.8%和59.5%。 而作为新能源车的核心标配电池,自然也难以幸免。
我不得不冒着被攻击的危险,当一次“直男”:你们女生有点奇怪哦!因为站在第三方的角度,我覺得那个女孩被你们嫌弃,甚至被扣上“臭显摆”的帽子,有点无辜。 从你举的两个例子看,我们说她臭显摆似乎有点犯“有罪推定”的主观主义。我们男生中若有人考了年级前十名,被大家夸时,也经常有“直男”学霸会说些“我这次考得好烂,分数太低了”这样的话。这在有的人看来是显摆,但不一定每个人都能理解某些完美主义者那“没有
冬天的突围 即将过去的2014年,中国自主品牌车企经历的似乎全是冬天:从去年9月起,自主品牌乘用车市场份额“十二连降”,直到今年9月才勉强出现止跌回稳的迹象,这也是近15年来自主品牌汽车遭遇的最尴尬局面。 面对如此严峻的形势,人们盼望着有营销高人妙手回春,用奇招拯救岌岌可危的市场。但是,耐人寻味的是,曾经最为常用的降价促销大战并没有上演,取而代之的是形形色色的高大上的招数:牵手世界杯、明星代言
名称:2012(第十二届)北京国际汽车展览会 时间:2012年4月25日至5月2日 地点:北京中国国际展览中心(天竺)新馆及中国国际展览中心(静安庄) 规模新纪录 2012北京车展规模再创历史新高,其以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历届车展之最。北京车展至今保持着国内车展的多项纪录。 在此前的2012北京车展发布会上,中国国际贸易促进委员会
2019年,只是人类历史上的一个刻度而已,但对中国来讲却是不平凡的:新个税法开始实施、嫦娥四号成功着陆在月球背面、中美贸易战打打谈谈、香港暴力冲突事件愈演愈烈、北京新机场落成、新中国70周年大庆举世瞩目…… 2019年,中国经济正处在由高速增长向高质量增长转型的关键时期,阵痛来得也很猛烈。播放器巨头暴风影音人去楼空,直播平台熊猫TV倒闭,贾跃亭在美国申请破产,罗永浩的锤子手机被迫转让,ofo小黄
有人说,愚人节就是开着玩笑说真心话的日子。即使对方生气了,尴尬了,还可以露出一个人畜无害的微笑:“哎哟,骗你的啦!” 但是,在愚人节以外的日子里,那些难以启齿的真心话,就这样默默烂在心里了吗? 不,那会憋出内伤的! 被困在心底的真心话,就让玩笑话来拯救! 在父母面前不敢说的,在朋友面前不便说的,在陌生人面前不好意思说的,爱呀,恨呀,道歉呀,感谢呀,善意的指责呀…… 那些在心里琢磨了无数遍
2016年12月24日,一份来自华泰汽车的内部文件显示:今年年中从凯翼离职的郑兆瑞,将转战华泰担任华泰汽车新能源公司董事长一职。 郑兆瑞从奇瑞离职前是名符其实的“奇瑞老人”。从学校毕业后就进入奇瑞汽车,从奇瑞汽车股份有限公司质量保证部质量工程师及科长,做到凯翼汽车有限公司总经理、奇瑞控股有限公司副总经理、公司非执行董事,18年的奇瑞工作经历让郑兆瑞积累了丰富的研发、采购、营销经验。去年7月从奇瑞