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以高速列车的节能运行为研究目标，充分考虑列车的牵引特性和运行线路条件，构建定时约束下的列车操纵模型，进而提出针对优化运行速度曲线的节能操纵策略。首先引入组合优化技术，通过遗传算法为子区间搜索最优的速度码组合序列，将模型求解转换为最优化问题，获得列车节能运行的速度操纵范围。然后在此基础上，充分利用线路坡度，提出坡道加速度一次变更原则，并结合列车牵引、巡航、惰性和制动的操纵模式，最后获得能耗最小的运行速度曲线，指导高速列车下一站间的运行。通过京沪线上的站间实例仿真，验证了节能操纵策略的有效性。