基于区域经济协调发展的公路收费理论研究

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本文针对我国高等级收费公路使用效率不高的现状,从现有公路收费理论入手,分析了主要公路收费理论和通行费的定价方法,认为现行的成本型价格形成机制以生产者为导向,抑制了运输需求。在分析不同经济区域运输需求曲线特点的基础上,提出了基于区域经济协调发展,依据区域产业高度的需求型收费公路定价机制。 In view of the current situation that the utilization of high-grade toll highways in our country is not high, this paper analyzes the theory of toll collection and toll pricing from the existing theory of toll collection. It considers that the current cost-price formation mechanism is producer- Transportation needs. Based on the analysis of the characteristics of transportation demand curve in different economic regions, a pricing mechanism of demand-type toll roads based on the coordinated development of regional economy and based on the regional industry height is proposed.
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