【摘 要】
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由于旧桥在使用过程中的结构性能发生了退化,其真实的状态与图纸的设计状态有较大的差异.为了建立能反映结构性能退化后真实状态的有限元模型,以某老旧简支T梁为背景,依据该桥监控监测以及桥梁荷载试验报告中的数据,采用改进加点方式的Kriging代理优化算法进行初始模型修正.结果表明,该方法能够显著减少有限元模型的计算次数,提高计算效率,修正后模型的静动力特性更能够反映桥梁的真实状态.
【机 构】
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由于旧桥在使用过程中的结构性能发生了退化,其真实的状态与图纸的设计状态有较大的差异.为了建立能反映结构性能退化后真实状态的有限元模型,以某老旧简支T梁为背景,依据该桥监控监测以及桥梁荷载试验报告中的数据,采用改进加点方式的Kriging代理优化算法进行初始模型修正.结果表明,该方法能够显著减少有限元模型的计算次数,提高计算效率,修正后模型的静动力特性更能够反映桥梁的真实状态.
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