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【摘 要】本地铁机电设备通常包括地铁闭环控制系统、低压配电系统以及给水排水系统，本文从技术方面，经济方面以及安全方面对地铁的维修模式进行了分析和探讨，然后根据地铁系统机电设备运行和维修的现状对机电设备的维修模式进行了分析，以达到降低维修的成本，提高机电设备维修的效率，保障地铁设备安全运行，为地铁维修模式的选择提供一定的理论的依据。
【关键词】地铁车站；机电设备；维修模式；探讨
0.前言
随着我国城市化步伐的不断加快，城市人口规模的不断扩大，交通问题已经成了困扰城市发展的关键问题，地铁成了解决城市交通问题的关键，地铁的数量在不断的增加，于是就出现了地铁的维护的维修管理的问题，本文就是以城市地铁机电设备的维修为研究对象，对地铁机电设备如闭环控制系统、低压配电以及给水排水系统进行了研究，对三大系统维修的经济性、安全性以及技术性三个方面对地铁机电设备的维修模式进行了分析和探讨，目的就是选取一种较为经济、安全以及技术性的维修模式在保证地铁机电设备维修质量的基础上，提高地铁机电设备维修的质量，降低机电设备维修的成本。
1.现有模式
就目前来看地铁机电设备目前最为主要和普遍的维修模式是地铁环控制系统电器设备运营维护中心来进行负责，在这种维修模式下地铁环控制系统必须采用自身的技术优势对相关的从业人员进行相关技术的培训使其能够胜任维修工作，并且制定较为详细的设备维修的流程以及规范，并对上述设备进行较好的维修和管理。随着地铁的数量不断增多规模不断增大，这种模式在管理规模上不断增大，管理技术上难度不断增大。
2.维修模式对比
2.1地铁机电设备种类及维修模式分类
根据地铁机电设备种类的不同以及维修模式的不同大致可以将维修的模式分为，自身维修模式和委托的维修模式，这两种方式目前地铁机电设备维修最为主要的两种模式。
2.2自修方案成本分析
在自身维修的模式下，地铁环控制系统专业人员的维修成本大致包括人力资源成本、设备工具的使用和损耗成本、物料的消耗和组成成本等，自修成本主要包含的方面主要包括以下几项。
2.2.1人力成本
自修人员需要进行一定数量的支出除了固定的工资项目除外还包括非工资类的项目，比如工人的养老保险，工人的失业保险，工人的医疗保险，工人的生育保险，工人的工商保险，工人的医疗保险，单位所负责的个人的公积金缴纳部分等。
2.2.2物料消耗成本
在这种维修模式下机电设备维修所需要的零件以及材料和消耗性资源等的成本都需要维修中心来进行支付。根据企业的经验和以往的维修的数据，机电类设备的维修成本，包括各种物料的损耗，这些部分资金的消耗每年都是一笔不小的数目。
2.3委外方案成本分析
如果将地铁机电设备维修的工作有委托维修的方式来实现那么总的维修费用包括承包所花费的维修费用，设备维修工具使用所花费的成本、物料消耗等几大部分组成本。接下来本文对于机电设备的委托维修方式的成本构成进行详细的分析。
2.3.1人力成本
在这种委托维修的模式下，机电设备维修中心人员的主要的工作就是为委托维修的设备进行检查，监视跟踪，对委托维修的人员进行督促工作。人员的花费除了工资之外，非工资类的项目也包括相应的养老保险、工伤保险、生育保险、医疗保险以及失业保险和住房公积金等，也就是通常所说的五险一金。
2.3.2承包费用
但是相对来讲虽然多了委托费用但是作为地铁设备运营维修中心不用在额外的支付相应的物料损耗，所使用工具的费用以及其他非损耗性的费用。这在很大程度上减少了地铁维修中心的机电设备维修的花费。
2.3.3物料消耗成本
在这种委托维修的模式下，物料损耗的成本和采用自身维修的模式下的维修的成本大致是相同的，也就是无论在哪种方式下所必需的物料的损耗成本都是一样的。
3.市场、技术、经济对比分析
3.1市场分析
目前对于地铁机电设备维修的单位和企业非常多相关的管理和技术也非常的成熟，作为地铁运营维修中心的选择可以是多样的。在如今的市场上有非常多的知名的企业他们具有非常强的管理能力以及非常出色的技术能力，并且已经具有非常完备的管理体系和维修体系，能够为我国地铁系统的机电设备提供非常完善的维修服务。并且作为委托维修的模式在我国地铁维护中已经有先例，可以为地铁系统的维修和委托模式的建立提供非常好的借鉴意义。
3.2技术分析
3.2.1技术条件方面的可行性
作为地铁维修运营中心的合作者也就是地铁维修和管理的被委托方一般要具有非常出色的技术和具有经验的管理技术。在目前的市场上存在很多的具备这种实力的公司，并且作为地铁运营维修中心的工作者已经就此做了相关的调研，全权委托有关的公司进行地铁机电设备的维护维修和管理是完全可行的不存在安全性的隐患和风险。
3.2.2运营可控性和安全性
在运营的可控性以及安全性方面被委托企业维修的质量是非常关键的，地铁机电设备的维修已经经历了很长一段时间的自维护工作，作为地铁机电设备运营和维修中心已经积累了自身的一套可行的方法和体系，被委托企业要按照地铁机电设备自维修所积累的方法和经验进行机电设备的维护工作，能够切实保证运营的可控性和安全性。
3.3经济分析
本文对于地铁机电设备的维修工作一共提出了两种的模式分别为自维修模式和委托维修的模式，本文对同一个研究对象分别采用两种方法在安全性和成本以及技术性方面进行了对比分析。通过对比分析发现如果地铁运营维修中心采用委托维修的方式的话会节省一大部分的资金，所以从上述对比来看委托的方式更加的经济。相对两种模式来讲都还可以采取相应的措施来压低成本，但是委托维修的模式成本的压缩空间更大，施行起来也更加的容易。
4.结论
本文以地铁机电设备为研究对象，对机电设备的两种维修模式从技术性、经济性和安全性三个方面分别进行了论述。然后对两种模式，自维修模式和委托维修模式从上述的三个方面进行了横向的对比，结果表明采用委托维修的模式能够节约企业部分的资金，使得维修的成本降低，此外该模式相对于自维修模式更加的灵活也更利于压缩成本。
【参考文献】
[1]章扬，陈辉.综合监控系统下的地铁设备综合维修管理[J].城市轨道交通究，2008（11）.
[2]华文静，李旭宏，朱彦东，王健.我国城市地铁设备维修保养模式探讨[J].都市快轨交通，2004（06）.
[3]张凌翔.现代城市轨道交通系统的设备管理[J].城市轨道交通研究，2002（02）.
【关键词】地铁车站；机电设备；维修模式；探讨
0.前言
随着我国城市化步伐的不断加快，城市人口规模的不断扩大，交通问题已经成了困扰城市发展的关键问题，地铁成了解决城市交通问题的关键，地铁的数量在不断的增加，于是就出现了地铁的维护的维修管理的问题，本文就是以城市地铁机电设备的维修为研究对象，对地铁机电设备如闭环控制系统、低压配电以及给水排水系统进行了研究，对三大系统维修的经济性、安全性以及技术性三个方面对地铁机电设备的维修模式进行了分析和探讨，目的就是选取一种较为经济、安全以及技术性的维修模式在保证地铁机电设备维修质量的基础上，提高地铁机电设备维修的质量，降低机电设备维修的成本。
1.现有模式
就目前来看地铁机电设备目前最为主要和普遍的维修模式是地铁环控制系统电器设备运营维护中心来进行负责，在这种维修模式下地铁环控制系统必须采用自身的技术优势对相关的从业人员进行相关技术的培训使其能够胜任维修工作，并且制定较为详细的设备维修的流程以及规范，并对上述设备进行较好的维修和管理。随着地铁的数量不断增多规模不断增大，这种模式在管理规模上不断增大，管理技术上难度不断增大。
2.维修模式对比
2.1地铁机电设备种类及维修模式分类
根据地铁机电设备种类的不同以及维修模式的不同大致可以将维修的模式分为，自身维修模式和委托的维修模式，这两种方式目前地铁机电设备维修最为主要的两种模式。
2.2自修方案成本分析
在自身维修的模式下，地铁环控制系统专业人员的维修成本大致包括人力资源成本、设备工具的使用和损耗成本、物料的消耗和组成成本等，自修成本主要包含的方面主要包括以下几项。
2.2.1人力成本
自修人员需要进行一定数量的支出除了固定的工资项目除外还包括非工资类的项目，比如工人的养老保险，工人的失业保险，工人的医疗保险，工人的生育保险，工人的工商保险，工人的医疗保险，单位所负责的个人的公积金缴纳部分等。
2.2.2物料消耗成本
在这种维修模式下机电设备维修所需要的零件以及材料和消耗性资源等的成本都需要维修中心来进行支付。根据企业的经验和以往的维修的数据，机电类设备的维修成本，包括各种物料的损耗，这些部分资金的消耗每年都是一笔不小的数目。
2.3委外方案成本分析
如果将地铁机电设备维修的工作有委托维修的方式来实现那么总的维修费用包括承包所花费的维修费用，设备维修工具使用所花费的成本、物料消耗等几大部分组成本。接下来本文对于机电设备的委托维修方式的成本构成进行详细的分析。
2.3.1人力成本
在这种委托维修的模式下，机电设备维修中心人员的主要的工作就是为委托维修的设备进行检查，监视跟踪，对委托维修的人员进行督促工作。人员的花费除了工资之外，非工资类的项目也包括相应的养老保险、工伤保险、生育保险、医疗保险以及失业保险和住房公积金等，也就是通常所说的五险一金。
2.3.2承包费用
但是相对来讲虽然多了委托费用但是作为地铁设备运营维修中心不用在额外的支付相应的物料损耗，所使用工具的费用以及其他非损耗性的费用。这在很大程度上减少了地铁维修中心的机电设备维修的花费。
2.3.3物料消耗成本
在这种委托维修的模式下，物料损耗的成本和采用自身维修的模式下的维修的成本大致是相同的，也就是无论在哪种方式下所必需的物料的损耗成本都是一样的。
3.市场、技术、经济对比分析
3.1市场分析
目前对于地铁机电设备维修的单位和企业非常多相关的管理和技术也非常的成熟，作为地铁运营维修中心的选择可以是多样的。在如今的市场上有非常多的知名的企业他们具有非常强的管理能力以及非常出色的技术能力，并且已经具有非常完备的管理体系和维修体系，能够为我国地铁系统的机电设备提供非常完善的维修服务。并且作为委托维修的模式在我国地铁维护中已经有先例，可以为地铁系统的维修和委托模式的建立提供非常好的借鉴意义。
3.2技术分析
3.2.1技术条件方面的可行性
作为地铁维修运营中心的合作者也就是地铁维修和管理的被委托方一般要具有非常出色的技术和具有经验的管理技术。在目前的市场上存在很多的具备这种实力的公司，并且作为地铁运营维修中心的工作者已经就此做了相关的调研，全权委托有关的公司进行地铁机电设备的维护维修和管理是完全可行的不存在安全性的隐患和风险。
3.2.2运营可控性和安全性
在运营的可控性以及安全性方面被委托企业维修的质量是非常关键的，地铁机电设备的维修已经经历了很长一段时间的自维护工作，作为地铁机电设备运营和维修中心已经积累了自身的一套可行的方法和体系，被委托企业要按照地铁机电设备自维修所积累的方法和经验进行机电设备的维护工作，能够切实保证运营的可控性和安全性。
3.3经济分析
本文对于地铁机电设备的维修工作一共提出了两种的模式分别为自维修模式和委托维修的模式，本文对同一个研究对象分别采用两种方法在安全性和成本以及技术性方面进行了对比分析。通过对比分析发现如果地铁运营维修中心采用委托维修的方式的话会节省一大部分的资金，所以从上述对比来看委托的方式更加的经济。相对两种模式来讲都还可以采取相应的措施来压低成本，但是委托维修的模式成本的压缩空间更大，施行起来也更加的容易。
4.结论
本文以地铁机电设备为研究对象，对机电设备的两种维修模式从技术性、经济性和安全性三个方面分别进行了论述。然后对两种模式，自维修模式和委托维修模式从上述的三个方面进行了横向的对比，结果表明采用委托维修的模式能够节约企业部分的资金，使得维修的成本降低，此外该模式相对于自维修模式更加的灵活也更利于压缩成本。
【参考文献】
[1]章扬，陈辉.综合监控系统下的地铁设备综合维修管理[J].城市轨道交通究，2008（11）.
[2]华文静，李旭宏，朱彦东，王健.我国城市地铁设备维修保养模式探讨[J].都市快轨交通，2004（06）.
[3]张凌翔.现代城市轨道交通系统的设备管理[J].城市轨道交通研究，2002（02）.