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2015年9月20日7时01分，“长征六号”运载火箭在太原卫星发射中心点火发射，成功将20颗微小卫星送入太空，创造了中国航天一箭多星发射的新纪录。“长征六号”就像是卫星的“大巴车”，开启了卫星的“群发模式”。
运载火箭由“专车”变“大巴”
起初，1枚运载火箭只能将1颗卫星发射到太空。那时，运载火箭相当于卫星的“专车”。因为是坐着“专车”升上太空，所以发射卫星的成本很高。
1981年9月20日，我国成功地用1枚运载火箭同时把3颗卫星送入地球轨道。1枚运载火箭同时发射3颗卫星的发射方式称为“一箭3星”，相当于3颗卫星共同搭乘“出租车”上了太空。
2015年9月20日，我国“长征六号”运载火箭一口气成功地将20颗卫星送入了太空。“长征六号”运载火箭不再是卫星的“专车”和“出租车”，而是卫星的“大巴车”。
“卫星大巴”安全吗
一次让20颗卫星共同乘坐“卫星大巴”飞向太空，安全吗？毕竟“乘客”太多，如果“超载”出了事故，损失的可不是两三颗卫星，而是20颗卫星，那损失太大了。
“长征六号”由我国科技人员自主开发，对发射安全进行了周密考虑。无论是结构形式、动力系统还是电气系统，都采用最先进、最可靠的设计方案，使得“长征六号”可以将500千克的重物运到距离地球700千米远的太阳同步轨道。据测定，“长征六号”的发射安全指数高达98%。别小看这个数字，它说明用“长征六号”发射卫星基本能保障百分之百的安全。
“长征六号”一身“新气象”
创新一：动力系统更强劲
“长征六号”不仅安全，其他配套设计技术也是处处有创新。随着卫星小型化、多样化的发展趋势，卫星发射有了“快发”和“多发”的新需求。我国也随之开始研制能够“群发卫星”的“长征六号”运载火箭。为保证被“群发”的卫星能够安全升空，“长征六号”首先要有更加强劲的动力系统。“长征六号”的动力系统采用的是独特的发动机氧箱自生增压技术。
创新二：“毒箭”变“绿箭”
很多运载火箭都使用四氧化二氮和偏二甲肼作为主要燃料，这两种物质不仅昂贵，而且含有剧毒，非常危险，一旦泄漏会造成严重的环境污染。而“长征六号”的燃料是无毒的煤油和液氧，充分燃烧后也只生成二氧化碳和水。所以说，“长征六号”是一枚环境友好型的“绿箭”。
创新三：“费劲”变“方便”
以往，发射卫星是个很费劲的活，环节太多，程序太繁杂。要想将1颗卫星用之前的“长征”系列运载火箭发射到太空，从准备到发射成功，至少需要一年半载。“长征六号”采用了“三平一快”的发射模式，大大降低了卫星发射的周期，从准备到发射成功只需7天。从此，卫星上天再也不用焦急地“等车”了。
创新四：“金贵”变“低廉”
制造一枚运载火箭，需要许多部门通力合作，没有足够的国力、财力，这活是玩不起的，运载火箭也因此倍加金贵。“长征六号”的设计和制造采用了“工业4.0”技术，设计、制造完全电子化，节省了大量的人力和物力。这也使得“长征六号”是一款物美价廉的运载火箭，它的诞生标志着我国的工业生产技术站在了升级换代的新起点上。
战场上机智杀敌
别看“长征六号”发射卫星的时候，是一副和和气气的样子，毕竟是在执行和平时期的太空探索任务。但是，如果战争风云突起，天下有乱事，和气的“长征六号”便会转变成一副严肃的面孔，积极要求“入伍参战”！只要把“长征六号”卫星发射仓里的卫星换装成导弹弹头，“长征六号”就会立马变成1枚携带分导式多弹头的导弹。一次发射20颗弹头，弹弹精准，而且这20颗弹头飞行轨道都是不一致的，使对方无法预测它们将击中哪里。因此，再先进的导弹防御系统遇到它们也只能是“眼花缭乱”“手忙脚乱”，即使有三头六臂也无法“招架”这么多弹头。
“长征六号”就是为突破导弹拦截技术而生，谁也挡不住它。它的超极威力将让它在战场上所向披靡，攻无不克，战无不胜。
崭露头角，锋芒毕露
2008年4月28日，印度成功用一枚PSLV-C9火箭运载10颗卫星上太空，展示了太空实力，并打破用单一火箭运送多颗卫星的世界纪录。2013年11月19日，美国轨道科学公司的“弥诺陶洛斯”运载火箭创纪录地把29颗卫星同时送入地球轨道。2014年6月20日，俄罗斯利用一枚“第聂伯”火箭成功将37颗卫星送入预定轨道，这是迄今为止世界上运送有效载荷最多的一次航天发射。
“长征六号”“一箭20星”的发射，不仅创造了国内单次发射卫星数量之最，同时也改写了2008年印度“一箭10星”的亚洲纪录，标志着我国掌握的多星发射技术仅次于美、俄两国。中国与美国、俄罗斯形成该领域三足鼎立的局面，中国的航天大国地位将越来越突出。
运载火箭由“专车”变“大巴”
起初，1枚运载火箭只能将1颗卫星发射到太空。那时，运载火箭相当于卫星的“专车”。因为是坐着“专车”升上太空，所以发射卫星的成本很高。
1981年9月20日，我国成功地用1枚运载火箭同时把3颗卫星送入地球轨道。1枚运载火箭同时发射3颗卫星的发射方式称为“一箭3星”，相当于3颗卫星共同搭乘“出租车”上了太空。
2015年9月20日，我国“长征六号”运载火箭一口气成功地将20颗卫星送入了太空。“长征六号”运载火箭不再是卫星的“专车”和“出租车”，而是卫星的“大巴车”。
“卫星大巴”安全吗
一次让20颗卫星共同乘坐“卫星大巴”飞向太空，安全吗？毕竟“乘客”太多，如果“超载”出了事故，损失的可不是两三颗卫星，而是20颗卫星，那损失太大了。
“长征六号”由我国科技人员自主开发，对发射安全进行了周密考虑。无论是结构形式、动力系统还是电气系统，都采用最先进、最可靠的设计方案，使得“长征六号”可以将500千克的重物运到距离地球700千米远的太阳同步轨道。据测定，“长征六号”的发射安全指数高达98%。别小看这个数字，它说明用“长征六号”发射卫星基本能保障百分之百的安全。
“长征六号”一身“新气象”
创新一：动力系统更强劲
“长征六号”不仅安全，其他配套设计技术也是处处有创新。随着卫星小型化、多样化的发展趋势，卫星发射有了“快发”和“多发”的新需求。我国也随之开始研制能够“群发卫星”的“长征六号”运载火箭。为保证被“群发”的卫星能够安全升空，“长征六号”首先要有更加强劲的动力系统。“长征六号”的动力系统采用的是独特的发动机氧箱自生增压技术。
创新二：“毒箭”变“绿箭”
很多运载火箭都使用四氧化二氮和偏二甲肼作为主要燃料，这两种物质不仅昂贵，而且含有剧毒，非常危险，一旦泄漏会造成严重的环境污染。而“长征六号”的燃料是无毒的煤油和液氧，充分燃烧后也只生成二氧化碳和水。所以说，“长征六号”是一枚环境友好型的“绿箭”。
创新三：“费劲”变“方便”
以往，发射卫星是个很费劲的活，环节太多，程序太繁杂。要想将1颗卫星用之前的“长征”系列运载火箭发射到太空，从准备到发射成功，至少需要一年半载。“长征六号”采用了“三平一快”的发射模式，大大降低了卫星发射的周期，从准备到发射成功只需7天。从此，卫星上天再也不用焦急地“等车”了。
创新四：“金贵”变“低廉”
制造一枚运载火箭，需要许多部门通力合作，没有足够的国力、财力，这活是玩不起的，运载火箭也因此倍加金贵。“长征六号”的设计和制造采用了“工业4.0”技术，设计、制造完全电子化，节省了大量的人力和物力。这也使得“长征六号”是一款物美价廉的运载火箭，它的诞生标志着我国的工业生产技术站在了升级换代的新起点上。
战场上机智杀敌
别看“长征六号”发射卫星的时候，是一副和和气气的样子，毕竟是在执行和平时期的太空探索任务。但是，如果战争风云突起，天下有乱事，和气的“长征六号”便会转变成一副严肃的面孔，积极要求“入伍参战”！只要把“长征六号”卫星发射仓里的卫星换装成导弹弹头，“长征六号”就会立马变成1枚携带分导式多弹头的导弹。一次发射20颗弹头，弹弹精准，而且这20颗弹头飞行轨道都是不一致的，使对方无法预测它们将击中哪里。因此，再先进的导弹防御系统遇到它们也只能是“眼花缭乱”“手忙脚乱”，即使有三头六臂也无法“招架”这么多弹头。
“长征六号”就是为突破导弹拦截技术而生，谁也挡不住它。它的超极威力将让它在战场上所向披靡，攻无不克，战无不胜。
崭露头角，锋芒毕露
2008年4月28日，印度成功用一枚PSLV-C9火箭运载10颗卫星上太空，展示了太空实力，并打破用单一火箭运送多颗卫星的世界纪录。2013年11月19日，美国轨道科学公司的“弥诺陶洛斯”运载火箭创纪录地把29颗卫星同时送入地球轨道。2014年6月20日，俄罗斯利用一枚“第聂伯”火箭成功将37颗卫星送入预定轨道，这是迄今为止世界上运送有效载荷最多的一次航天发射。
“长征六号”“一箭20星”的发射，不仅创造了国内单次发射卫星数量之最，同时也改写了2008年印度“一箭10星”的亚洲纪录，标志着我国掌握的多星发射技术仅次于美、俄两国。中国与美国、俄罗斯形成该领域三足鼎立的局面，中国的航天大国地位将越来越突出。