【摘 要】
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针对传统单缸化油器式汽油发动机存在的排放问题,将传统单缸汽油发动机168F改进为沼气/汽油双燃料电控发动机.通过分析喷气量与喷射脉宽的关系,给出双燃料EFI（电控燃料喷射）的
【机 构】
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广西职业技术学院机械与汽车技术系,广西大学机械工程学院
【出 处】
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内蒙古师范大学学报：自然科学汉文版
【基金项目】
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广西教育厅科研项目（KY2016YB611）
论文部分内容阅读
针对传统单缸化油器式汽油发动机存在的排放问题,将传统单缸汽油发动机168F改进为沼气/汽油双燃料电控发动机.通过分析喷气量与喷射脉宽的关系,给出双燃料EFI（电控燃料喷射）的控制模型和掺烧比的确定方法.对改进的双燃料发动机进行了试验,结果表明,掺烧沼气后,发动机的输出功率稍有下降,但热效率及燃油经济性明显改善.因此,沼气/汽油双燃料发动机EFI的控制方法具有一定的优越性和可行性.
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